Lisää artikkeliin kuvia
Joukkoliikenne on ollut vakavissa vaikeuksissa perjantaina aamusta lähtien. Sääolosuhteet on nimetty ongelmien pääasialliseksi syyksi.
Esimerkiksi raitiovaunut myöhästelevät linjoilla 1, 1A, 3B, 3T, 4, 4T, 6, 7A, 7B, 8, 9 ja 10. HSL:n poikkeusinfon mukaan myöhästelyt jatkuvat kello kuuteen asti illalla.
Raitiovaunulinjojen 4 ja 10 ajolangoista katkesi kaiken lisäksi sähköt. Raitiolinja 4 on ajaa poikkeusreittiä Töölön tulli - Kuusitie - Töölön tulli. Tukholmankatu ja Munkkiniemi jäävät ajamatta.
Esimerkiksi helsinkiläisen Teemu Torvelaisen aamu oli yhtä ratikkafarssia. Linjan 10 raitiovaunuun Kansaneläkelaitoksen pysäkiltä noussut Torvelainen pääsi etenemään vain yhden pysäkinvälin, kun kuuluttaja kertoi ratikan menevän Töölön halliin huollettavaksi.
Seuraavasta linjan 10 raitiovaunusta matkustajat käskettiin taas ulos, tällä kertaa Erottajalla.
- Raitiovaunu jäi sutimaan ylämäkeen. Kuljettaja sanoi, että valitettavasti matkanteko loppuu tähän, voitteko poistua, varokaa autoja, Torvelainen kertoo.
Ihmiset jakoivat ahdinkoaan ahkerasti myös Facebookissa. Ratikoilla matkustavien kaupunkilaisten työmatkoihin meni aikaa tuntitolkulla.
Bussiliikenne takkuilee
Myös bussit ovat olleet vaikeuksissa perjantaina. Vuorot ovat myöhästelleet, ja muutamia ulosajoja ja törmäyksiäkin on tapahtunut.
Busseja ajetaan siten, että matkustusturvallisuus on etusijalla ja aikatauluissa pysyminen toissijaista.
- Autot on saatu varikolta ulos normaalisti, mutta liikenne on tukkoista ja keli on todella liukas, kerrotaan Helsingin Bussiliikenteestä.
Helsingin Bussiliikenteen linjan 362 auto ajoi kahdeksan jälkeen aamulla lumipenkkaan sillä seurauksella, että matkustajat joutuivat ulos pakkaseen.
Tapaus sattui Mannerheimintiellä Tilkan kohdalla, kun kuljettaja väisti edessä jarruttavaa bussia ja ajoi jalkakäytävälle aurattuun lumikasaan.
Bussi jäi lumipenkkaan jumiin, ja matkustajat joutuivat poistumaan ulos. Helsingin Bussiliikenteen mukaan auto saatiin kuitenkin pian irrotettua, ja on taas liikenteessä.
_1328463741.200x200.jpg)
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Ja miten ja MIKSI olisi vaihteet/kiskot pitänyt putsata aamulla ennen liikennettä? Eihän silloin satanut lunta..
Fri, 03 Feb 2012 10:13:48 +0200
Lumisade alkoi 2-3 välillä. Eiköhän sitä jo ennen kuutta jonkin verran ollut..
Fri, 03 Feb 2012 10:55:47 +0200
Vaihteet vaativat kyllä jatkuvaa puhdistamista kun lunta tulee koko ajan lisää, satumme elämään yhdessä maailman pohjoisimmista valtioista joten lumentulo on ihan normaalia. Ihmisiä makaa kotona toimettomana, eikö näistä saisi talkooväkeä liikkeelle kuten on ollut silloin kun ihmisillä oli vielä elämässä sisältöä ja yritystä eikä kaikesta valitettu näppiksen ääressä.
Fri, 03 Feb 2012 11:25:58 +0200
Ihme kyllä, että Siperiassa junan kulkevat edelleen aikataulun mukaan, ja suomalaiset insinöörit kävivät jopa tutustumassa, miten venäläinen onnistuu siinä.
Fri, 03 Feb 2012 12:32:30 +0200
Voisiko joku selittää, miten ihmeessä Helsingissä, missä junat kulkevat käytännössä 5 -10 minuutin välein, raiteet voivat olla lumen alla?
Fri, 03 Feb 2012 12:39:36 +0200
No siksi kun HSL säästää henkilökunnassa eikä viitsi maksaa palkkaa ihmisille jotka tekisivät tuon työn niinkuin on aina ennenkin tehty, kovillakin säillä. Sieltä on vähennetty porukkaa viime syksynä ihan urakalla.Tässä tulos. Voitaisiinko nähdä todellista tulosjohtamista ja heittää ulos tästä vastuussaoleva johtaja?
Fri, 03 Feb 2012 13:08:01 +0200
Pahiten mokaavat ne pomot, jotka pakottavat kaikki työn orjat kuutioihinsa koko päiväksi. Joissain paikoissa etätyö on mahdollista, mutta se pitää ansaita hyvillä tuloksilla töissä. Järki on missä? Milloin johtajille opetettaisiin maalaisjärkeä? Vai onko se este johtotehtävissä toimimiselle?
Fri, 03 Feb 2012 13:51:40 +0200
Osa autoilijoista olisi voinut jättää autonsa kotiin. Bussiliikennekin olisi kulkenut nopeammin väljemmillä kaduilla. Istuin itsekin bussissa Haagasta-keskustaan ja päinvastoin,Ensin n 9.30 ja takaisin n klo 12. Suurimmassa osassa autoja istui yksin kuljettaja. Haloo ! Vieläkö noihin aikoihin työmatkoja ? Paras olisi ollut pysyä kotona !!!
Fri, 03 Feb 2012 14:24:07 +0200
"Ihme kyllä, että Siperiassa junan kulkevat edelleen aikataulun mukaan"
Laitetaan meilläkin aikataulut tyyliin "Juna Seinäjoella perjantaina 3.2.2012" niin pysytäänhän sitä aikataulussa. Siperiassa on hitaat nopeudet ja vähän junavuoroja.
Laitetaan meilläkin aikataulut tyyliin "Juna Seinäjoella perjantaina 3.2.2012" niin pysytäänhän sitä aikataulussa. Siperiassa on hitaat nopeudet ja vähän junavuoroja.
Fri, 03 Feb 2012 14:38:16 +0200
"Laitetaan meilläkin aikataulut tyyliin "Juna Seinäjoella perjantaina 3.2.2012" niin pysytäänhän sitä aikataulussa. Siperiassa on hitaat nopeudet ja vähän junavuoroja. "
Tiedoksi sinulle Jeppe, että Siperian radan junat kulkevat kyllä minuuttiaikataululla - kuten mitkä tahansa muutkin junat. Asemia on Siperiassa vaikka kuinka paljon.
Tiedoksi sinulle Jeppe, että Siperian radan junat kulkevat kyllä minuuttiaikataululla - kuten mitkä tahansa muutkin junat. Asemia on Siperiassa vaikka kuinka paljon.
Fri, 03 Feb 2012 15:13:44 +0200
Junat onkin vähän eri kaliiperin laitteita.
Fri, 03 Feb 2012 16:01:59 +0200
Kumma että ihmisiä harmittaa ja risoo vain aina silloin kun junat on myöhässä. Kaikkien muiden liikennemuotojen sallitaan myöhästelevän.
Fri, 03 Feb 2012 16:07:53 +0200
On se lumentulo ihmellinen juttu .. ongelmat tuntuvat keskittyvän pääkaupunkiseudulle..
Fri, 03 Feb 2012 18:27:51 +0200
Lunta kun vähän tupruttaa on parempi unohtaa kiskoilla kulkevat liikennevälineet.. Metroa ehkä lukuun ottamatta.
Fri, 03 Feb 2012 10:17:39 +0200
Kyllä noissa metroissakin vikoja esiintyy.
Fri, 03 Feb 2012 12:09:21 +0200
Ja iso osa espoolaisista piti ratikkaa metroa fiksumpana vaihtoehtona..
Fri, 03 Feb 2012 13:00:14 +0200
Tänään myös metro myöhästeli, tosin jarruvian vuoksi...
...ja kuten uutisesta käy ilmi, eivät ongelmat rajoitu pelkästään raideliikenteeseen. Kyllä siellä ovat pahasti sekaisin niin bussiliikenne kuin henkilöautotkin.
...ja kuten uutisesta käy ilmi, eivät ongelmat rajoitu pelkästään raideliikenteeseen. Kyllä siellä ovat pahasti sekaisin niin bussiliikenne kuin henkilöautotkin.
Fri, 03 Feb 2012 13:07:31 +0200
Kannattaako niitä metroja käyttää kylmettymässä itä-helsingissä? Ja sörkkaan tullessa sitten alkaa kosteus vaikuttaa. Louhitaan nyt vain kunnon tunneli ainakin herttoniemeen asti, niin paranee metrojen luotettavuus. Ja lentokentälle sitten kokonaan maan alla kulkeva metro, kiitos.
Fri, 03 Feb 2012 13:41:52 +0200
Hyvä että toit mukaan guggenheimin tähän, sillä eihän kokonaan maanalainen metro lentokentälle maksaisi kuin ehkä luokkaa 500 kertaa enemmän
Fri, 03 Feb 2012 16:13:53 +0200
Ja mitä sitten, käyttäjiä olisi 500000 kertainen määrä ja säästetty aika sataisi yhteiskunan laatuun. Ehtisi vaikka raiteilla sen ajan.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 17:30:55 +0200
No niin, besserwisserit. Kertokaas miten raitiovaunuliikenne saadaan rullaamaan kuin kesällä konsanaan.
VR:ää kohtaanhan täällä(kin) aina meuhkataan, vaikka ratikat ja dösät ovat samassa liemessä (vaan eivät otsikoissa).
Näyttipä autoillakin olleen kymmenittäin peltikolareita jo tässä aamun aikana.
VR:n syytä koko soppa?
VR:ää kohtaanhan täällä(kin) aina meuhkataan, vaikka ratikat ja dösät ovat samassa liemessä (vaan eivät otsikoissa).
Näyttipä autoillakin olleen kymmenittäin peltikolareita jo tässä aamun aikana.
VR:n syytä koko soppa?
Fri, 03 Feb 2012 10:26:32 +0200
ratikat maan alle?
Fri, 03 Feb 2012 12:20:15 +0200
rullaako se edes kesällä?
Fri, 03 Feb 2012 13:02:36 +0200
^ kutsutaan myös metroksi....
Fri, 03 Feb 2012 13:08:12 +0200
"Busseja ajetaan siten, että matkustusturvallisuus on etusijalla ja aikatauluissa pysyminen toissijaista."
Näin ratikoillakin.
Ajettaisiinpa henkilöautojakin.
Jollet näe, aja hiljaa. Jollet aja, maksa.
Näin ratikoillakin.
Ajettaisiinpa henkilöautojakin.
Jollet näe, aja hiljaa. Jollet aja, maksa.
Fri, 03 Feb 2012 18:08:53 +0200
Jahas, Mannerheimintiellä on näköjään HKL:n raitiovaunukalustoesittely.
Olisivat tosin voineet valita aurinkoisemman päivän, tällä pyryllä ei viitsi lähteä katsomaan!
Olisivat tosin voineet valita aurinkoisemman päivän, tällä pyryllä ei viitsi lähteä katsomaan!
Fri, 03 Feb 2012 10:27:52 +0200
kiitos keke
Fri, 03 Feb 2012 14:18:37 +0200
Onneksi asun kävelymatkan päässä työpaikasta, joten en tarvitse välttämättä joukkoliikennettä. Tämä oli tietoinen valinta.
Fri, 03 Feb 2012 10:35:43 +0200
Ajoin kotiin 20km/t. Ihmiset eivät pitäneet turvaväliä, tai pudottaneet tilannenopeutta...pelotti.
Fri, 03 Feb 2012 15:56:25 +0200
Missään ei koko maassa ollut niin kehno keli, että 20km/h olisi tarvinnut ajaa. Ole onnellinen ettei kukaan ajanut perääsi, todennäköisesti aiheutit saman määrän vaaratilanteita kuin keskimääräinen "kaahari" aiheuttaa vuodessa.
Fri, 03 Feb 2012 21:26:08 +0200
Tunnin kertalipulla(2,5€) pääsee hyvällä tuurilla 50 metriä.
Fri, 03 Feb 2012 10:40:58 +0200
Kertalipun hinta vuoden vaihteessa nousi 2,7 euroon.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 11:30:17 +0200
Kertalippu on voimassa koko matkan ajan,tunnin ajan on vaihto-oikeus voimassa !
Fri, 03 Feb 2012 11:57:14 +0200
Ei paljon lohduta, kun ostat lippu automaatista, sitten odotat sitä junaa/bussia 30-40 minuuttia, ja vaihtoaika hupenee. Kerran ostin lipun, kun junan piti tulla 5 minuutin kuluttua, mutta jouduinkin sitä odottamaan sitä yli tunnin. Olisiko pitänyt ostaa uusi lippu? Onneksi juna oli niin täynnä, ettei lippujen tarkastus ollut mahdollinen, vaikka konduktööri yrittikin myydä liput, vaikka huonolla menestyksellä...
Fri, 03 Feb 2012 12:40:14 +0200
Pitäisikö siirtyä käytäntöön, jossa leimaat itse lippusi (sitten, kun se kulkuneuvo tulee)? Siten voimassaoloaika alkaa silloin, kun matkakin.
Fri, 03 Feb 2012 13:22:48 +0200
Ja pummilla matkaavat odottaisivat lippu kädessä leimauslaitteen luona jos vaikka tarkastajat sattuisivat nousemaan kyytiin?
Jos lippua tarvitsee useammin kuin 16 kertaa kuukaudessa (30 päivää) niin kuukausikortti (se vihreä läpyskä) tulee halvemmaksi. Eli näin nopeasti laskettuna 8. työpäivän jälkeen korttin käyttö on ilmaista. Myös kortin vaivattomuus laskettava eduksi.
Jos lippua tarvitsee useammin kuin 16 kertaa kuukaudessa (30 päivää) niin kuukausikortti (se vihreä läpyskä) tulee halvemmaksi. Eli näin nopeasti laskettuna 8. työpäivän jälkeen korttin käyttö on ilmaista. Myös kortin vaivattomuus laskettava eduksi.
Fri, 03 Feb 2012 14:13:09 +0200
2.7 ekee
Fri, 03 Feb 2012 14:27:18 +0200
Niin vaan napsahti sakkomaksu kun vaihtoaika oli mennyt umpeen. Siinä ei auttanut selittelyt ratikoiden jumiutumisesta, vastauksena tyly "Luuletko, että me ollaan tuo lumi tilattu?" ja "En minä tätä ratikkaa ole ajamassa." Smurffien saama loka niskassa on ihan niiden omasta asenteesta kiinni. Loppuun ohjeistettiin vielä "Yritä ensi kerralla muistaa leimata se lippu." Haistakee.
Fri, 03 Feb 2012 14:56:25 +0200
S: Siis olit noussut liikennevälineeseen vaihtoajan ollessa vielä voimassa, ja tarkastusmaksu napsahti? Saman tien valitus vetämään, eihän se nyt noin toimi (HSL:n sivujenkaan mukaan)...
Fri, 03 Feb 2012 15:31:55 +0200
Jep, aurauskaluston puuttumisen syyksi sitä ei voi tietenkään pistää.. koska pomo oli kait nukkumassa eikä tajunnut että koko yön voisi sataa. Siksi kävelin töihin kun ei huvittanut odottaa VR:rän "tytäryhtiön" sporien toimivan yhtään sen paremmin kun on normaali talvikeli.
Fri, 03 Feb 2012 10:43:44 +0200
Tulin äsken metrolla Hertsikasta Sörkkaan, ja jumissa oli sekin liikenneväline. Pitkät vuorovälit.
Fri, 03 Feb 2012 10:57:24 +0200
Haha. Helsinki sekoaa heti kun tulee vähän lunta tai tuulee. Alkaa olla melkein sama meno kuin Englannissa - armeijan pojat hätävalmiuteen vaan :)
Fri, 03 Feb 2012 10:55:53 +0200
Kyllä täällä onglemia tulee, koska liikennettä on niin paljon enemmän kun siellä Pihtiputaalla ja kylille menoa varten hevosia ja traktoreita puolestaan niin paljon vähhemmän
Fri, 03 Feb 2012 11:23:03 +0200
Ei se lumi olis ongelma jos sitä ei tulis yhtäkkiä noin sankasti. Muistutan, että meillä on kuitenkin 100kunta kappaletta ykköskatuja. jotka pitää hoitaa ennen, mitään kiskoja ja muuta. Koska autoliikenne on tärkein tässä kaupungissa. Seuraavaksi sitten raiteet ja jalankulkijat.
Fri, 03 Feb 2012 11:50:36 +0200
Se liukkaus oli uskomaton. Valitsin kävelyreitin pidemmän kautta ettei tarvinnut ylittää tietä .
Fri, 03 Feb 2012 12:41:52 +0200
Armeijan väellekin jotain järkevää tekemistä!
Fri, 03 Feb 2012 12:57:38 +0200
Kaikki johtuu säästöistä. Luullaan kai että kun ilmasto on lämmennnyt niin kovasti voidaan siirtyä eteläeuroopplaiseen kadun- ja liikennevälineiden huoltoon. Olisi kannattanu perehtyä siihen ilmastonmuutokseen vähän tarkemmin. Sen pääominaisuus on että ilmasto muuttuu vaikeammin ennustettavaksi, eli voi tulla hyvin kylmää yhtä hyvin kuin hyvin lämmintä.
Fri, 03 Feb 2012 13:11:44 +0200
Suuri osa possesta menee turhan takia työpaikalle näyttäytymään, kun voisi kotoakin käsin tehdä työt. Saamattomat pomot pelkäävät, etteivät alaiset tee töitä, kun eivät ole paikalla? Meillä ainakin etätyöt ovat tehokkaampia kuin toimistopäivät.
Fri, 03 Feb 2012 13:44:09 +0200
Hesassa liikenteen sujumisesta vastaa psykologi... kai se on Töölön sairaalassa jakamassa kipulääkeitä. Muualla Suomessa lumi on talvinen ilmiö ja kaikessa eletään sen mukaan. Kiirettä vältetään ja hiekkaa käytetään.
Mutta onneksi täällä on julkisetliikennevälineet... jotka ei liiku.
Mutta onneksi täällä on julkisetliikennevälineet... jotka ei liiku.
Fri, 03 Feb 2012 15:44:18 +0200
Niin, ne on ne maalaisserkku ystäväsi jotka täällä Helsingissä sen liikenteen jumittaa. Kun kortti on ajettu Pihtiputaalla, ongelmia ei tarvitse pitkään odottaa.
Fri, 03 Feb 2012 19:03:12 +0200
Ehkä ei ole kenenkään syy, lumentulolle ja pakkaselle ei vaan voi mitään. Vosikka toimisi säällä kuin säällä :) Ottakaa iisisti, ei maailma siihen kaadu jos on myöhässä sieltä toimistosta. Jos on tosi kiire niin sukset jalkaan vaan!
Fri, 03 Feb 2012 11:04:51 +0200
Kyä näi o, jumakauta juu nääs tätä päivää. Let's nautitaan.
Fri, 03 Feb 2012 12:12:30 +0200
Jos olisi ollut pitkänäköisyyttä, niin Helsingillä olisi kattava metro ja monen matkustajan huoli katoaisi.
Mutta voi yhyy, kun se on niin kallis, eikä voi katsella maisemia.
Mutta voi yhyy, kun se on niin kallis, eikä voi katsella maisemia.
Fri, 03 Feb 2012 11:16:35 +0200
No eikös metrokin ole jumissa kun yksi jäi aamulla savuttamaan KaJsaniemeen?
Fri, 03 Feb 2012 11:35:16 +0200
Milloinka saataisiin metro koko matkalta maan alle? Itäpään ongelmat heijastuvat keskustaan, eikä se ole hyvä.
Fri, 03 Feb 2012 13:34:56 +0200
Domo: No daa. Yritppä miettiä tekstin pointtia metrosta ylipäätään. En väännä rautalangasta, keksi itse.
Sat, 04 Feb 2012 16:30:17 +0200
Raitioliikenteessä ongelmia, junaliikenteessä ongelmia, bussit ongelmissa. KÄYTTÄKÄÄ HYVÄT IHMISET YKSITYISAUTOA (=ei ongelmia).
Fri, 03 Feb 2012 11:18:12 +0200
normaalisti 30min matka duuniin kesti autolla tänään 2,5h. KAIKKI ON TÄNÄÄN JUMISSA. Myös yksityisautot ja tiet.
Fri, 03 Feb 2012 11:31:47 +0200
Niin huono provo etten edes jaksa...
Fri, 03 Feb 2012 11:33:53 +0200
Jepjep, omalla autollahan ei sitten satu mitään: http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/usean_ajoneuvon_kolari_turunvaylalla.1/
Fri, 03 Feb 2012 11:34:04 +0200
Hyvää pointi, miksi ostaa joukkolikeenteen lippua jos se ei toimi? Junat myöhässä ympäri vuoden, talvisin kokonaan seis ja esimerkiksi oma myöstyminen töihin maksaa noin 60€ firmalle, joten on ihan turha väittä, etten ole syyllinen. Bussit palaa ja menevät jatkuvasti rikki, kuskit rikkovat jatkuvasti sääntöjä ja suurimmalta osin syyllistyvät välipitämättömyyteen liikenteessä. Millän helsingin väylällä joilla on rajoitus 60km/tunnissa tai enemmän busseilla ei ole etu oikeutta lähtiessään pysäkiltä, mutta ihmisten hengillä lekiten ne kuitenkin sinkoutuvat likenteen sekaan ja usein ilman vilkkua, se ei jostan syystä aina toimi takavaloissa, hirveätä sotkua ja vara tilanteita.
Fri, 03 Feb 2012 11:49:41 +0200
ostatko mulle auton ja maksat bensat ja vakuutukset? kiitos? Mä olen köyhä eikä mulla ole varaa. eikä johdu nyt siitä että joisin viinaa tai polttaisin.
Fri, 03 Feb 2012 11:56:51 +0200
"olisi pitäny kävellä":lle pieni vastalause.. työmatka kesti 5min kauemmin kun normaalina päivänä, kun ei tullut ajettua sitä normaalia vauhtia, vaan hieman vajaat nopeusrajoituksen. :)
Fri, 03 Feb 2012 12:13:16 +0200
Talvi yllätti autoilijat - taitaa olla yleisin otsikko koko Suomen historiassa...
Fri, 03 Feb 2012 12:59:24 +0200
10 minuttia sitten Sörnnäisten metroaseman kohdalla bussi törmäsi jäte rekkaan bussi puolitäynnä. Liikenne ohjataan raitiovaunu reittiä pitkin. Sellainen turvallinen ja täsmällinen se julkinen likenne on. Tietysti tässä tapauksessa jäteauto on syyllinen kun ei pystynyt pysähtymään peruttaessan alas kun ei ilmeisesti päässyt ylös kerrostalojen roskat viemään. Mutta fakta on fakta julkisilla ei päse.
Fri, 03 Feb 2012 13:11:03 +0200
Kuka viettää ratikassa 4 tuntia, kun kävellenkin pääsee. Tämä on pieni kaupunki (etenkin ratikkareitit huomioiden).
Fri, 03 Feb 2012 11:44:40 +0200
Jalattomat....
Ja onhan se otettava 100% hyöty maksetusta lipusta...muuten ei saa sitä palvelua mistä on maksanut. :-D
Stadin keskustassa pääsee kävellen lähes minne vain alle puolen tunnin jos vain viitsii, on normaalin ihmisen suuntavaisto ja haluaa käyttää järkeä kiukuttelun ja uppiniskaisuuden tilalla.
Ja onhan se otettava 100% hyöty maksetusta lipusta...muuten ei saa sitä palvelua mistä on maksanut. :-D
Stadin keskustassa pääsee kävellen lähes minne vain alle puolen tunnin jos vain viitsii, on normaalin ihmisen suuntavaisto ja haluaa käyttää järkeä kiukuttelun ja uppiniskaisuuden tilalla.
Fri, 03 Feb 2012 14:02:51 +0200
Lunta tulee joka talvi - joo ei se ole kenkään syy, mutta kyllä siihen voi varautua...
Fri, 03 Feb 2012 11:45:57 +0200
opettavainen lumi
Fri, 03 Feb 2012 12:50:56 +0200
Työmatkani sujui ongelmitta, kävellen kuten aina!
Fri, 03 Feb 2012 11:59:47 +0200
Työmatkani sujui aamulla kohtuullisen hyvin polkupyörällä. Muutaman kerran oli pakko pysähtyä puhdistamaan lunta ja jäätä silmälaseista. Iltapäivällä ei ollut mitään ongelmia.
Fri, 03 Feb 2012 18:25:54 +0200
Omenapuhelin tai padi ja siinä Kelikamerat-softa. Näkee, mistä kannattaa yksityisautoilla. Näyttää vielä liikenteen sujuvuudenkin eli esimerkiksi nyt Kehä III suljettu. Kätevää ja helppoa. Näkyvyyteen ei valitettavasti auta. :)
Fri, 03 Feb 2012 12:10:09 +0200
Mutta eipä nuo laitteet auta, jos joudut siihen ketjukolariin, joita on ollut joka väylällä pääkaupukiseudulla.
Fri, 03 Feb 2012 12:37:39 +0200
Ai katos, siellähän sataa lunta. Enpä sitten taidakkaan lähteä ulos lenkille vaan otan hyvän kirjan ja juoda kupin kahvia. Vai varaisko matkan johonkin lämpöseen. Eläkkeellä ollessa on vaihtoehtoja, hohhoijaa. Have a nice day.
Fri, 03 Feb 2012 12:20:26 +0200
Tuli mieleen. Saako moottorikelkalla ajella Helsingissä? Mitkä ovet rajoitukset? Nyt olisi nimittäin jollekkin joka sellaisen omistaa etelässä mahdollisuus...
Fri, 03 Feb 2012 12:21:29 +0200
ei tässä kaaoksessa kukaan ehdi kiinni ottamaan, jos se on laitonta. P.S.Kävellen olisit jo perillä.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 18:25:19 +0200
Joka paikassa nuorehkoja kokemattomia johtajia, pelien pelaajia ja suunnittelijoita. Nyt nörttiys kostautuu ja se, ettei ole nuorena nähnyt työntekoa ja sen tuloksia aivan konkreettisena, aikö vain näytöltä. Virtuuaalilumiaura ei tuiskussa auta, Miettikää rakkaat lähimmäiset miten elämä on ennen ollut edes mahdollista 50- ja 60-luvulla ennen peruskoulu ja muita "parannuksia". Sörkassa kahdeksan lapsen köyhässä perheessä eläneenä olen voinut tämän todeta. Halonen koulutoverina! Tämä ei ole vain entisen HKL:n ongelma, vaan koko elämä ja logistiikka. Tuntuu kuin kädellisten heimo olisi sittenkin kädettömiä?!
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 12:38:27 +0200
Luonnonvoimille ihminen ei voi laittaa esteitä. Liikenne myöhästelee ja laitteet tukkeutuvat lumesta, mutta on huoltomiehilläkin töitä. Talonmieskin, kun pitää jalkakäytävät puhtaana. Niin häkin joutuu työllään maksamaan vuokraansa.
Fri, 03 Feb 2012 12:42:22 +0200
Helsingissä taas sattuu ja tapahtuu!
Fri, 03 Feb 2012 12:43:15 +0200
Jep, noin viidennes Suomen väkiluvusta liikkuu täälläpäin päivittäin.
Fri, 03 Feb 2012 13:27:58 +0200
Eihän joutilaita ihmisiä liikkeelle saada kun pitäisi maksaa palkkaakin niistä lumitöistä. Sehän on kallista. Talousoppineet ovat saaneet saneerattua kaikki kirjanpidossa näyttävät ns. "turhat kulut" pois.
Ennen riitti VR:lläkin rahaa palkata porukkaa vaihteita luutimaan
Että turha on kiukutella lumen aiheuttamista liikennekaaoksista. Sitä saa mitä tilaa.
Ennen riitti VR:lläkin rahaa palkata porukkaa vaihteita luutimaan
Että turha on kiukutella lumen aiheuttamista liikennekaaoksista. Sitä saa mitä tilaa.
Fri, 03 Feb 2012 12:53:49 +0200
Työmatka kesti tasan saman verran kuin muinakin talvipäivinä, yksityisautolla tottakai.
Fri, 03 Feb 2012 12:53:28 +0200
Kuin myös.
Fri, 03 Feb 2012 13:35:01 +0200
Yksityisautolla myös, mutta matkaan meni normaalia enemmän aikaa, kun piti väistellä holtittomasti liukuvia busseja ja keskelle risteystä juuttuneita raitiovaunuja.
Fri, 03 Feb 2012 16:41:07 +0200
Paluumatka ei sit välttämättä kestäkään..
Fri, 03 Feb 2012 16:50:11 +0200
Onneksi tietoliikenne sentään kulkee, joten etätöitä tänään!
Fri, 03 Feb 2012 13:02:09 +0200
Tiettyjä poikkeuksia lukuun ottamatta moottorikelkkaa ei saa kuljettaa normaalilla tiealueella. Poikkeukset: tien ylitys, bensa-asemalla käynti.
Mutta kerropas tämä kelkanomistajille Espoon Saunalahdessa, ei ole mennyt vielä jakeluun.
Mutta kerropas tämä kelkanomistajille Espoon Saunalahdessa, ei ole mennyt vielä jakeluun.
Fri, 03 Feb 2012 13:05:27 +0200
Kuka se nyt siihen normaaliliikenteeseen tänään itsensä sotkisi jonottamaan, jos on moottorikelkka alla. Tilaa on.
Fri, 03 Feb 2012 18:29:13 +0200
Tykkään tästä!
Fri, 03 Feb 2012 13:12:32 +0200
Samoin, hiukan kaivattua vaihtelua arjen kangistamiin rutiineihin.
Fri, 03 Feb 2012 14:05:16 +0200
Samoin! Lumi ja pakkanen tekevät minut aina iloiseksi. Mitä sitten että töistä tullessa sai kaivaa auton lumihangesta eikä ajellessa nähnyt juuri muuta kuin edessä ajavan perävalot tai että piha on täynnä lunta :D minä tyttö nautin talvesta täysin siemauksin. Ja autoilijoille antaisinsaman neuvon kuin isäni aikoinaan minulle kun kortin sain: aina kun on liukasta tai huono ajokeli tai näkyvyys -vähennä nopeutta
Fri, 03 Feb 2012 15:28:43 +0200
Miksei ratikoihin hankita nastarenkaita?
Fri, 03 Feb 2012 13:15:30 +0200
1.Koska kiskoissa ei ole koloja nastoille?
2.Koska nastat kuluttavat kiskoja?
3.Koska nastojen upottaminen rautapyörään on hankalaa rengasliikkeissä?
4.Koska remkaiden vaihtamiseen menee pirusti aikaa?
5.Koska noin monen renkaan nastoittaminen yhtä kulkuvälinettä kohden on kallista touhua?
2.Koska nastat kuluttavat kiskoja?
3.Koska nastojen upottaminen rautapyörään on hankalaa rengasliikkeissä?
4.Koska remkaiden vaihtamiseen menee pirusti aikaa?
5.Koska noin monen renkaan nastoittaminen yhtä kulkuvälinettä kohden on kallista touhua?
Fri, 03 Feb 2012 13:32:21 +0200
Siinähän varsinainen Insinööri on!
Fri, 03 Feb 2012 17:08:46 +0200
Maailmalla on hammasratoja raideliikenteelle jyrkissä paikoissa, siis normaalien kiskojen välissä hammasrata ja vaunussa siihen sopiva hammaspyörä. Helsingin raitiotieverkko on vanhakantaisuudestaan johtuen aika mäkinen, ja nyt nivelvaunuihin on lisätty välipalat lisäämättä vetäviä akseleita, jolloin kiipeämiskyky on heikentynyt. No, ovatpa vissiin tällä kelillä juuttuneet vanhemmat välipalattomatkin vaunut.
Fri, 03 Feb 2012 18:05:47 +0200
Mielenkiintoinen tieto, Risto Q.Siis tällainen voitaisiin melkein välttää, jos tietyillä tahoilla olisi tahtoa ja rahaa.
Fri, 03 Feb 2012 20:11:36 +0200
Koska se ei ole mahdollista. Muita ratkaisuja on, tutustu asiaan netissä, jos kiinnostaa. Ne taitavat sitten olla rahasta kiinni.
Fri, 03 Feb 2012 20:15:39 +0200
Problem Helsinki?
Fri, 03 Feb 2012 13:25:27 +0200
Täällä
Tukholmassa on samanlainen kaaos joka talvi.
Tukholmassa on samanlainen kaaos joka talvi.
Fri, 03 Feb 2012 18:06:53 +0200
lumiakka, mä tiedän. suurin osa näistä kommentoijista ei tiedä, ja siksi ne ilkkuu ja nauraa kun tulikin julki että VR on maailman paras :) se on mut ei sitä eroa voi tehdä kun meet maahan missä on helle ja oot siellä sen viikon, ei siinä ajassa paljoa näe. mut nää sisäänpäin kääntyneet ihmis riekaleet jaksaa vaan keskittyä yhteen ja ainoaan. (yksityis autoiluun)
Fri, 03 Feb 2012 20:25:21 +0200
Puhumumattakkaan Ruotsin junaliikenteestä!Tilanne on täysi katastrofi yksityistämisen ja vanhojen raiteiden takia. Ei suomalaisten todella tarvitse enää kärsiä alemmuuskompleksista. Ei millään alalla. Heja Finland!
Fri, 03 Feb 2012 22:14:02 +0200
No, kävellen tai kesäkeleillä pyörällä pääsee muutenkin nopeammin ja varmemmin kuin stadin ratikoilla. En ymmärrä, miksi uusia linjoja rakennetaan ja kukaan niitä käyttää - vanhusten ja muiden liikuntarajoitteisten lisäksi.
Fri, 03 Feb 2012 13:27:13 +0200
Ja autolla pääsee vielä paremmin, jopa hikoilematta :).
Fri, 03 Feb 2012 17:28:26 +0200
Tsekkaa kuitenkin tämä:
http://www.indiatimes.com/international/top-10-trains-around-the-world-10934.html
http://www.indiatimes.com/international/top-10-trains-around-the-world-10934.html
Fri, 03 Feb 2012 13:33:44 +0200
MIKSI ihmeessä kaikkien pitää mennä samaan aikaan parin tunnin sisällä johonkin tekemään jotain, jos voi tehdä sitä jotakin ihan rauhassa vaikka kotonaan? Monilla on töitä mitä voi tehdä kotoa käsin. Kaikille edullisempaa ja turvallisempaa tällaisella kelillä. Ne joiden on pakko liikkua pääsisivät paremmin kulkemaan kun osa porukasta jäisi kotiin etätöihin.
Fri, 03 Feb 2012 13:34:27 +0200
valitettavasti jotku työnantajat ajattelevat että etätyö ei ole tuottavaa koska ei ole ketään valvomassa teetkö oikeasti töitä vai esitätkö vain. mutta samaa mieltä kanssasi. itsekin tekisin etätöitä enemmän, jos vain saisin...
Fri, 03 Feb 2012 13:57:41 +0200
joo laitetaan sairaaloidenkin ensiavut tekemään etätyötä kotona.
Fri, 03 Feb 2012 15:47:18 +0200
Kylläpäs ihmisillä on loistava työmoraali, kun tunteet kuumenee heti, jos ei pääse sorvin ääreen tasan kahdeksaksi. Tällaisena päivänä kannattaa varata laukkuun hyvä kirja, kuulokkeisiin hyvää musiikkia, termoskannuun kahvia ja päälle lämpimät vaatteet. Ja ratikasta vaan soitto työnantajalle, että tänään taidan vähän myöhästyä. Kaikki on kiinni asenteesta. Julkisessa kulkuvälineessä voi istua joko vehje otsassa manaten tai ylimääräisestä vapaa-ajasta nauttien.
Fri, 03 Feb 2012 13:56:04 +0200
Toistuva myöhästely on irtisanomisperuste, mutten sittenpä on sitten aikaa istuskella ratikoissa varattomana ilman lippua ja tyhjän termoksen kanssa loppuelämä.
Fri, 03 Feb 2012 14:15:47 +0200
Olkootkin irtisanomisperuste, mutta ei tainnut tulla mieleen, että kyseessä on "force majeure" tapaus, jolle ei nyt vain yksinkertaisesti voi mitään, joten ei riitä irtisanomis perusteeksi, mikäli ei vain pääse liikkumaan.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 15:18:21 +0200
onneks maken viritetty suzuki pv kulkee :D
Fri, 03 Feb 2012 13:59:20 +0200
se on kiinni siitä missä asuu?
terveisiä aurinkoisesta etelästä !
terveisiä aurinkoisesta etelästä !
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 14:06:11 +0200
olipa kuvasarja! eli ei oikein saanut oikeaa kuvaa tuosta lumentulosta...kyllä tien päällä oli oikeasti aikas paha keli mutta siitä selviää kun on yhtä hyvä kuski kun minä olen!
Fri, 03 Feb 2012 14:12:14 +0200
Ratikoihin nastarenkaat? Jep.
***
Kaveri lähti aamulla pakettimatkalle ja sain kunnian ajaa Helsinki-Vantaalta pirssin takaisin Kulosaareen, missä itsekin asun.
En käytännössä aja autolla koskaan. Viimeksi olin vanhan kyttien tutkinta-auton osaomistajana vajaa 10 vuotta sitten. Max. muutamia kilometrejä kesäkeleillä pari kertaa vuodessa ajelen.
Ajorutiinista olisi tänään _ehkä_ ollut jotain hyötyä, erityisesti _jos_ olisi nähnyt kylteistä mihin suunnistaa. Ja kun ensimmäisen liittymän missasi, niin meni meikämannelta loppu kokolailla improvisaatioksi.
Kerran oli perääntörmäyskin lähellä vaikka vauhtia oli vähän kun Nissan Micra halusi kesken kaiken lähteä luistelemaan. Kyllä tuolla oikeasti on todella huonot ja vaaralliset ajokelit.
En ymmärrä näitä tosikuskien henkseleiden paukuttelua. Jos ja kun kehäteitäkin joudutaan sulkemaan, niin ei ole kyse enää yksittäisten ihmisten ajo- tai ennakointitaidoista. Ei niissä tilanteissa ainakaan (kuten kehillä ajettaessa) voi omaa tilannenopeuttaan mitenkään sopeuttaa niin matalaksi kuin itse haluaisi kun jengi puskee takaa puskuriin kiinni.
Viimeksi pelkäsin näin paljon autossa vuosia sitten kun oli vastaavat sääolosuhteet varrella JKL-TRE. Tosin silloin olin pelkääjän paikalla ja puolituntematon kuski mutisi itsekseen, että pitää ajaa kovempaa, muuten ei pysy tiellä eikä näe mitään... Tosin silloin oli lisäksi pilkkopimeää. Mikä toisaalta helpotti tuskaani: eipähän ainakaan ehdi nähdä mitään jos lähtö tulee.
Pyysin kuitenkin jättämään Tampereella aikaisemmin kyydistä, kun pelkäsin, että vedän miestä vielä pataan jos vielä kerran erehtyy heittämään perusäijämäistä paskaläppää.
Kaksi opetusta:
1. älä suostu kyytiin vaikka tyttöystäväsi kehottaakin (olemme muuten edelleen yhdessä, kokemus ei jättänyt parisuhteellisia traumoja, hehhe)
2. stick with the original route...
***
Kaveri lähti aamulla pakettimatkalle ja sain kunnian ajaa Helsinki-Vantaalta pirssin takaisin Kulosaareen, missä itsekin asun.
En käytännössä aja autolla koskaan. Viimeksi olin vanhan kyttien tutkinta-auton osaomistajana vajaa 10 vuotta sitten. Max. muutamia kilometrejä kesäkeleillä pari kertaa vuodessa ajelen.
Ajorutiinista olisi tänään _ehkä_ ollut jotain hyötyä, erityisesti _jos_ olisi nähnyt kylteistä mihin suunnistaa. Ja kun ensimmäisen liittymän missasi, niin meni meikämannelta loppu kokolailla improvisaatioksi.
Kerran oli perääntörmäyskin lähellä vaikka vauhtia oli vähän kun Nissan Micra halusi kesken kaiken lähteä luistelemaan. Kyllä tuolla oikeasti on todella huonot ja vaaralliset ajokelit.
En ymmärrä näitä tosikuskien henkseleiden paukuttelua. Jos ja kun kehäteitäkin joudutaan sulkemaan, niin ei ole kyse enää yksittäisten ihmisten ajo- tai ennakointitaidoista. Ei niissä tilanteissa ainakaan (kuten kehillä ajettaessa) voi omaa tilannenopeuttaan mitenkään sopeuttaa niin matalaksi kuin itse haluaisi kun jengi puskee takaa puskuriin kiinni.
Viimeksi pelkäsin näin paljon autossa vuosia sitten kun oli vastaavat sääolosuhteet varrella JKL-TRE. Tosin silloin olin pelkääjän paikalla ja puolituntematon kuski mutisi itsekseen, että pitää ajaa kovempaa, muuten ei pysy tiellä eikä näe mitään... Tosin silloin oli lisäksi pilkkopimeää. Mikä toisaalta helpotti tuskaani: eipähän ainakaan ehdi nähdä mitään jos lähtö tulee.
Pyysin kuitenkin jättämään Tampereella aikaisemmin kyydistä, kun pelkäsin, että vedän miestä vielä pataan jos vielä kerran erehtyy heittämään perusäijämäistä paskaläppää.
Kaksi opetusta:
1. älä suostu kyytiin vaikka tyttöystäväsi kehottaakin (olemme muuten edelleen yhdessä, kokemus ei jättänyt parisuhteellisia traumoja, hehhe)
2. stick with the original route...
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 14:10:57 +0200
Julkinen liikenne kun takkuaa ei muutkaan väylät toimi.
Lisää julkisia vaan saadaan isommat ja pidemmät ruuhkat aikaiseksi niin ollaan maailmalla yhtä isoa suurkaupunkia. Vihreiden ajattelu mallin mukaisesti. Kun kukaan ei liiku ei saastuteta eikä päästöjä tule vai tuleeko sittenkin enemmän kun liike pysähtyy ja päästöt lisääntyy paikallan olosta kuitenkin! Niin viisasta on vihreä ajattelu.
Lisää julkisia vaan saadaan isommat ja pidemmät ruuhkat aikaiseksi niin ollaan maailmalla yhtä isoa suurkaupunkia. Vihreiden ajattelu mallin mukaisesti. Kun kukaan ei liiku ei saastuteta eikä päästöjä tule vai tuleeko sittenkin enemmän kun liike pysähtyy ja päästöt lisääntyy paikallan olosta kuitenkin! Niin viisasta on vihreä ajattelu.
Fri, 03 Feb 2012 14:20:23 +0200
Lukijat kuvaa....
Fri, 03 Feb 2012 14:29:06 +0200
"Talvi yllätti helsinkiläiset"
Fri, 03 Feb 2012 14:33:46 +0200
Eikä yllättänyt. Flashmoppaajat vaan hengailee Manskulla.
Fri, 03 Feb 2012 15:39:56 +0200
Onpa porukalla aikaa kirjotella tänne yhtä sun toista, ottakaapa kola ja harja mukaan ja jelppaamaan esim. ratikoiden ongelmakohdissa. Talkooksi myös kutsutaan tälläistä toimintaa.
Fri, 03 Feb 2012 14:36:01 +0200
Mieli tekisi auttaa mutta en voi. Kela saattaisi tulkita sen työnteoksi ja vähentää työttömyyskorvauksia. Ja oikeastaan, siellä ulkona on melko kylmäkin...
Fri, 03 Feb 2012 15:01:29 +0200
Hah.lumityöt tehtiin jo....tosin ratikoita ei saada työnnettyä sivuun vaikka päällään seisos :)
Ratikka=liikenteen tukko!
Ratikka=liikenteen tukko!
Fri, 03 Feb 2012 15:22:06 +0200
Audilla ajessa en ole mitään ongelmia havainnut kelissä. On vain surkeita autoja, jotka ei tällä kelillä pärjää.
Fri, 03 Feb 2012 14:41:42 +0200
Teiden varsilla näkyi tänään myös paljon 'laatuautoja', esim. audeja ojassa ja keula kasassa. Vaikka auto olisi hyvä, suuri osa kuljettajista ei ole...
Fri, 03 Feb 2012 14:59:15 +0200
Osta hyvä mies oikea auto. Ei mitään kansan "ferraria".
Fri, 03 Feb 2012 15:09:31 +0200
Kaikki ratikat pitäisi olla Audi merkkiä.
Fri, 03 Feb 2012 15:23:02 +0200
Kun Audimies huomaa pysähtyneen jononpään yllättäen 30 metrin päässä 80 km/h vauhdissa, mitä hän tekee. Aloittaa jarruttamisen ja smäsh. Törmää ajoissa jarruttaneeseen ja oikealla tilannenopeudella ajaneen vahingoittumattoman surkean Audin perään. Mahtaisiko siellä huonossa kelissä pärjääminen kuitenkin enemmän riippua siitä kuskista ratissa kuin siitä surkeasta merkistä ratin keskiössä??
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 18:41:30 +0200
En ymmärrä sitä, että tällaisia talvia meillä oli aina noin 10 vuotta sitten. Mikä on muuttunut, kun nyt kaikki menee sekaisin ns. normaalissa suomalaisessa talvikelissä? En muista, että vaikkapa 10 vuotta sitten lumentulo talvella olisi ollut mikään ongelma?
Fri, 03 Feb 2012 14:45:00 +0200
kaikki menne sekaisin siksi, kun ratikoitten linjoja ja määrää on lisätty keskustan liikenteessä. Ennen oli trollikoita ja liikenne sujui!
Fri, 03 Feb 2012 15:23:25 +0200
ja sitten ne ajolangat oli jatkuvasti alhaalla, kyllähän se tietty sujui.... Noot, ei taida mies muistaa historiasta mitään.
Fri, 03 Feb 2012 20:28:36 +0200
Muistakaa nyt sitten kaikki poliisin ohje, että jättäkää auto työpaikalle ja menkää julkisilla kotiinne. :D
Fri, 03 Feb 2012 15:05:16 +0200
Olisiko nyt ´vihdoin viimein liikennesuunnittelu virkamiehet ymmärrettävä, että RAIDELIIKENNE EI kuulu helsingin keskustaan kun olemme tällä leveysasteella!!
TROLLIKAT kaupunkiin niin oltais tältäkin episodilta vältytty. Jos TROLLIKKA lakkaa toimimasta, niin sen voi hinata tai työntää sivuun ja muut pääsee edelleen liikkumaan.
Kuka idiootti vielä kannattaa ratikoita!!!
TROLLIKAT kaupunkiin niin oltais tältäkin episodilta vältytty. Jos TROLLIKKA lakkaa toimimasta, niin sen voi hinata tai työntää sivuun ja muut pääsee edelleen liikkumaan.
Kuka idiootti vielä kannattaa ratikoita!!!
Fri, 03 Feb 2012 15:18:42 +0200
Tukholmassa panostetaan ratikoihin, vaikka sen tietää että ne eivät sovi Pohjolan olosuhteisiin. Se kun on niin modernia että.
Fri, 03 Feb 2012 18:12:28 +0200
no, mutta miksi tuota bussia ei voitu työntää sivuun pois ratikoitten edestä? tai sitä rekkaa katajanokalla joka estin skattalle pääsyn?
Fri, 03 Feb 2012 20:33:25 +0200
ratikasta puhkes kumi vai jäikö pakkasesssa jumiin?
Fri, 03 Feb 2012 15:27:25 +0200
Mut (henkilö)autoton keskusta... kaikki liikkuminen voidaan järjestää julkisella liikenteellä. Eikö? Ja onhan polkupyörä keksitty. Eikö?
Fri, 03 Feb 2012 15:31:40 +0200
Ei tuolla fillarilla pääse kuin hengestään korkeintaan...
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 17:45:01 +0200
Pääkaupunkiseudulla ja lähiympäristössä on ruuhka-aikaan yhtä paljon (enemmän?) autoja yhtäaikaa tien päällä kuin entisissä Lapin- ja Oulun lääneissä on autoja yhteensä. Jossain se näkyy sekin.
Ennen, ihanalla 60-luvulla oli joka talossa talonmies, joka bussissa ja ratikassa rahastaja, traktori- ja lapiomiehiä riitti joka kadunkulmaan, ja tekniikka oli niin krouvia, ettei se säikähtänyt lumesta tai jäästä. Vastaavasti keskivertoperheessä ei ollut varaa syödä lihaa kuin kerran viikossa, televisio maksoi kahden kuukauden palkan eikä suurin osa ihmisistä ollut koskaan matkustanut lentokoneella, koska se oli niin kallista. Tähän nykyiseen tilaan on päästy ihan elintason nousulla, kiristämällä kaikesta löysät pois markkinatalouden normaalien lakien mukaisesti. Muistakaa se, kun katsotte 40" taulutelkkua Ikean sohvalla. Kaikki raha Aasiaan.
Ennen, ihanalla 60-luvulla oli joka talossa talonmies, joka bussissa ja ratikassa rahastaja, traktori- ja lapiomiehiä riitti joka kadunkulmaan, ja tekniikka oli niin krouvia, ettei se säikähtänyt lumesta tai jäästä. Vastaavasti keskivertoperheessä ei ollut varaa syödä lihaa kuin kerran viikossa, televisio maksoi kahden kuukauden palkan eikä suurin osa ihmisistä ollut koskaan matkustanut lentokoneella, koska se oli niin kallista. Tähän nykyiseen tilaan on päästy ihan elintason nousulla, kiristämällä kaikesta löysät pois markkinatalouden normaalien lakien mukaisesti. Muistakaa se, kun katsotte 40" taulutelkkua Ikean sohvalla. Kaikki raha Aasiaan.
Fri, 03 Feb 2012 15:39:44 +0200
Olet oikeassa nim "Tuumari", kyllä vielä lähtisin huvikseni auttamaan, lähiympäristöön vaikka lunta lapioimaan autojen edestä tai metroasemalle neuvomaan kuinka liikenne sujuu eli minne kannattaa tai jakamaan kuumaa mehua. Tekisin tämän ihan vapaaehtoisesti ja huvikseni eläkeläisenä on aikaa.
Mutta ongelmana on nykyisin "tapaturmavakuutus", jos jotain sattuu ei siihen ole rahaa, "vaillinaisten ohjeiden kertominen vapaaehtoisille" ei noudatettu sovittua teidotuslinjaa valitetaan ja "allergiat" kuuma mehu on kivaa, mutta pitäisi olla lisäaineetonta jne. jne. jne.
Ei kannata vapaaehtoisesti auttaa, KIITOS sana ei kuulu suomenkieleen. Me vanhan linjan elämän kokijat autetaan toisiamme ja muut saa vaatia kaupallisilta tarjoajilta mitä haluavat.
Jos ratikat ei kulje kävellään, jos ei pysty kävelemään ei kannata lähteä juuri tänään liikenteeseen. Siis kyse on siitä, että hyväksyy sen, että sää voi vaikuttaa arkirutiiniaikatauluikuihin. Niin tapahtuu jos tsunami iskee Helsinkiin tai taifuuni :-)
Mutta ongelmana on nykyisin "tapaturmavakuutus", jos jotain sattuu ei siihen ole rahaa, "vaillinaisten ohjeiden kertominen vapaaehtoisille" ei noudatettu sovittua teidotuslinjaa valitetaan ja "allergiat" kuuma mehu on kivaa, mutta pitäisi olla lisäaineetonta jne. jne. jne.
Ei kannata vapaaehtoisesti auttaa, KIITOS sana ei kuulu suomenkieleen. Me vanhan linjan elämän kokijat autetaan toisiamme ja muut saa vaatia kaupallisilta tarjoajilta mitä haluavat.
Jos ratikat ei kulje kävellään, jos ei pysty kävelemään ei kannata lähteä juuri tänään liikenteeseen. Siis kyse on siitä, että hyväksyy sen, että sää voi vaikuttaa arkirutiiniaikatauluikuihin. Niin tapahtuu jos tsunami iskee Helsinkiin tai taifuuni :-)
Fri, 03 Feb 2012 19:58:42 +0200
Mitenkäs tämä nyt aiheeseen liittyy?
Fri, 03 Feb 2012 20:12:28 +0200
Ja tekniikka jyllää.
Fri, 03 Feb 2012 20:30:45 +0200
Niin ja samaan aikaan HSL kehottaa kävelemään! :D
Fri, 03 Feb 2012 15:45:56 +0200
Talvipyöräily on tällaisena päivänä valttia.
Fri, 03 Feb 2012 16:13:39 +0200
Totuus on varmaan se, että aina on ollut lumen kanssa ongelmia silloin, kun sitä tulee paljon kerralla. Ennen oli vaan autoja paljon vähemmän ja kaduilla tilaa enemmän.
Kyllä parina päivänä vuodessa voi sallia ongelmat. VR:llä on kyllä parina viime vuonna ollut ongelmia vähän tätä tiuhempaan.
Kyllä parina päivänä vuodessa voi sallia ongelmat. VR:llä on kyllä parina viime vuonna ollut ongelmia vähän tätä tiuhempaan.
Fri, 03 Feb 2012 16:28:11 +0200
Kuva 27 loistopysäköinti :) ja onko kuva 10 Toisesta maailmansodasta?
Fri, 03 Feb 2012 16:19:39 +0200
Opeli on mennyt sanan mukaisesti P-edellä puuhun :) Ja bussi pukannut vähän lisävauhtia..
Fri, 03 Feb 2012 16:45:54 +0200
"Esimerkiksi raitiovaunut myöhästelevät linjoilla 1, 1A, 3B, 3T, 4, 4T, 6, 7A, 7B, 8, 9 ja 10."
Tuon voisi sanoa selkeämminkin: "Raitiovaunut myöhästelevät kaikilla linjoilla."
Tuon voisi sanoa selkeämminkin: "Raitiovaunut myöhästelevät kaikilla linjoilla."
Fri, 03 Feb 2012 16:32:23 +0200
Kun pääkaupunkiseudun liikenteeseen tulee ajamaan autolla muualta Suomesta niin ei tällaisen lumimyräkän jälkeen ihmettele yhtään kolareiden määrää. Turvavälit ovat aivan liian usein unohduksissa. Turha syyttää keliä ja säätä noin kovista kolarimääristä.
Fri, 03 Feb 2012 17:07:04 +0200
Se on hyvä kun ajaa omalla autolla, niin ei ole riippuvainen julkisista! Omalla autolla pääsee, mutta ne 20 km/h tunnissa ajelevat liikenteen tukkeena olevat autoilijat voisivat mennä luovuttamaan korttinsa pois suosiolla, etteivät hidasta meidän muiden kulkemista, niin autojen kuin bussienkin.
Fri, 03 Feb 2012 17:20:03 +0200
Ne hiljaa ajavat eivät niitä kolareita aiheuta! Mietis vähän.
Fri, 03 Feb 2012 18:02:11 +0200
Ookko nää hullu?Kaahareilta kortti pois.
Fri, 03 Feb 2012 18:52:02 +0200
Ei toimi joukkoliikenne, autolla pääsee.
Fri, 03 Feb 2012 17:33:48 +0200
Tilaanteesta riippuen, pääsee tai ei pääse. Viittaan tämän päivän otsikoihin.
Fri, 03 Feb 2012 21:03:46 +0200
12km työmatkaan kului vaan 1h 40min. En viitsi edes arvailla kauan ois mennyt julkisilla. Onneksi talvi on vaan kerran vuodessa. =)
Fri, 03 Feb 2012 17:32:56 +0200
Nyt kiukuttelijat suuta soukeammalle, reality check: ME ASUTAAN SUOMESSA! Jo se, että tällaisella säällä asiat toimii tämänkin verran on kautta aikojen ollut muualla maailmassa aiheuttanut suurta ihailua! Sitä paitsi juttelin juuri Helsingissä taksia pitkään ajaneen kuljettajan kanssa joka kertoi ettei ole nähnyt näin huonoa ajokeliä 50 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Eiköhän me pärjätä, varovaisuutta ja malttia kaikille!
Fri, 03 Feb 2012 17:59:00 +0200
Kannatan. Kitinä ei muuta säätä eikä liikennettä, kiristää vain omia ja kanssaihmisten hermoja. Ennenkin on selvitty eikä talvi kestä ikuisesti.
Fri, 03 Feb 2012 18:55:57 +0200
Samaan aikaan Venäjän puolella: junat kulkevat normaalisti ja kadut ovat aurattuja. Moskovassakin tuntuu nykyään olevan kaupungissa parempi aurauskalusto kuin PK-seudulla. Sääliksi käy.
Fri, 03 Feb 2012 18:16:03 +0200
Kas, en ole huomannut, vaikka asunkin Pietarissa.
Fri, 03 Feb 2012 20:54:14 +0200
Hieno keli tänään. Matka-aika to aamuna 20min mutta paluumatkaan samaa reittiä meni tänään reilu tunti.
Fri, 03 Feb 2012 18:14:30 +0200
Te autoilijat kuulostatte nynnyiltä. Kävellen ja pyörällä pääsee nopeimmin ja varmimmin perille.
Fri, 03 Feb 2012 18:24:37 +0200
"Ajoin kotiin 20km/t. Ihmiset eivät pitäneet turvaväliä, tai pudottaneet tilannenopeutta...pelotti. "
Turvaväli alkaa olla oleellinen asia tällä säällä mutta toisaalta muuta liikennettä hitaammin liikkuvat ovat kolarien suurin syy: Se tuottaa haitarijarrutuksen jonka toisessa päässä ei enää ehdikään pysähtyä. Jos on aikomus tappaa muita tielläliikkujia niin piikkimatto tai pistooli ovat parempia vaihtoehtoja.
Jos taas ei, niin tien valinta on aivan väärä, huomattavalla alinopeudella ei liukkaalle tielle pitäisi olla mitään asiaa: Niin liukasta siellä ei ollut etteikö olisi voinut lähes normaalia nopeutta ajaa, kunhan vain malttoi pysyä tarpeeksi kaukana edellämenijän puskurista.
Sillä tavalla jopa näki jotain.
Turuntiellä pääsi vaivatta satasta kun siellä ei ollut ketään pysäköimässä ja kaikki ajelivat kokolailla isoilla väleillä samaa vauhtia: Rutinoitunutta autoilijakuntaa.
Turvaväli alkaa olla oleellinen asia tällä säällä mutta toisaalta muuta liikennettä hitaammin liikkuvat ovat kolarien suurin syy: Se tuottaa haitarijarrutuksen jonka toisessa päässä ei enää ehdikään pysähtyä. Jos on aikomus tappaa muita tielläliikkujia niin piikkimatto tai pistooli ovat parempia vaihtoehtoja.
Jos taas ei, niin tien valinta on aivan väärä, huomattavalla alinopeudella ei liukkaalle tielle pitäisi olla mitään asiaa: Niin liukasta siellä ei ollut etteikö olisi voinut lähes normaalia nopeutta ajaa, kunhan vain malttoi pysyä tarpeeksi kaukana edellämenijän puskurista.
Sillä tavalla jopa näki jotain.
Turuntiellä pääsi vaivatta satasta kun siellä ei ollut ketään pysäköimässä ja kaikki ajelivat kokolailla isoilla väleillä samaa vauhtia: Rutinoitunutta autoilijakuntaa.
Fri, 03 Feb 2012 18:31:19 +0200
minusta on söpöä seurata, miten tämä tilanne meitä suomalaisia yhdistää.
Fri, 03 Feb 2012 18:30:07 +0200
Helsingissä touhu on aika mielenkiintosta katsottavaa kesät talvet. Kuten *lakontka* tuossa yläpuolella toteaa, turvavälit ovat unohduksissa. Helsingissä ajetaan keula lähes kiinni toisen takapuskurissa ja ongelmissa ollaan, kun edellä ajava tekeekin äkkijarrutuksen. Talvella erityisesti tämä tulee eteen, kun tiet ovatkin liukkaat ja vaikka olis minkälainen luistonesto/abs-jarruvarusteinen auto, niin ongelmissa on... Kerrankin pöndellä asumisesta on hyötyä. :)
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 18:36:23 +0200
Turvallista matkaa kaikille, kulkutavasta riippumatta.
Fri, 03 Feb 2012 18:42:22 +0200
Muistan vuonna 1974, olimme isäni kanssa aamulla matkalla lentokentältä helsinkiin. Tuomarinkylän pellon jälkeen Tuusulantiellä oli kolari. Oli liukasta ja jono seisoi. Ohituskaistaa tuli nainen Camarollaan satasta vähintään ja huomasi yllättäen syyn jonon seisomiseen. No jarrut pohjaan ja töks.töks.töks.automme oli kolmas, mihin osui kylkeen. Onneksi olimme reunemmassa, sitten töks.töks ja töks auto pyöri keskikaiteen ja autojonoon ja keskikaistaan ja .... Hän ruttasi 8 auton kyljet ja viimeinen onneton oli keskemmällä ja siihen perään se pysähtyi. Noo hetken päästä sumaan ajoi seuraava...Eli tämmöistä on ollut ainakin viimeiset 38 vuotta. LIUKASTA JA RYTINÄÄ. Mikään ei ole muuttunut, oli alla sitten jenkki, kupla tai audi. Ei se renkaan kitka tiedä mikä se auto siinä päällä on ja jos kitkaa ei ole on liukasta.
Fri, 03 Feb 2012 18:46:41 +0200
Mauno juuri sinun kaltaisesi aiheuttivat näitä kolareita tänään! Jos näkyvyys on 10 metriä niin ei ole kamalan järkevää ajaa 80 km tunnissa yhtään missään. Näin tänään Lahdentien kolarin ja oli hyvin lähellä ettei tullut sellaista myös toiseen suuntaan Lahdentiellä tai Porvoon moottoritiellä. Ne ihmiset joilla niin pirun kiire että pitää muita ohittaa pöllyyttivät lumet niin ettei kukaan muu nähnyt ajaa. Aja siinä nyt kovempaa kun et tiedä missä tie on. Nopeutta oli pakko laskea ja sitten olikin vaarana että takana tulija ajaa päälle.
Tervetuloa pohjoisesta ajelemaan tänne etelään, täällä ei auta vaikka kuinka pidät turvaväliä tai ajat rauhassa kun sitten jäät jalkoihin, kun nuo hullut ajaa kelistä riippumatta vähintään rajoitusten mukaan.
Tervetuloa pohjoisesta ajelemaan tänne etelään, täällä ei auta vaikka kuinka pidät turvaväliä tai ajat rauhassa kun sitten jäät jalkoihin, kun nuo hullut ajaa kelistä riippumatta vähintään rajoitusten mukaan.
Fri, 03 Feb 2012 19:05:57 +0200
Oikein sanottu.
Fri, 03 Feb 2012 20:04:09 +0200
Aijai tämmöisinä päivinä on mukava olla etätöissä. Tästäkin päätöksestä muuten kiitos VR:lle. Kyllästyin siihen jatkuvaan junien myöhästelyyn ja käytävillä seisomiseen kun mihinkään ei mahtunut istumaan.
Fri, 03 Feb 2012 19:08:02 +0200
Ajattelin välttää kaaoksen ja mennä metrolla.....pääsin Kaisaniemeen asti kun metro alkoi savuta, kaikin tavoin hyvä päivä liikkua paikasta toiseen muuten kuin omilla jaloillaan, harmi vaan kun oli niin kylmä viima.
Fri, 03 Feb 2012 19:12:05 +0200
Kommenttien välissä hot lipslin ''clit sensitizer'' mainos. Kommentit k-18?
Fri, 03 Feb 2012 20:14:39 +0200
Hyi!Ja vielä kerran hyi!
Fri, 03 Feb 2012 20:57:37 +0200
Niin, tämä kaikki on vain merkki siitä, että ihminen on kehittänyt yhteiskunnasta liian nopeatahtisen. Kun on pakko pakko kiire kiire minä minä nyt ja heti sinne ja tuonne äkkiä nopeasti keinoja kaihtamatta nopeutta alentamatta.....
Kehitys on jo pitkään ollut monin paikoin taantumusta.
Kehitys on jo pitkään ollut monin paikoin taantumusta.
Fri, 03 Feb 2012 21:02:01 +0200
Ajoin tänään linjaa 615 lentokentälle ilman vahinkoja. Oli paha keli ja näkyvyys heikko. mutta sain matkustajat turvallisesti perille. Onneksi ei ole montaa tällaista päivää vuodessa. Työpäivä päättyi 55 min. myöhässä.
Fri, 03 Feb 2012 21:21:53 +0200
niin no ei tuolla ratikoissakaan onnettomuuksia näyttänyt tapahtuvan, liikenne kyllä puuroutui, mutta 4 min vuorovälit on tiukkoja kun ottaa huomioon vaihteiden lumisuuden.
Fri, 03 Feb 2012 22:02:13 +0200
Tuntui varmasti hyvältä. Kaikkia jotka työn puolesta olivat liikenteessä pitäisi kyllä erityisesti kiittää tällaisen työpäivän jälkeen.Kaikki eivät voi tehdä etätöitä.
Fri, 03 Feb 2012 23:03:39 +0200
Joo on varmasti kurjempaa olla kuski kuin matkustaja Työt on tehtävä.satoi tai paistoi ja kansa marisee
Sat, 04 Feb 2012 15:49:33 +0200
..kuvia katsellessa ihmetteln aluksi, että miksi pietarissa on samanlaiset ratikat kuin helsingissä..samalla tajusin, että kyllä on venäläisen näköiset maisemat hesassakin...
Sat, 11 Feb 2012 13:41:41 +0200
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Wed, 16 May 2012 18:01:44 +0300
- Wed, 16 May 2012 17:53:06 +0300
- Wed, 16 May 2012 17:01:58 +0300
- Wed, 16 May 2012 16:28:56 +0300
- Wed, 16 May 2012 13:43:06 +0300
- Wed, 16 May 2012 13:42:52 +0300
- Wed, 16 May 2012 13:42:44 +0300
- Wed, 16 May 2012 13:40:28 +0300
- Wed, 16 May 2012 13:40:09 +0300
- Wed, 16 May 2012 11:43:59 +0300
- Wed, 16 May 2012 10:05:02 +0300
- Wed, 16 May 2012 09:44:32 +0300
- Wed, 16 May 2012 09:30:49 +0300
- Tue, 15 May 2012 19:07:15 +0300
- Mon, 14 May 2012 15:48:16 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:32:15 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:27:55 +0300
- Sun, 13 May 2012 21:04:31 +0300
- Sat, 12 May 2012 13:58:04 +0300
- Fri, 11 May 2012 15:48:17 +0300
- Fri, 11 May 2012 15:38:00 +0300
- Fri, 11 May 2012 15:37:19 +0300
- Fri, 11 May 2012 15:36:46 +0300
- Fri, 11 May 2012 09:37:48 +0300
- Thu, 10 May 2012 21:50:02 +0300
- Thu, 10 May 2012 20:38:31 +0300
- Wed, 09 May 2012 17:58:07 +0300
- Wed, 09 May 2012 16:54:29 +0300
- Wed, 09 May 2012 14:07:21 +0300
- Tue, 08 May 2012 16:04:44 +0300
- Tue, 08 May 2012 11:05:45 +0300
- Tue, 08 May 2012 09:24:42 +0300
- Tue, 08 May 2012 09:22:32 +0300
- Mon, 07 May 2012 09:07:02 +0300
- Sat, 05 May 2012 08:54:49 +0300
- Sat, 05 May 2012 08:52:27 +0300
- Fri, 04 May 2012 14:54:49 +0300
- Fri, 04 May 2012 14:31:04 +0300
- Fri, 04 May 2012 14:24:36 +0300
- Fri, 04 May 2012 13:50:23 +0300
- Fri, 04 May 2012 12:46:36 +0300
- Fri, 04 May 2012 12:24:00 +0300
- Thu, 03 May 2012 15:12:49 +0300
- Thu, 03 May 2012 15:12:04 +0300
- Thu, 03 May 2012 15:11:43 +0300
- Thu, 03 May 2012 15:11:06 +0300
- Thu, 03 May 2012 15:10:00 +0300
- Thu, 03 May 2012 15:09:26 +0300
- Thu, 03 May 2012 15:09:08 +0300
- Thu, 03 May 2012 15:08:09 +0300
© Helsingin Sanomat, a Sanoma company
© Sanoma Kaupunkilehdet, a Sanoma Company
Aineiston luvaton käyttö toisen palvelun osana kielletty
Päätoimittaja Mikael Pentikäinen
Töölönlahdenkatu 2
PL 18, 00089 SANOMA
Puhelin (09) 1221
Päätoimittaja Janne Kaijärvi, Vartti ja Metro
Martinkyläntie 11 A
PL 300, 01621 Vantaa
Puhelin (09) 1221
powered by Hyperlocal