Helsingin uudessa valtuustossa yli puolet kannattaa ruuhkamaksuja ja tietulleja

Helsingin uuden valtuuston jäsenistä 60 prosenttia kannattaa yksityisautoilijoilta kerättäviä ruuhkamaksuja ja tietulleja. 38 prosenttia valtuutetuista on sitä mieltä, että ruuhkamaksuja tulisi kerätä satelliittiseurantaan perustuvan järjestelmän perusteella. Tällöin autoilijoilta perittäisiin maksuja ajokilometrien, ruuhkaisten teiden käytön ja ajon ajankohdan perusteella.

22 prosenttia valtuutetuista kannattaa maksujen keräämistä tietulleina kaikilta Kehä I:n tai Kehä III:n sisälle ajavilta yksityisautoilijoilta. Eilen valtuustoon valituista 38 prosenttia vastustaa ruuhkamaksuja.

Valtuutetut vastasivat Helsingin Sanomien vaalikoneessa kysymykseen siitä, pitäisikö pääkaupunkiseudun liikennemääriin puuttua ruuhkamaksujen avulla.

Toiseksi suurimmaksi puolueeksi kirineen vihreiden valtuutetuista kaikki 21 kannattavat ruuhkamaksuja. Heistä 17 kannattaa satelliittiseurantaan perustuvan järjestelmän rakentamista ja ruuhkamaksujen perimistä ajokilometrien, ruuhkateiden käytön ja ajamisen ajankohdan mukaan. Kaikista satelliittijärjestelmän rakentamista kannattavista helsinkiläisvaltuutetuista 53 prosenttia on vihreiden edustajia.

Neljä vihreää valtuutettua kannattaa tietullimaksujen keräämistä kaikilta kehäteiden sisälle tulevilta.

Helsingin suurimman puolueen, Kokoomuksen 26 valtuutetusta 22 vastustaa ruuhkamaksuja. Eilen valtuustoon nousseista kokoomuslaisista tietullien kannalla ovat Arja Karhuvaara , Terhi Koulumies ja Juho Romakkaniemi . Ainoana kokoomuslaisena satelliittiseurantajärjestelmän rakentamisen kannalla on Laura Rissanen .

Vihreiden Johanna Sumuvuori pitää puolueensa ehdottamaa ruuhkamaksumallia kädenojennuksena yksityisautoilijoille. Vihreiden mallin mukaan yksityisautoilijalla olisi ruuhkamaksun maksettuaan oikeus jatkaa matkaansa joukkoliikenteen kyydissä maksutta.

"Mallissa pyritään vähentämään autoriippuvuutta, mutta samalla autoilija saa jotakin vastineeksi", Sumuvuori sanoi maanantaina.

Helsingin Sanomien vaalikoneessa Sumuvuori kannatti vaihtoehtoa, jossa ruuhkamaksuja perittäisiin satelliittiseurannan perusteella. Hänen mukaansa järjestelmän voisi ulottaa myös tietullimaksuiksi kehäteille.

Sumuvuori uskoo, että vihreiden vaalivoiton ansiosta puolueella on hyvät asemat edistää omaa ruuhkamaksumalliaan.

"Meidän mallimme on paras tähän asti esitetyistä. Liikennemäärät ovat ensisijaisen tärkeä kysymys ilmasto- ja ympäristöasioissa."

Kokoomuksen Sirpa Asko-Seljavaara tyrmää vihreiden mallin ja ruuhkamaksut yleensäkin.

"En missään tapauksessa kannata pakkoyhteiskuntaa, jossa autoilijoita velvoitetaan maksuilla. Ruuhkiin pitää puuttua parantamalla joukkoliikenneyhteyksiä. Länsimetro ja Sipoon metro pitää rakentaa nopeasti", Asko-Seljavaara linjaa.

Muualla pääkaupunkiseudulla ja kehyskunnissa tilanne on täysin päinvastainen kuin Helsingissä. Uusissa valtuustoissa yli puolet valtuutetuista tyrmää ruuhkamaksut. Ainoa poikkeus on Kerava, missä sielläkin kuitenkin 49 prosenttia vastustaa ruuhkamaksuja. Kielteisimpiä ollaan Vihdissä ja Espoossa, missä yli 70 prosenttia valtuutetuista on ruuhkamaksuja vastaan.

Vantaan valtuutetuista 54 prosenttia tyrmää ruuhkamaksut.

Helsingin asukkaista ruuhkamaksuja kannatti lokakuun alussa yli puolet. Tiedot selvisivät Taloustutkimuksen MTV3:lle ja Suomen Lehtiyhtymälle tekemästä tutkimuksesta. Kyselyssä 44 prosenttia Espoon ja 40 prosenttia Vantaan asukkaista oli ruuhkamaksujen kannalla.