Lisää artikkeliin kuvia
Pyrypäivä on taksinkuljettajan paras ystävä Helsingissä. Mitä huonompi sää on, sitä enemmän ihmiset matkustavat taksilla.
-Taivaalta sataa rahaa. Ennen vanhaan sanottiin, että nyt lähdetään markkasateeseen, Helsingin taksiautoilijat ry:n toiminnanjohtaja Arto Marttinen naurahtaa.
-Moni ihminen tilaa taksin, kun ei halua kävellä huonossa säässä tai ei saa autoa liikkeelle hangesta, hän jatkaa.
Myräkkäpäivien kyytikysyntään vastataan aikaistamalla autojen liikkeellelähtöjä. Tavallisena talvipäivänä taksit lähtevät aamuajoihin porrastetusti kello viiden ja kahdeksan välillä. Mikäli säätiedotus enteilee lumisadetta, kaikki autoilijat saavat luvan lähteä ajoon aamukuudelta.
-Ajovuorolistojen mukaan tavallisena arkipäivänä liikkeellä on 900–1 000 taksia. Huonolla säällä innokkaimmat kuljettajat jäävät ajamaan, vaikka ajovuoroa ei olisi. Silloin radalla on helposti 1200 taksia.
Mutta sankoista lumisateista on myös haittaa taksiliikenteelle. Kun liikenne ruuhkautuu, taksin kulku hidastuu ja asiakkaiden odotusajat pitenevät.
-Vaikka liikenteessä olisi monta tuhatta taksia, ne liikkuvat samoilla teillä kuin muut autoilijat. Asiakkaat ymmärtävät tämän hyvin eikä meille ole tullut mitään negatiivisten palautteiden ryöppyä, Marttinen kertoo.
Taksit hyötyvät myös joukkoliikenteen myöhästelyistä. Asiakkaat turvaavat omia aikataulujaan hyppäämällä taksin kyytiin.
-Jos ihmiset seisovat asemalla eikä junaa kuulu, aseman taksitolpan autot katoavat liikenteeseen nopeasti.
Yleistasolla Helsingin taksien talvi on sujunut hyvin. Se ei ole poikennut viime vuoden tilausmääristä ja kyytiläisiä on riittänyt hyvälläkin säällä.
-Tilanne on lähes plusmiinusnolla. Kasvu on hidasta, vaikkei miinustakaan tehdä, Marttinen kuvailee.
Myös bisnesmatkustajien määrä on pysynyt vakaana, vaikka taksikyytien määrä reagoi helposti liike-elämän liikkeisiin. Jos yritysmaailma on vaikeuksissa, firman piikkiin matkustavien määrä vähenee heti.
-Bisneselämästä tulevien taksimatkustajien määrä on normaali. Kasvua ei ole ollut, mutta ei myöskään sellaista jyrkkää pudotusta kuin viime taantumassa oli, Marttinen sanoo.
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Ostakaa Subaru niin muuttuu huono ajokeli nautinnoksi!
Fri, 17 Feb 2012 07:08:45 +0200
Miksi japaninihme? Onhan noita muitakin hyviä talveen sopeutuvia autoja iso liuta tarjolla.
Fri, 17 Feb 2012 08:26:52 +0200
Ei auta Subarut, eikä mitkään nelivedot, jos se liikenne on jumissa, niin se vaan on jumissa. Juna on paras.
Fri, 17 Feb 2012 08:44:47 +0200
Helikopteri on parempi!
Fri, 17 Feb 2012 09:49:40 +0200
Miksi huonolla ilmalla pitäisi lähteä mihinkään? Kannattaa siirtyä kelan ja sosiaaliviraston asiakkaaksi, niin ei tarvitse subarua eikä muitakaan apuvälineitä, eikä tuskailla junien kulkemisen kanssa...
Fri, 17 Feb 2012 08:48:29 +0200
Juuri näin. Helsingin kaupungin ja liikenneministerin mielestä on parempi, että menet metrolla työvoimatoimistoon kuin työsuhdeautolla autolla asiakkaan luokse.
Fri, 17 Feb 2012 11:06:02 +0200
Junatkin kulkevat niin huonosti talvisin, että kaupungin tai valtion pitäisi maksaa taksimatkat työvoimatoimistoon että voisi hakea töitä...
Fri, 17 Feb 2012 14:46:38 +0200
nickelback RULES!!!
Fri, 17 Feb 2012 10:11:40 +0200
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Tue, 22 May 2012 15:51:46 +0300
- Tue, 22 May 2012 11:21:55 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:49:11 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:34:57 +0300
- Mon, 21 May 2012 19:02:09 +0300
- Mon, 21 May 2012 18:04:55 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:44:16 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:50 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:40 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:35 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:29 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:41:25 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:39:00 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:33:08 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:29:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:24:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:47:52 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:32:37 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:28:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:21:17 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:49:33 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:40:07 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:21:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:07:48 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:04:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 09:57:28 +0300
- Sat, 19 May 2012 23:40:21 +0300
- Sat, 19 May 2012 18:50:09 +0300
- Sat, 19 May 2012 12:40:43 +0300
- Sat, 19 May 2012 11:13:48 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:48:17 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:37:45 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:19:42 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:17:00 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:07:13 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:48:59 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:44:43 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:19:16 +0300
- Fri, 18 May 2012 12:43:34 +0300
- Wed, 16 May 2012 16:28:56 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:32:15 +0300
- Sat, 12 May 2012 13:58:04 +0300
- Fri, 11 May 2012 09:37:48 +0300
- Thu, 10 May 2012 21:50:02 +0300
- Wed, 09 May 2012 16:54:29 +0300
- Wed, 09 May 2012 14:07:21 +0300
- Tue, 08 May 2012 11:05:45 +0300
- Tue, 08 May 2012 09:24:42 +0300
- Fri, 04 May 2012 14:31:04 +0300
- Fri, 04 May 2012 14:24:36 +0300
© Helsingin Sanomat, a Sanoma company
© Sanoma Kaupunkilehdet, a Sanoma Company
Aineiston luvaton käyttö toisen palvelun osana kielletty
Päätoimittaja Mikael Pentikäinen
Töölönlahdenkatu 2
PL 18, 00089 SANOMA
Puhelin (09) 1221
Päätoimittaja Janne Kaijärvi, Vartti ja Metro
Martinkyläntie 11 A
PL 300, 01621 Vantaa
Puhelin (09) 1221
powered by Hyperlocal