Helsingin Bussiliikenne houkuttelee töihin entisiä kuljettajiaan

Helsingin Bussiliikenne yrittää kirjekampanjalla houkutella muiden yhtiöiden palvelukseen siirtyneitä entisiä kuljettajiaan takaisin leipiinsä. Aggressiivisen kampanjoinnin taustalla on vuoden vaihteessa häämöttävä noin sadan kuljettajan vaje, joka juontaa yhtiön tarjouskilpailussa voittamien uusien bussilinjojen aiheuttamasta työvoimatarpeesta.

Kuljettajien kotiin lähetetyt kirjeet on allekirjoittanut bussiyhtiön henkilöstöjohtaja Lilja Kinnunen . "Kyllä näin on käynyt. Olemme lähettäneet muutamalle vuoden vaihteessa eronneelle kuljettajalle tällaisen kirjeen."

Pienen patistelun jälkeen määrä tarkentuu ainakin kymmeniksi kirjeiksi. Henkilöstöjohtaja myöntää, että peli on mennyt kovaksi.

"Onhan se kovaa peliä, mutta nyt työvoimasta taistellaan joka rintamalla. Emmekä me ole ainoita, jotka ovat yrittäneet värvätä kilpailevilta yhtiöiltä henkilökuntaa. Näin ovat tehneet myös kilpailijamme meille", Kinnunen sanoo mutta ei halua eritellä kilpailijoita tarkemmin.

Kinnunen ei suoraan myönnä, että Helsingin Bussiliikenteessä olisi nyt painettu paniikkinappulaa. "Mutta jokainen varmaan arvaa, että tilanne ei ole helppo."

Yhtiön kuljettajan Arto Aijalan mukaan kysymys on perimmiltään Helsingin Bussiliikenteen kehnosta palkkauksesta kilpaileviin yhtiöihin verrattuna. "Kuljettajat ovat äänestäneet jaloillaan. He ovat vaihtaneet työnantajaa, koska meidän palkkamme ovat keskimäärin vähintään 3 000 euroa vuodessa alemmalla tasolla kuin muissa bussiyhtiöissä."

"Ei käy kieltäminen, että tuntipalkka on meillä pienempi. Mutta me tarjoamme pitkiä vuosilomia, työpaikkakuljetuksia ja harraste-etuja", Lilja Kinnunen luettelee.

Aijalan mukaan luontaisedut eivät aivan sellaisinaan enää toteudu.

Autoliikenteen työnantajaliiton toimitusjohtaja Hannu Parvela sanoo, että hän ei halua ryhtyä eri firmojen välisen kädenväännön erotuomariksi.

"Mutta kyllä tässä on olemassa riski, että tämä johtaa alalla hallitsemattomaan kilpailuun työvoimasta."