Harva Kumpulan kampuslainen hyötyisi bussikadun aikasäästöstä

Harva Kumpulan kampuksella työskentelevä tai opiskeleva hyötyisi olennaisesti siitä viiden minuutin aikasäästöstä, jonka Vallilanlaaksoon suunniteltu joukkoliikennekatu toisi tiedelinja 506:lle.

Näin voi päätellä Helsingin yliopiston maantieteen laitoksella tehdyn uunituoreen tutkimuksen alustavista tiedoista.

Tutkimuksessa selvitettiin Kumpulan kampuksen työntekijöiden ja opiskelijoiden joukkoliikenneyhteyksiä kodin ja työpaikan välillä. Tutkijat laskivat YTV:n reittioppaan avulla muun muassa kaikkien 6 200:n kampuslaisen työmatka-ajan arkiaamuna, jos he käyttäisivät joukkoliikennettä. Lisäksi miltei 800 henkilöä kommentoi kampuksen liikenneoloja nettikyselyssä.

Reittioppaan mukaan 11 prosenttia käyttäisi tiedelinjaa. Vajaa puolet käyttäjistä vaihtaisi junasta linja-autoon Pasilassa.

Tutkimukseen sisältyneen kyselyn mukaan heistä vielä puolet vaihtaisi jo junaan jostain muusta kulkuvälineestä, kertoo geoinformatiikan yliopistonlehtori Tuuli Toivonen . "Kokonaismatka-aika on siten pitkä."

Todellisuudessa moni junalla saapuva kiertää keskustan kautta ja saapuu Lahdenväylän suunnan busseilla Kumpulaan, Toivonen kertoo.

Myös matematiikan opiskelija Marjut Pylkäs matkustaa päivittäin Lassilasta junalla keskustaan ja sitten bussilla Kumpulaan. Hän testasi joukkoliikennekatua vastustavien kumpulalaisten tarjoamaa pikkubussiyhteyttä keskiviikkona. Kansanliike halusi osoittaa, että nopea yhteys Pasilasta Kumpulaan on mahdollista myös nykyistä katuverkkoa pitkin. Kymmenessä minuutissa sujunut matka vakuutti Pylkäksen. Hän arvioi, että matka nopeutuisi kymmenen minuuttia.

"Ei se ole iltapäivällä tärkeää, mutta aamulla on."

Uuden kadun vastustajien bussivuoro kulki 22 kertaa iltapäivällä kello 13.30–17.30 välillä Kumpulan mäeltä Sturenkadun kautta Pasilaan ja edelleen Koskelantien kautta takaisin.

Menomatka taittui keskimäärin yhdeksässä minuutissa ja paluumatka seitsemässä, kertoo Tuomo Heikkola kansalaisliikkeestä.

Tiedelinja ei ole Tuuli Toivosen mukaan niin ahkerassa käytössä kuin reittioppaan mukaan voisi luulla. Kyselyn mukaan tiedelinjaa moitittiin epätäsmälliseksi, jolloin lyhyillä matkoilla odotteluun voi kulua kovin paljon aikaa.

"Käyttäjän kannalta olennaista on se, että tietää täsmällisen lähtöajan", Heikkola puolusti Pasilan ja Kumpulan väliä suhaavan pikkubussiliikenteen etuja.

Kauempaa, tiedelinja 506:n lähtöseuduilta Pohjois-Tapiolasta ja Otaniemestä tuleville oikaisun aikahyöty jäisi vähäiseksi, sillä matka-aika on tutkimuksen mukaan lähes tunnin.

"Pääosa kampuslaisista asuu hyvien yhteyksien varrella, mutta yhteys Pasilaan on kampukselle tärkeä", Toivonen toteaa. Hieman alle puolet käyttää työmatkaansa alle puoli tuntia. Esimerkiksi noin neljännes käyttää matkaan aikaa noin 40 minuuttia suuntaansa.

Kampuslaisista 69 prosenttia on helsinkiläisiä, 12 espoolaisia tai kauniaislaisia ja seitsemän prosenttia vantaalaisia.

Kaupunkisuunnittelulautakunta käsittelee torstaina kokouksessaan joukkoliikennekadun liikennesuunnitelmaa.