Lisää artikkeliin kuvia
150-metriseen hiilenkuljetusalukseen tulvi runsaasti vettä maanantain vastaisena yönä Helsingissä.
Vuoto aiheutui hätävesipalopumpun ilmaputken tiivisteen jäätymisestä, minkä vuoksi vettä pääsi sisään keulapotkurihuoneeseen. Vettä oli kaikkiaan 150 kuutiota.
Pelastuslaitos kertoi pumpanneensa veden pois ja onnistuneensa pelastamaan samalla miljoonan euron arvoisen keulapotkurimoottorin.
Vuotokohtaan laitettiin väliaikaispaikka.
Kukaan ei loukkaantunut eikä ketään täytynyt evakuoida Etelä-Suomen Laivan omistamasta Alppila-aluksesta.
Jos alukseen olisi päässyt enemmänkin vettä, se olisi saattanut pahimmillaan jopa upota, pelastuslaitokselta arvioitiin.
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Eiköhän pelastuslaitoksen päivystävä mestari hieman liioittele. Ei ton kokonen laiva uppoa 150t lisäpaikosta missään olosuhteissa. Laituri on 8,9 ja syväys näytti olevan 8,7m
Vai että vältettiin evakuointi :-D Huu 20cm takia...
Vai että vältettiin evakuointi :-D Huu 20cm takia...
Mon, 06 Feb 2012 08:27:03 +0200
Mitähän toi 150 tonnia tekee. Lasketaanpa. Hmmm ehkä about 20-30cm keulassa lisää syväyttä. Ei nyt ole ihan uppoamiselta pelastettu.
Mon, 06 Feb 2012 10:46:38 +0200
Eikä se keulapotkurin kone miljoonaa maksa.
Mon, 06 Feb 2012 10:49:44 +0200
Käypä tuolla Vuosaaressa ABB:llä - rakentavat ja suunnittelevat siellä Merenkulkijankadulla näitä vehkeitä - antavat varmaankin sulle hinta-arvion. Ymmärrät varmaan sen jälkeen kuin mittava vahinko vältettiin kiitos brankareiden.
Mon, 06 Feb 2012 11:52:47 +0200
Joo, nyt brassaillaan ja rajusti! Olen seilannut yhdellä laivalla, jossa keulishuone täyttyi ja olipa keulapakankin alla (poosun varasto) sellanen metri vodaa.
Toisella purkilla taasen onnistuivat täyttämään keulishuoneen samanlailla myrskyssä ja kävin myöhemmin ottamassa keuliksen uudestaan käyttöön.
Kolmannella purkilla keulishuone täyttyi ja ruumien tuuletuksen kautta satakunta tonnia vettä päätyi ruumaan.
Yhdessäkään tapauksessa paatit eivät uponneet. Kaikki olivat 8000-10000dwt luokkaa, eli puolet Alppilasta.
Kumotaan nyt tuo miljoonakin... Keuliksen moottorin uudelleenkäämitys maksoi jokaisessa tapauksessa noin 30000€ plus kuukausi pois käytöstä, joka tekee jotakuinkin kymmenen satamaa, a' 4000€ hinaajiin, eli kaikkineen hinta jää alle 100000€:n.
Huomioidaan vielä se, jos keuliksen ohjauskaappi kastuu... Se on mitä varmimmin on muuntajakäynnisteinen. Tuollainen muuntaja paloi kahdelta laivalta 650kW keuliksesta. Uusi 12000€. Releet ja kontaktorit voi mitä suurimmissa määrin pelastaa vielä. Yhdelle sähkömiehelle viikon projekti, joka Suomen lipun alla on tuollaiset 3000€ työnantajalle kaikkine kuluineen ja vastikkeineen...
Toisella purkilla taasen onnistuivat täyttämään keulishuoneen samanlailla myrskyssä ja kävin myöhemmin ottamassa keuliksen uudestaan käyttöön.
Kolmannella purkilla keulishuone täyttyi ja ruumien tuuletuksen kautta satakunta tonnia vettä päätyi ruumaan.
Yhdessäkään tapauksessa paatit eivät uponneet. Kaikki olivat 8000-10000dwt luokkaa, eli puolet Alppilasta.
Kumotaan nyt tuo miljoonakin... Keuliksen moottorin uudelleenkäämitys maksoi jokaisessa tapauksessa noin 30000€ plus kuukausi pois käytöstä, joka tekee jotakuinkin kymmenen satamaa, a' 4000€ hinaajiin, eli kaikkineen hinta jää alle 100000€:n.
Huomioidaan vielä se, jos keuliksen ohjauskaappi kastuu... Se on mitä varmimmin on muuntajakäynnisteinen. Tuollainen muuntaja paloi kahdelta laivalta 650kW keuliksesta. Uusi 12000€. Releet ja kontaktorit voi mitä suurimmissa määrin pelastaa vielä. Yhdelle sähkömiehelle viikon projekti, joka Suomen lipun alla on tuollaiset 3000€ työnantajalle kaikkine kuluineen ja vastikkeineen...
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Mon, 06 Feb 2012 12:18:22 +0200
No ennenkuin laskettelet näitä hihasta vedettyjä arvioitasi niin kannattaisi varmaan kysellä varustamosta. Voipi olla, että tulee joku nolla perään.
Mon, 06 Feb 2012 15:07:10 +0200
Uskon kyllä enemmän ton Paxyn versioon, koska siinnä on hinta-arviot kohdallaan :) Olen joskus itsekkin ollut haverissa joten tiedän arvion :)
Mon, 06 Feb 2012 16:47:10 +0200
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Sat, 26 May 2012 11:32:39 +0300
- Sat, 26 May 2012 11:32:17 +0300
- Sat, 26 May 2012 08:57:28 +0300
- Sat, 26 May 2012 07:55:17 +0300
- Fri, 25 May 2012 19:03:15 +0300
- Fri, 25 May 2012 15:30:49 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:59:07 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:58:50 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:58:40 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:58:29 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:58:24 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:58:13 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:53:22 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:22:42 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:14:41 +0300
- Fri, 25 May 2012 14:01:25 +0300
- Fri, 25 May 2012 11:07:24 +0300
- Fri, 25 May 2012 10:45:42 +0300
- Fri, 25 May 2012 10:13:37 +0300
- Fri, 25 May 2012 09:39:46 +0300
- Thu, 24 May 2012 14:16:33 +0300
- Wed, 23 May 2012 12:36:51 +0300
- Tue, 22 May 2012 15:51:46 +0300
- Tue, 22 May 2012 11:21:55 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:34:57 +0300
- Tue, 22 May 2012 02:00:40 +0300
- Mon, 21 May 2012 18:04:55 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:33:08 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:29:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:24:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:16:20 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:47:52 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:28:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:49:33 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:40:07 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:07:48 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:04:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 09:57:28 +0300
- Sat, 19 May 2012 11:13:48 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:48:17 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:37:45 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:19:42 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:17:00 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:07:13 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:48:59 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:44:43 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:19:16 +0300
- Sat, 12 May 2012 13:58:04 +0300
- Fri, 11 May 2012 09:37:48 +0300
- Thu, 10 May 2012 21:50:02 +0300
© Helsingin Sanomat, a Sanoma company
© Sanoma Kaupunkilehdet, a Sanoma Company
Aineiston luvaton käyttö toisen palvelun osana kielletty
Päätoimittaja Mikael Pentikäinen
Töölönlahdenkatu 2
PL 18, 00089 SANOMA
Puhelin (09) 1221
Päätoimittaja Janne Kaijärvi, Vartti ja Metro
Martinkyläntie 11 A
PL 300, 01621 Vantaa
Puhelin (09) 1221
powered by Hyperlocal