Ihmiset jäivät vangiksi VR:n konserttijunaan

VR oli järjestänyt Helsingin Pasilan asemalle lisäjunan brittiyhtye Musen konsertin jälkeen torstai-iltana, mutta juna ei päässyt matkaan.

Ihmiset odottivat turhaan 20–25 minuuttia täpötäysissä lukituissa vaunuissa, joissa lämpötila, kosteus ja kiukku nousivat samaan tahtiin.

Junan ovia lukittiin sitä mukaa kuin vaunut täyttyivät, ja ihmisiä kehotettiin tiivistämään käytävillä, jotta kaikki mahtuisivat mukaan.

Kuulutettiin: "Odotamme, että saamme junan täyteen etupäästä. Junaturvallisuuden nimissä ovia ei voi missään tapauksessa avata."

Ihmiset miettivät, mitä pitäisi tehdä, jos tilanne muuttuisi vakavaksi.

Hiukan humalainen nuori mies uhkasi vetää kaikkia turpaan, mutta sen sijaan hän vetäisi hätäjarrusta potkittuaan ensin ovia ja ikkunoita.

Lopulta juna nytkähti, mutta ei päässyt liikkeelle. Nyt kuulutettiin, että joku oli vetänyt hätäjarrusta, joten juna ei lähde. Ovet avattiin, ja kansa poistui junasta.

VR:n turvallisuusjohtaja Yrjö Poutiainen pahoittelee, ettei tarkemmin tunne tapausta.

"Jos odotusaika oli 20–25 minuuttia, niin se kyllä tuntuu poikkeavalta tässä tilanteessa. Juna olisi pitänyt saada nopeammin liikkeelle ja ajaa tuo viiden minuutin matka Helsinkiin. On kyseessä metro tai lähijuna, tilannetta on vaikea pomminvarmasti hallita, kun suuri joukko on kerralla, ja siksi kuljetus pitäisi saada nopeasti hoidettua."

Entäpä ovien lukitus?

"Ovia pyritään pistämään kiinni, kun juna täyttyy, että tilanne pysyisi hallinnassa. Kyllä se on normaalikäytäntö, ettei sieltä loikittaisi edestakaisin eikä kukaan olisi ovien välissä, kun lähdetään."

Saako lukitut ovet auki?

"Kertakaikkisissa hätätilanteissa saa, ei se hätäkahva piilossa ole. Ovi ei ole mekaanisesti lukossa, vaan avaamismekanismi. Avausnappi ei tottele, se on kytketty pois."

Keneen voi ottaa yhteyttä? Henkilökuntaahan ei näy, eikä se pääsisi tungoksessa edes liikkumaan .

"Jos ilmenee tosi hätä, se varmaan olisi hätäkeskus. Jos näkyvissä olisi turvakeskuksen yhteystiedot, mutta niitä ei vielä näy kaikissa junissa."

Poutiaisen mielestä junan tyhjentäminen hätäjarrun vetämisen jälkeen oli "ehdottomasti oikein tehty".

Junan virittely matkakuntoon olisi kestänyt niin kauan, että tilanne olisi voinut "eskaloitua".