Helsingin vihreiden nokkahenkilöt vaativat, että pääkaupunkiseudulle kaavailtujen ruuhkamaksumallien valmistelua jatketaan ripeästi.
Kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Otto Lehtipuu lyttää kaupunginjohtaja Jussi Pajusen (kok) esittämän näkemyksen siitä, että autoilijoita rokottava ruuhkamaksujärjestelmä olisi tehoton ja ajastaan jäljessä. Pajunen sanoi perjantain Helsingin Sanomissa, että maksujen käyttöönotto johtaisi markettikeskittymiin perustuvaan kaupunkirakenteeseen.
"On erikoista, että kaupunginjohtaja pyrkii leimaamaan uudet, modernia tekniikkaa hyödyntävät liikenteen ohjauskeinot vanhanaikaisiksi. Päätökset ruuhkamaksujen puolesta tai vastaan kuuluvat joka tapauksessa kaupunginvaltuustolle", Lehtipuu sanoo.
Liikenneministeriö on selvittänyt kolmen ruuhkamaksumallin vaikutuksia pääkaupunkiseudulle. Helsingin Sanomien tietojen mukaan ruuhkamaksut tuottaisivat mallista riippuen vuosittain 140–270 miljoonaa euroa, kun järjestelmän ylläpitoon ja joukkoliikenteen lisäämiseen kuluisi 26–63 miljoonaa. Lisäksi maksujen keruujärjestelmän perustamiseen menisi 37–178 miljoonaa. Järjestelmä tuottaisi siis vuosittain ainakin sata miljoonaa euroa.
Vihreiden mukaan ruuhkamaksut olisivat tehokas ja taloudellisesti toimiva keino seudun liikenteen ongelmien ratkaisemiseksi.
"Maksut tulisi kohdistaa siten, että vilkkaimmin liikennöidyt kehäväylät kuuluvat niiden piiriin, eikä Helsingin kantakaupunkia eristetä", Lehtipuu sanoo.
Ruuhkamaksurahat pitäisi Lehtipuun ja vihreiden valtuustoryhmän puheenjohtajan Mari Puoskarin mukaan ohjata uudelle Helsingin seudun liikennekuntayhtymälle, jolloin ne menisivät suoraan joukkoliikenteeseen.
Kunnat ovat pelänneet, että ruuhkarahat valuisivat valtion kautta pääkaupunkiseudulta muualle Suomeen.