Jokeri 2:n bussilinja kulkee 2012

Joukkoliikenteen poikittaisen Jokeri 2 -bussilinjan suunnitelmat ovat tarkentuneet. Rakennustyöt alkavat näillä näkymin vuonna 2010, bussit alittavat Keskuspuiston Jokeritunnelissa ensimmäisen kerran elokuussa 2012.

Jokeritunneliin harkittu hiihtoputki on pudonnut lopullisesta suunnitelmasta pois. Vuosaaresta Vantaan Myyrmäkeen vievän reitin varrella oleva Paloheinän Kuusmiehentie remontoidaan linjan tarpeisiin perin pohjin.

Malmin terminaalin päivitys Jokeri-aikaan maksaa noin puoli miljoonaa euroa.

Linjan kustannukset ovat kaikkiaan 43 miljoonaa euroa. Helsingin joukkoliikennelautakunta käsittelee asiaa kokouksessaan ensi viikolla.

Keskuspuiston alittavan liikennetunnelin työt maksavat louhintoineen 28 miljoonaa euroa. Tunneli oikaisee reittiä niin paljon, että Jokeri 2 -linja tarjoaa nopean ja kilpailukykyisen vaihtoehdon Kehä I:n henkilöautoille.

"Erityisesti malmilaisten ja myyrmäkeläisten tilanne kohenee olennaisesti", HKL:n suunnittelujohtaja Ville Lehmuskoski arvioi.

Helsingin liikuntavirasto on luopunut tunnelin yhteyteen aiotusta hiihtoputkesta. Lisäksi paikalliset asukkaat vastustivat hiihtoputkea, jonka energiakustannusten katsottiin nousevan korkeiksi.

Tunnelin ohella töitä tehdään myös maan päällä. Kuusmiehentietä korjataan alustavan arvion mukaan noin kymmenellä miljoonalla eurolla.

Tien perusparannus olisi ollut edessä ennemmin tai myöhemmin. Väylä on rakennettu kolmesta viiteen metriä paksun savikerroksen päälle.

"Haluamme varmistaa, että tie tulee kestämään lisääntyvän bussiliikenteen rasituksen", Lehmuskoski sanoo.

Jokeri 2 pönkittää pääkaupunkiseudun poikittaisen joukkoliikenteen asemaa. Kehien liikenne kasvaa jatkuvasti, mutta joukkoliikenteen tarjonta ei ole kyennyt vastaamaan kasvuun.

Bussien osuus on pikemminkin jatkuvasti vähentynyt. Kun vielä vuonna 2005 noin 13 prosenttia pääkaupunkiseudun poikittaisliikenteestä oli joukkoliikennettä, putosi lukema kolmessa vuodessa kymmeneen prosenttiin.

Jokerin 2:n kysyntää mitanneissa selvityksissä potentiaalisten matkustajien määrät ovat jatkuvasti kasvaneet. Lehmuskoski luonnehtii kehitystä positiiviseksi yllätykseksi.

"Tämän perusteella Jokeri kakkosen liikennöintiaikatauluja on tihennetty. Bussit ajavat linjalla viiden minuutin vuorovälein kuten Jokeri ykköselläkin. Aiemmassa suunnitelmassa bussit ajoivat kahdeksan minuutin vuorovälein."

Pysäkkejä reitin varrelle tulee kaikkiaan viitisenkymmentä molempiin suuntiin. Kymmenkunta näistä remontoidaan Jokeri-ilmeen mukaisiksi laatupysäkeiksi.

Laskelmien mukaan Jokeri 2:n hyötysuhde on lähes kolminkertainen esimerkiksi Länsimetroon verrattuna.

"Tämä linja pitää saada toimimaan mahdollisimman nopeasti. Yhtä kannattavaa joukkoliikennehanketta ei löydy koko Suomesta", suunnittelujohtaja Lehmuskoski linjaa.