Lisää artikkeliin kuvia
Polkupyöräilijä kuoli törmättyään henkilöautoon ja bussiin Suursuontiellä Helsingin Maunulassa keskiviikkona.
Onnettomuus sattui kello 7.20 aamulla Suursuontie 14:n kohdalla.
Noin 30-vuotias mies oli ajamassa alamäkeen kohti Suursuonlaitaa. Kadun reunaan oli pysähtynyt henkilöauto, jonka ovi aukesi. Mies ei ehtinyt väistää vaan törmäsi oveen, sinkoutui tiellä ajaneen bussin keulaan ja jäi bussin alle.
Pyöräilijä todettiin kuolleeksi tapahtumapaikalla. Poliisi ja onnettomuustutkintalautakunta tutkivat tapahtunutta.
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Autosta poistuvan VELVOLLISUUS on varmistaa, ettei oven avaamisesta ole haittaa tai vaaraa kenellekään. Ei edes jalankulkijalle.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Wed, 28 Sep 2011 12:33:27 +0300
Mitä jos paikassa ei esim. näe kovaa vauhtia kaahaavaa pyöräilijää. On nimittäin olemassa pieni viive peiliin katsomisen ja oven avaamisen välillä.
Wed, 28 Sep 2011 13:22:23 +0300
Mitä jos katsoo taaksepäin ennen ja samalla kun sen oven avaa, vai eikö niska taivu?
Wed, 28 Sep 2011 13:40:18 +0300
Perusasioita ei enää osata, esimerkkinä:
- STOP-merkin luona pysähtyminen
- nopeusrajoitukset, edes noin 10km/h tarkkuudella (esim kehä 1 leppävaarassa 50km/h alueella 80km/h on miniminopeus)
- pakettiautojen maksiminopeus (100km/h)
- nopeus peräkärryjen kanssa
- renkaiden urasyvyydet
- ajovalojen kohdistus (ajetaanko kolareita vai miksi useilla vasen etuvalo sojottaa melkein sivulle)
- pitkien valojen käyttö pimeällä
Teoriakoe pitäisi uusia tiheämmin kuin nykyisellään. Ei tästä muuten mitään tule.
- STOP-merkin luona pysähtyminen
- nopeusrajoitukset, edes noin 10km/h tarkkuudella (esim kehä 1 leppävaarassa 50km/h alueella 80km/h on miniminopeus)
- pakettiautojen maksiminopeus (100km/h)
- nopeus peräkärryjen kanssa
- renkaiden urasyvyydet
- ajovalojen kohdistus (ajetaanko kolareita vai miksi useilla vasen etuvalo sojottaa melkein sivulle)
- pitkien valojen käyttö pimeällä
Teoriakoe pitäisi uusia tiheämmin kuin nykyisellään. Ei tästä muuten mitään tule.
Wed, 28 Sep 2011 13:57:51 +0300
+1 nimimerkin "turhautuminenkin" pointeille
Wed, 28 Sep 2011 14:41:35 +0300
Auton ovea avaavan velvollisuus on tietenkin varmistaa, ettei takaa ole tulossa ketään. Mutta itse moottoripyöräilijänä en ainakaan luota siihen, että kaikki tuon muistaisivat, vaan ihan oman turvallisuuteni vuoksi pidän riittävän välimatkan pysäköityihin autoihin. Siitä huolimatta, että onnettomuuden tapahtuessa olisin täysin syytön osapuoli.
Wed, 28 Sep 2011 15:24:50 +0300
Turhautuminenkin on väärässä. Kyllä näitä asioita osataan. Maailmamme, ja varsinkin Suomen liikenne, on vaan niin täynnä turhia sääntöjä, että porukka ei jaksa noudattaa niitä järkeviäkään.
Wed, 28 Sep 2011 15:29:43 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 15:34:33 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 15:36:44 +0300
Pilkunviilaaminen on kansantauti: Yritätkö väittää, että Leppävaarassa Kehä ykkösellä 50 km/h rajoitus on työmaa-alueella turha? Taidat olla näitä kuninkaita joita mitkään rajoitukset ei koske. Niitä sitten näkyy tuolla tienvarsilla keula läjässä kun on ajettu toisen perään ja talvisin lumipenkoissa kun ei ne taidot sitten riitäneetkään. Hommaa lisenssi ja lähde kokeilemaan rallin pikataipaleelle miten siellä pärjäät ja pura vauhdinnälkäsi siellä äläkä yleisenliikenteen seassa.
Wed, 28 Sep 2011 17:19:49 +0300
Voi miten masentava onnettomuus! Voimia miehen omaisille.
Wed, 28 Sep 2011 12:34:48 +0300
Kuinka monta vastaavaa onnettomuutta tarvitaan, ennen kuin pyöräteiden rakentaminen otetaan vakavasti?
Wed, 28 Sep 2011 12:36:35 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:09:20 +0300
Eipä sitten pitäisi olla myöskään pakkoa autoilla...
Wed, 28 Sep 2011 14:29:24 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:38:19 +0300
Kenenkään ei ole pakko liikkua autolla vilkkaasti liikennöidyssä kaupungissa, missä on maailman paras joukkoliikenne.
Wed, 28 Sep 2011 14:47:32 +0300
Juu, istutaan sohvaperunoina sohvillamme, toimistotuoleillamme, autoissamme ja joukkoliikenteessämme. Unohdetaan hyötyliikunta, koska se ei ole kenellekään pakollista.
Wed, 28 Sep 2011 14:47:40 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:48:48 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:54:15 +0300
Miten tämä "vilkkaasti liikennöity kaupunki, missä on maailman paras joukkoliikenne" liittyy uutiseen mitenkään? Onnettomuushan tapahtui Helsingissä.
Wed, 28 Sep 2011 15:12:23 +0300
Hirveää... olin siinä lähistöllä pyörällä itsekin. Mitenköhän omaiset tästä selviää...
Wed, 28 Sep 2011 12:37:19 +0300
Lähtökohta: Missäköhän niiden pyörien sitten pitäisi ajaa ellei lähellä jalkakäytävää? Aivan ihmeellinen kommentti.
Wed, 28 Sep 2011 15:34:59 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:38:05 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:04:34 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:04:41 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:16:17 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:19:41 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:03:07 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:40:54 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:05:51 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:09:53 +0300
Tieliikennelaki 29. pykälä:
"Ajoneuvon ovea ei saa avata eikä ajoneuvoon nousta, siitä poistua taikka sitä kuormata tai sen kuormaa purkaa siten, että siitä aiheutuu vaaraa tai tarpeetonta haittaa muulle liikenteelle tai ympäristölle."
"Ajoneuvon ovea ei saa avata eikä ajoneuvoon nousta, siitä poistua taikka sitä kuormata tai sen kuormaa purkaa siten, että siitä aiheutuu vaaraa tai tarpeetonta haittaa muulle liikenteelle tai ympäristölle."
Wed, 28 Sep 2011 13:10:14 +0300
Tieliikennelain §29 on kanssasi eri mieltä: "Ajoneuvon ovea ei saa avata eikä ajoneuvoon nousta, siitä poistua taikka sitä kuormata tai sen kuormaa purkaa siten, että siitä aiheutuu vaaraa tai tarpeetonta haittaa muulle liikenteelle tai ympäristölle." www.finlex.fi.
Wed, 28 Sep 2011 13:34:22 +0300
o.O voiko näin edes käydä? mutta osanottoni
Wed, 28 Sep 2011 12:43:38 +0300
Luulin tälläisen olevan mahdollista vain Aku Ankassa. Ja silloinkaan kellekään ei käy kuinkaan!
Wed, 28 Sep 2011 13:51:03 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:46:25 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:03:08 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:48:04 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:19:36 +0300
Sujuvinta ja turvallisinta on, kun liikenteen seassa ajavat pyöräilijät polkevat suurinpiirtein samoja nopeuksia kuin autoilijatkin, eli ripeästi. Ei se ole "hullun lailla" ajamista. Autosta poistuva on aina velvollinen tarkistamaan, ettei aiheuta vaaraa muille. Yhtä hyvin toinen auto olisi voinut törmätä oveen, tai mikä pahempi, ovesta poistujaan. Ei tuohon aikaa 7:20 ole edes pimeää, joten pyöräilijän mahdollinen valottomuus ei pitäisi olla selitys. Todella kaamea onnettomuus.
Wed, 28 Sep 2011 13:29:48 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:37:41 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:48:19 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:11:19 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:12:03 +0300
Ihan valoisaa oli jo tuolloin. Ei valo olisi onnettomuutta estänyt. Aurinko nousi juuri noin 7:20, mutta ainakin vartti ennen sitäkin olivat näkyvyysolosuhteet hyvät.
Wed, 28 Sep 2011 13:39:10 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:41:06 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:01:08 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:12:22 +0300
"Autossa valot on oltava päällä päivälläkin, miksei pyörässä? "
Sen takia että autossa valot ovat sen takia, että muut tietävät onko auto liikkeessä vai ei. Sitä ei välttämättä helposti huomaa esimerkiksi toisesta autosta ja toinen auto on vastaantulevien kaistalla parkissa (tai siis ei ole parkissa, miten vaan).
Pyörästä sen sijaan voi olla aika varma onko se parkissa vai ei ilman valoakin.
Sen takia että autossa valot ovat sen takia, että muut tietävät onko auto liikkeessä vai ei. Sitä ei välttämättä helposti huomaa esimerkiksi toisesta autosta ja toinen auto on vastaantulevien kaistalla parkissa (tai siis ei ole parkissa, miten vaan).
Pyörästä sen sijaan voi olla aika varma onko se parkissa vai ei ilman valoakin.
Wed, 28 Sep 2011 14:46:29 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:49:53 +0300
Yleensä vaan pysäköiden autojen ohitse pyöräillessä tietä oikeaan suuntaan autot on parkkeerattu niin, että niitä ohittaa takaapäin, jolloin on erittäin vaikeaa nähdä pimeään autoon, istuuko siellä sisällä joku. Aika mahdottomaksi menisi pyöräily jos pitäisi koko ajan varoa jokaisen auton ovea, puolen tunnin sijaan matkaan menisi puolitoista tuntia... Eniten kannattaisi panostaa kunnon pyöräkaistojen rakentamiseen.
Wed, 28 Sep 2011 15:38:32 +0300
Sori vaan mutten usko, että havainnoit jokaisen parkissa olevan auton sisustan ohi ajaessasi että onko missään niistä ihmistä sisällä. Ainoa mahdollisuus on siten ajaa keskellä ajokaistaa reilun auton oven mitan päässä pysäköidyistä autoista vaikka taakse ehtisikin jono muodostua.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Wed, 28 Sep 2011 15:48:36 +0300
Pyöräilijöiden kannattaisi ajaa rohkeammin keskemmällä tietä, vaikka ne takana tuleva autot tuntuisivatkin ahdistavilta. Itse olen sen verran monta kertaa joutunut linja-auton pientareelle kiilaamaksi, että nykään käytän tilaa ihan reilusti.
Wed, 28 Sep 2011 12:51:26 +0300
Juuri näin. Jos pyörätietä ei ole, niin ajetaan ajoradalla turvallisesti keskellä.
Wed, 28 Sep 2011 13:37:40 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:40:09 +0300
On totta, että rohkea tilan ottaminen saa monen autoilijan antamaan pyöräilijälle paremmin tilaa. Tosin kaikkiin bussinkuljettajiin se ei vaikuta toivotulla tavalla, vaan päinvastoin saa heidät hiiltymään totaalisesti, jonka jälkeen on yleensä odotettavissa ohjaustankoa hipova kiilaava kosto, joka pakottaa pysähtymään tai jopa hyppäämään jalkakäytävälle turvaan..
Tästä hienovaraisesta vinkistä huolimatta en silti suostu toimimaan lainvastaisesti ja pyöräilemään jalkakäytävällä, vaan jatkan pyöräilyä ajoradalla ja ohitan vuorostani sen kiukkuisen bussinkuljettajan hänen pysähtyessään seuraavalle pysäkille.
Tästä hienovaraisesta vinkistä huolimatta en silti suostu toimimaan lainvastaisesti ja pyöräilemään jalkakäytävällä, vaan jatkan pyöräilyä ajoradalla ja ohitan vuorostani sen kiukkuisen bussinkuljettajan hänen pysähtyessään seuraavalle pysäkille.
Wed, 28 Sep 2011 14:20:49 +0300
Aivan oikein. Omalta osaltani olen yrittänyt parantaa pyörilykultuuria sekä ottamalla oman tilani että ajamalla pilkulleen sääntöjen mukaan.
Bussien kanssa pärjää hyvin kun ei lähde nokittamaan. Tarpeen tullen ajan hiukan sivuun ja näytän bussikuskille kädellä että ohi vaan, Hämeentiellä erityisesti. Palkaksi saa usein ystävällisen kädenheilautuksen.
Bussien kanssa pärjää hyvin kun ei lähde nokittamaan. Tarpeen tullen ajan hiukan sivuun ja näytän bussikuskille kädellä että ohi vaan, Hämeentiellä erityisesti. Palkaksi saa usein ystävällisen kädenheilautuksen.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Wed, 28 Sep 2011 14:51:51 +0300
Juuri näin teen itsekin, en luota pätkääkään autoilijoihin, tahi muihinkaan tiellä liikkujiin! Moni"ylivarovainen" ennakointi on säästänyt itseni varmalta onnettomuudelta, vaikka olisin lakien mukaan ollutkin oikeassa.
Tämäkään ei valitettavasti aina riitä!
Tämäkään ei valitettavasti aina riitä!
Wed, 28 Sep 2011 15:09:23 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:56:13 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:57:41 +0300
Miksi takaoville ei ole peilejä
Wed, 28 Sep 2011 14:03:53 +0300
Ja miksi ne peilit ovat niin pieniä?
Wed, 28 Sep 2011 14:15:04 +0300
Peiliäkään ei tarvita, jos auton ovea avataan ensin vain raottamalla niin että pystyy katsomaan tuleeko takaa ketään.
Wed, 28 Sep 2011 14:50:57 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:57:58 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 12:59:12 +0300
Eikös se pyöräilijä kuitenkin ajanut autotiellä, ja epäilen ettei vauhti ole ylittänyt nopeusrajoitusta.
Wed, 28 Sep 2011 13:58:54 +0300
Ei jalkakäytävällä vaan ajotiellä. Jos pyöräilijä olisi ajanut jalkakäytävällä, ei hän olisi jäänyt bussin alle ja olisi varmastikin selvinnyt suuremmitta vammoitta.
Wed, 28 Sep 2011 14:02:35 +0300
Osaanottoni. Jaksamista lähisukulaisille.
Wed, 28 Sep 2011 13:03:20 +0300
Järkyttävä onnettomuus. Muistakaa hyvät pyöräilijät ja mopoilijat aina jättää riittävä tila itsenne ja pysäköityjen autojen väliin.
Wed, 28 Sep 2011 13:08:02 +0300
Harmi vaan, että tuossa paikassa se ei ole mahdollista, jos sieltä on tulossa bussi tai muu iso kulkupeli takaa ohi tai vastaan, paitsi jos joku menee jalkakäytävän puolelle. Melko kapea tie, ei lähellekään riittävästi parkkipaikkoja, ei pyörätietä... Yllättäviä tilanteita tuolla voi sattua jo kävelijöillekin, kun väistetään vastaantulevaa autoa jalkakäytävän puolelle. Itse otin tuolla tavaksi kävellä "suojassa" pysäköityjen autojen takana, toisen puolen jalkakäytävä kun oli turhankin usein autojen käytössä (pakosta, ei siinä muuallekaan voi väistää jos koko matka on täynnä pysäköityjä autoja ja vastaantulija on liian leveä).
Wed, 28 Sep 2011 14:08:51 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:10:58 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:11:40 +0300
Mitä tekemistä liikennesääntöjä osaamattomilla pyöräilijöillä on tämän uutisen kanssa? Varmaan aivan yhtä paljon kuin niillä kaikilla pikkulapsien päälle ajaneilla autoilijoilla, tai yleisempänä esimerkkinä päin punaisia päin ajavilla autoilijoilla, joita tuntuu nykyään riittävän. Vastauksena kysymykseen: ei mitään. Osanotot omaisille, ja älkää välittäkö tällaisista empatiakyvyttömistä "Maaseutu maalaisille"-kiihkoilijoista.
Wed, 28 Sep 2011 15:43:01 +0300
Miten nuo ovet nyt niin aukeavat, ei varmaan menisi katsastuksesta läpi, kun ei edes seisahtuneena pysy ovi kiinni.
Surunvalittelut omaisille ja läheisille.
Surunvalittelut omaisille ja läheisille.
Wed, 28 Sep 2011 13:12:15 +0300
Olenkin jo pitkään pelännyt, että joku kerta napsahtaa pahasti. Itse pyöräilen pari tuhatta kilsaa vuodessa ja muutaman vaaratilanteen jälkeen oppinut olemaan jatkuvasti varuillani. Todella kamala onnettomuus, enkä haluaisi ketään osoitella, mutta tämänkin olisi voinut välttää sekä pyöräilijä että autoilija omalta osaltaan. Toivotan voimia ja osanottoni uhrin läheisille, mutta myös oven avanneelle autoilijalle. Tuskin hänkään ihan heti pääse yli tapahtuneesta.
Wed, 28 Sep 2011 13:13:53 +0300
Olen aina ihmetellyt, miksei autoihin saada liukuovia. Ei onnettomuuksia, eikä kolhuja parkkipaikoilla!!!
Wed, 28 Sep 2011 13:15:43 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:19:59 +0300
Saa olla aikamoinen kilpapyöräilijä jos aikoo ylittää Suursuontien nopeusrajoituksen. Jos lapsi on niin nuori ettei osaa huomioida muuta liikennettä auton ovea avatessaan, on aikuisen tultava ovamaan ovi lapselle.
Menehtyneen läheisille voimia.
Menehtyneen läheisille voimia.
Wed, 28 Sep 2011 13:48:58 +0300
Tieliikennelaki määrittelee miten auton ovi avataan lain mukaan, siis aiheuttamatta muille vaaraa. Oma lapseni osaa ainakin pyöräillessä liikennesäännöt paremmin kuin vaimoni koska olen ne hänelle opettanut. Kun joskus päätän ottaa lapsilukon pois ovista huolehdin että olen opettanut hänelle myös milloin avatessa pitää pitää varansa (oikeastaan aina). Et kai halua että lapsesi avaa auton oven niin että siellä on juuri auto tulossa, miksi pyöräilijöiden kohdalla olisi eri tilanne?
Wed, 28 Sep 2011 14:01:43 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:16:37 +0300
Pitäisikö myös autolla ajaessa ohittaa kaikki parkissa olevat autot kävelyvauhtia, jos sieltä sattuu vaikka lapsi avamaan oven yllättäen suoraan eteesi?
Autoissa on lapsilukot juuri tätä varten!
Autoissa on lapsilukot juuri tätä varten!
Wed, 28 Sep 2011 14:18:33 +0300
Ihmeellistä ajattelua.. Jos lapsi ei osaa katsoa taakseen ennen kuin avaa oven, pitää ovessa olla lapsilukko päällä ja aikuinen avaa turvallisesti oven ulkopuolelta.
Tämän pitäisi olla ihan perusasia jo omankin turvallisuuden kannalta, ettei avata ovea ennen kuin ollaan varmoja ettei sieltä ketään tule!
Tämän pitäisi olla ihan perusasia jo omankin turvallisuuden kannalta, ettei avata ovea ennen kuin ollaan varmoja ettei sieltä ketään tule!
Wed, 28 Sep 2011 15:01:06 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:23:41 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:11:40 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:21:19 +0300
Peräänajo nyt on huomattavan eri asia, siinä on kyse siitä, että edellä oleva liikkuva kohde joutuu jostain syystä pysähtymään. Tässä taas on kyse siitä, että paikallaan olevasta kohteesta työnnetään jotain liikkuvan eteen. Jos jotain vastaavaa haluaa autoilijan näkökulmasta selittää, niin tämä nyt vastaa suurinpiirtein tilannetta, jossa joku ajaa kovaa kolmion takaa suoraan eteen tai kylkeen. Aina voi jossitella olisiko siinä sittenkin ollut mahdollista välttää törmäys siitä huolimatta, että toinen rikkoi sääntöjä räikeästi (sitä ovea ei avata, jos takaa on tulossa joku).
Wed, 28 Sep 2011 14:22:24 +0300
Höpö höpö! Edellä ajavan tai ovea ajavan pitää antaa muille mahdollisuus reagoida. Liikenteessä turvallisuus perustuu nimenomaan siihen, että liikkeet ovat ennakoitavissa. Totta kai etäisyys pitää olla riittävän suuri, mutta joskus käy myös niin, että sekä peräänajaja, että edessä ajanut saavat molemmat sakot. Usein esimerkiksi tilanteessa, jossa vaihdetaan kaistaa takaa tulevan eteen. Pari viikkoa sitten olin itse ajaa tuollaisen vilkuttoman höntyilijän perään.
Wed, 28 Sep 2011 14:34:34 +0300
Olen sitä mieltä, että Helsingissä ei vieläkään ole ymmärretty priorisoida kaikin tavoin erittäin hyvää liikkumismuotoa eli pyöräilyä. Jotta pyöräily olisi luonnollinen, ensisijainen liikkumismuoto kävelyn ohella pitää koko liikennekulttuuri ja kaupunkirakentaminen alistaa siile. Yritettäisiin edes. Helsingissä on oma pyöräilyasiamiehensä, mutta ei yksi ihminen riitä. Kannattaisi tutustua kunnolla, ehkä osin onkin, mitä kaikkea pyöräilyn eteen on tehty Kööpenhaminassa. - Tuo kadun pätkä missä onnettomuus on tapahtunut on kapea, autoja pysäköity molemmin puolin katua ja lisäksi bussi ajaa ylös mäkeä. Todella paha paikka, jollaisia ei pitäisi olla ollenkaan.
Wed, 28 Sep 2011 13:25:14 +0300
Miksi Suursuontiellä edes kulkee Bussi? Pakilantielle
on matkaa muutama sata metriä, josta on hyvät bussiyhteydet.
Suursuontie on kapea henkilöautollekin.
on matkaa muutama sata metriä, josta on hyvät bussiyhteydet.
Suursuontie on kapea henkilöautollekin.
Wed, 28 Sep 2011 13:31:47 +0300
Se menee sinne Suursuonlaidan varressa olevaan sairaalaan. Kyllähän sinne sairaalaankin pääsee sieltä Pakilantieltä kävellen suht helposti, tosin ylämäkeen. Yleensä kuitenkin halutaan tuoda edes yksi bussilinja aivan sairaalan viereen, jottei autottomien sairaalassa asioivien tarvitsisi rehkiä liikaa.
Wed, 28 Sep 2011 14:29:02 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:32:50 +0300
Kerrotko vielä kuinka hitaasti sinä autolla ajaessasi ohitat parkissa olevat autot, jotta estät tällaiset onnettomuudet? Ohitatko siis jokaisen taskuparkkeeratun auton alle 20 km/h vauhdilla vai miten?
Eli kuinka hitaasti sen pyöräilijän olisi pitänyt ajaa?
Ajoneuvoa on lain mukaan kuljetettava niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin se turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Siksi ajan itse yleensä pyörällä kaistan keskellä tai lähellä keskiviivaa.
Eli kuinka hitaasti sen pyöräilijän olisi pitänyt ajaa?
Ajoneuvoa on lain mukaan kuljetettava niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin se turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Siksi ajan itse yleensä pyörällä kaistan keskellä tai lähellä keskiviivaa.
Wed, 28 Sep 2011 14:25:33 +0300
"Sitä "pientareelle kiilaamista" tai bussien agressiivista asennetta ei ainakaan vähennä se, että toilailee pyörällään keskellä ajorataa. "
Mieluummin vihainen bussikuski selän takana kuin tahallaan/vahingossa kiilaava bussikuski vasemmalla ja oikealla 0 senttiä reunakiveen/autoon.
Mieluummin vihainen bussikuski selän takana kuin tahallaan/vahingossa kiilaava bussikuski vasemmalla ja oikealla 0 senttiä reunakiveen/autoon.
Wed, 28 Sep 2011 14:26:12 +0300
Ensin katsotaan tietenkin peiliin ja varsinkin taakse. Sitten ovea raotetaan hiukan ja katsotaan uudelleen oven raosta. SItten vasta avataan ovi kokonaan. Näin teen aina itse. Tämä pitää tehdä myös pelkääjän puolella, jos vieressä kulkee pyörätie.
Pyöräillessä katson aika tiukasti pysäköityjen autojen jonoa ja hidastan jos yhtään liikettä auton sisällä näkyy.
Pyöräillessä katson aika tiukasti pysäköityjen autojen jonoa ja hidastan jos yhtään liikettä auton sisällä näkyy.
Wed, 28 Sep 2011 13:35:26 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Thu, 29 Sep 2011 09:58:11 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:36:08 +0300
voi pyhä sylvi, jos näin olisi niin ei pyöräilijä olisi bussin keulaan törmännyt.
Wed, 28 Sep 2011 13:51:16 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:36:16 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:06:00 +0300
Lakimies varmaan kertoo mikä lainkohta vaatii pyöräilijää varautumaan yllättäviin tilanteisiin? Koskeeko sama laki myös autoilijoita? Pitääkö autoilijan siis varautua esimerkiksi siihen että moottoritiellä joku ajaa väärään suuntaan? Mikä silloin on turvallinen nopeus moottoritiellä, jos siihen pitää varautua?
Se laki jonka minä olen nähnyt, on vaatinut varautumaan vain ennalta arvattaviin tilanteisiin. Ei esimerkiksi meteoriitin maahansyöksyyn eikä muihinkaan yllättäviin tilanteisiin.
Se laki jonka minä olen nähnyt, on vaatinut varautumaan vain ennalta arvattaviin tilanteisiin. Ei esimerkiksi meteoriitin maahansyöksyyn eikä muihinkaan yllättäviin tilanteisiin.
Wed, 28 Sep 2011 14:28:43 +0300
Voimia omaisille ja bussinkuljettajalle myös,älä syyllistä itseäsi,
et olisi voinut estää tapahtumaa.Kamalan ikävä juttu.
et olisi voinut estää tapahtumaa.Kamalan ikävä juttu.
Wed, 28 Sep 2011 13:37:21 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:40:20 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:41:42 +0300
Autoilijoille näkökykypakko, jos eivät näe tietä käyttävää pyöräilijää.
Eikä pyöräilijän todellakaan tarvitse osata varautua yllättäviin tilanteisiin yhtään sen enempää kuin autoilijankaan.
Eikä pyöräilijän todellakaan tarvitse osata varautua yllättäviin tilanteisiin yhtään sen enempää kuin autoilijankaan.
Wed, 28 Sep 2011 14:30:48 +0300
Tosi valitettava onnettomuus. En kuitenkaan menisi syyttelemään yksin ketään - varsinkaan asiaa näkemättä. Voihan vaikka olla, että auton takapenkillä ollut lapsi on avannut oven. Syytä siinä sitten kuskia, joka ei ole opettanut lastaan tarpeeksi varovaiseksi liikenteen kanssa, huhhuh. Vahinkoja sattuu, eikä syyttelyjälkipelillä voita mitään. Itsekukin tekee virheitä, vaikka kuinka olisi opetettu ja oppinut asiat aikanaan. Armeliaisuutta kehiin, kanssaihmiset, jätetään tuomitseminen ammattilaisten asiaksi! Koville ottaa myös ovensa aukaisseen puolelta eikä vain pyöräilijän omaisten.
Wed, 28 Sep 2011 13:43:55 +0300
Tämän takia niitä takaoven lapsilukooja on ihan hyvä käyttää. Löytyy varmaankin jokaikisestä autosta.
Wed, 28 Sep 2011 16:03:22 +0300
Olikohan pyöräilijällä kypärä päässä?
Wed, 28 Sep 2011 13:51:25 +0300
Ja se auttaa miten, kun bussi ajaa päältä?
Wed, 28 Sep 2011 14:03:05 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:13:00 +0300
kuinka paljon ajattelit, että kypärästä hyötyy, joslentää päin bussia ja sen jälkeen jää sen alle?
Wed, 28 Sep 2011 14:14:28 +0300
Olisiko vihdoinkin kaupunginpäättäjien aika tiedostaa, että esimerkiksi runeberginkadulle rakennetut pyöräkaistat pakottavat pyöräilijät ajamaan juuri näissä kohdissa ajorataa joissa avautuva auton ovi katkaisee koko pyöräkaistan liikenteen tai aiheuttaa kyseisiä tilanteita.
Olen itse kaistojen tulosta asti kammoksunut ajaa tällä pyöräilijälle tarkoitetulla alueella.
Vaikka tilanne ei tapahtunut näillä mainitsemillani pyöräkaistoilla, on kaistat rakennettu juuri avautuvan oven aiheuttamalle riskialueelle, ja vastaava uutinen on vain ajan kysymys.
Olen itse kaistojen tulosta asti kammoksunut ajaa tällä pyöräilijälle tarkoitetulla alueella.
Vaikka tilanne ei tapahtunut näillä mainitsemillani pyöräkaistoilla, on kaistat rakennettu juuri avautuvan oven aiheuttamalle riskialueelle, ja vastaava uutinen on vain ajan kysymys.
Wed, 28 Sep 2011 13:51:46 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 13:59:54 +0300
Kun tutkii vähän Google Street Viewiä, uutisen tiedot osapuolten ajosuunnista ja tapahtumapaikasta ovat erittäin ristiriitaisia, joten on hankala päätellä mistä kukin on ajanut. Nimittäin "Suursuontietä alamäkeen kohti Suursuonlaitaa Suursuontie 14:n kohdalla" tarkoittaisi, että pyöräilijä olisi tullut Suursuontien umpikujaan päättyvältä jatkeelta, jossa taas bussi ei edes mahtuisi ajamaan. Eli joko bussi tulikin vastaan, tai sitten pyöräilijä ajoi Suursuontietä alamäkeen _poispäin_ Suursuonlaidalta. Kyseisessä paikassa taasen ei ole pyörätietä kummallakaan puolella Suursuontietä, vain jalkakäytävät.
Wed, 28 Sep 2011 14:30:56 +0300
Siinä ei kulje pyörätietä vaan ajoradan molemmin puolin on jalkakäytävä, jossa ei missään nimessä saa ajaa polkupyörällä.
Wed, 28 Sep 2011 14:39:20 +0300
Se on tosiaan nimenomaan jalkakäytävä, ei pyörätie. Pyörien pitää ajaa siellä ajotiellä. Kaiken lisäksi kyseessä on hyvinkin kapea jalkakäytävä, ei siinä edes mahdu ohittamaan kävelijää pyörällä kovinkaan turvallisesti.
Wed, 28 Sep 2011 14:50:53 +0300
Pyörätiestä väitellään vaan saiko siihen kohtaan tietä pysäköidä? Sitä kukaan ei kyseenalaista eikä se street viewsta selviä.
Yhtä kaikki, kamala tapaturma. Osaanottoni omaisille sekä myös osallisille autossa ja bussissa heidän tuskassaan. Tämä syyllisyydestä ja syyttömyydestä riippumatta.
Moni, pieni asia olisi ehkä voinut estää onnettomuuden: auton oven hitaampi avaaminen, tarkempi taakse katsominen (tuliko kiire ehtiä ennen bussia), pyöräilijän hitampi nopeus, pyörän valo, pyöräilijän turvaliivi, oven avaamisesta kertova valo, 5 sekuntia elämässä toisin... Oikeus punnitsee tuottamuksen, tutkijalautakunta antaa suositukset muista toimista. Pyörätie...njaa - jalkakäytävän yhteydessä ne ovat kamalia paikkoja. Jossittelu ei vie surua, tuskaa eikä tuo menehtynyttä takaisin - se voi ehkä pelastaa jonkun muun. Se on tämän kirjoittelun ainoa arvo.
Yhtä kaikki, kamala tapaturma. Osaanottoni omaisille sekä myös osallisille autossa ja bussissa heidän tuskassaan. Tämä syyllisyydestä ja syyttömyydestä riippumatta.
Moni, pieni asia olisi ehkä voinut estää onnettomuuden: auton oven hitaampi avaaminen, tarkempi taakse katsominen (tuliko kiire ehtiä ennen bussia), pyöräilijän hitampi nopeus, pyörän valo, pyöräilijän turvaliivi, oven avaamisesta kertova valo, 5 sekuntia elämässä toisin... Oikeus punnitsee tuottamuksen, tutkijalautakunta antaa suositukset muista toimista. Pyörätie...njaa - jalkakäytävän yhteydessä ne ovat kamalia paikkoja. Jossittelu ei vie surua, tuskaa eikä tuo menehtynyttä takaisin - se voi ehkä pelastaa jonkun muun. Se on tämän kirjoittelun ainoa arvo.
Wed, 28 Sep 2011 16:40:37 +0300
Aika outoa, mutta toisaalta hyvin kuvaavaa kommentointia joiltakin autoilijoilta, jotka epätoivoisesti yrittävät pyöräilijöitä syyllistää päivänselvässä tapauksessa.
Tuolla liikenteessä näkee päivittäin sellaisia tumpeloita, joille ei korttia olisi koskaan pitänyt edes myöntää! Ei kai ajokortti mikään kansalaisoikeus ole?!
Itse olen kerran vienyt oven tojotakuskilta, joka länttäsi sen auki suoraan puskurin eteen. Meinasi vielä kimppuun käydä, kun väitti minua syylliseksi ja mulla ei oikein meinannut pokka pitää. Poliisikin sai hetken vakuutella, että alkoi uskomaan...
Tuolla liikenteessä näkee päivittäin sellaisia tumpeloita, joille ei korttia olisi koskaan pitänyt edes myöntää! Ei kai ajokortti mikään kansalaisoikeus ole?!
Itse olen kerran vienyt oven tojotakuskilta, joka länttäsi sen auki suoraan puskurin eteen. Meinasi vielä kimppuun käydä, kun väitti minua syylliseksi ja mulla ei oikein meinannut pokka pitää. Poliisikin sai hetken vakuutella, että alkoi uskomaan...
Wed, 28 Sep 2011 14:00:07 +0300
Näitä surullisia onnettomuuksia ei voi sataprosenttisesti välttää, mutta ei niitä ainakaan vähennä nykyinen itsekkyystrendi. Yhteinen hyvä ja muiden huomioonottaminen ei ole in. Tämä koskee myös kaikkea liikennöintiä.
Se, että hands-binded-kännykkäkielto on autoilijoiden osalta kuollut kirjain, ei ole kenellekään mikään uutinen. Yllättävää sen sijaan on, että kännykkään puhumisen lisäksi näyttää yhä useampi pyöräilijä (ja autoilija toki tietty) lähettävän tekstiviestejä pyörän selästä! Täysin sekä omasta että muiden kanssakulkijoiden turvallisuudesta törkeästi piittamaton asenne. Ei ihme, jos tämän asenneilmaston vallitessa tapahtuu vakavia onnettomuuksia.
Se, että hands-binded-kännykkäkielto on autoilijoiden osalta kuollut kirjain, ei ole kenellekään mikään uutinen. Yllättävää sen sijaan on, että kännykkään puhumisen lisäksi näyttää yhä useampi pyöräilijä (ja autoilija toki tietty) lähettävän tekstiviestejä pyörän selästä! Täysin sekä omasta että muiden kanssakulkijoiden turvallisuudesta törkeästi piittamaton asenne. Ei ihme, jos tämän asenneilmaston vallitessa tapahtuu vakavia onnettomuuksia.
Wed, 28 Sep 2011 14:02:18 +0300
Fillarit omille kaistoille. Eihän jalankulkijatkaan saa kävellä moottoritiellä.
Wed, 28 Sep 2011 14:03:13 +0300
Eikös Suursuontiellä ole molemmin puolin katua pyörätiet? Itse ainakin olen pyöräillyt Suursuonlaidan pyörätietä, joka jatkuu myös Suursuontiellä.
Wed, 28 Sep 2011 14:05:09 +0300
Ei ainakaan Reittioppaan mukaan ole.
Wed, 28 Sep 2011 14:27:17 +0300
Metsikkötie kenties onkin pyörätie, mutta asfaltoituna jatkuva suursuontie ei ole.
Wed, 28 Sep 2011 14:54:32 +0300
Pyöräilijöitä kaatuu Helsingin keskustassa kuin heinää eikä kaupunki tai poliisi välitä pätkääkään.
Nyt jää polkupyörä talliin ja jatkossa tulen keskustaan asioille ainoastaan omalla autolla.
Nyt jää polkupyörä talliin ja jatkossa tulen keskustaan asioille ainoastaan omalla autolla.
Wed, 28 Sep 2011 14:11:05 +0300
Onpa ikävä uutinen. :( Asun itse tällä hetkellä Tanskassa, ja juuri aamulla pyöräillessä kerroin tanskalaiselle ystävälleni, etten koskaan pyöräile Helsingissä, koska se on liian vaarallista. Tanskassa ja Hollannissa sattuu tietysti myös onnettomuuksia, mutta kaiken kaikkiaan autot tiedostavat pyöräilijöiden olemassaolon. Se tekee pyörällä ajamisesta paljon mukavampaa. Suomessa jos yrität edetä pyörälläsi normaalien liikennesääntöjen mukaan, olet pian muusia rekan alla, koska autoilijat eivät tosiaan osaa kiinnittää huomiota MAHDOLLISEEN pyöräilijään.
Wed, 28 Sep 2011 14:14:19 +0300
Mahdotonta on pyöräilijän laskea vauhtiaan sellaiseksi, että saa fillarin pysähtymään ennen yllättäen eteen avautuvaa autonovea. No jaa, taluttamalla kyllä.
Bulevardin pyörätie on hyvä esimerkki paikasta, jossa autonovet avautuvat vaarallisesti pyöräilijän eteen. Kyseisellä kapealla pyörätiellä ei muutenkaan voi eikä tule pitää kovaa vauhtia, mutta vaaratilanteita sattuu silti usein ihan hiljaisellakin vauhdilla.
Vanhempien velvollisuus on valvoa pikkulasten autonovien avaamisia, mutta miten pystyvät kun eivät usein hallitse omaakaan käyttäytymistään??
Bulevardin pyörätie on hyvä esimerkki paikasta, jossa autonovet avautuvat vaarallisesti pyöräilijän eteen. Kyseisellä kapealla pyörätiellä ei muutenkaan voi eikä tule pitää kovaa vauhtia, mutta vaaratilanteita sattuu silti usein ihan hiljaisellakin vauhdilla.
Vanhempien velvollisuus on valvoa pikkulasten autonovien avaamisia, mutta miten pystyvät kun eivät usein hallitse omaakaan käyttäytymistään??
Wed, 28 Sep 2011 14:15:53 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:21:56 +0300
Pyörällä saa ohittaa auton oikealta puolelta.
Wed, 28 Sep 2011 14:33:10 +0300
Ne "aivan liian lujaa ajavat" saavat varmasti sitten tasaiseen tahtiin sakkoja suurimman sallitun nopeuden ylittämisesta, tai liian suuresta tilannenopeudesta? Ja oikealta ohittamisessa oli mikä ongelma? (Tieliikennelain 2. luku 17§ "Ohittaminen": "Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta.")
Wed, 28 Sep 2011 14:57:34 +0300
Polkupyöräilijä ja mopoilija saa ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta.
Polkupyörällä saa ajaa nopeusrajoitusten mukaisesti myös kaupunkialueella. Enpä juurikaan ole havainnut pyöräilijöiden syyllistyvän ylinopeuteen. Mihin perustat moiset väitteesi?
Polkupyörällä saa ajaa nopeusrajoitusten mukaisesti myös kaupunkialueella. Enpä juurikaan ole havainnut pyöräilijöiden syyllistyvän ylinopeuteen. Mihin perustat moiset väitteesi?
Wed, 28 Sep 2011 15:12:15 +0300
Osanottoni järkyttävän onnettomuusuhrin omaisille.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Wed, 28 Sep 2011 14:22:03 +0300
ja muille osallisille. Oli syypää tai syytön niin tuo painaa.
Nimim jalankulkija juoksi eteen...
Nimim jalankulkija juoksi eteen...
Wed, 28 Sep 2011 16:33:29 +0300
Juuri tuon takia minä ajan jalkakäytävällä. (olen ollut bussikuskina 35 v. Helsingissä)
Wed, 28 Sep 2011 14:29:46 +0300
Tiesitkö, että aikuiset eivät saa ajaa pyörällä jalkakäytävällä?
Wed, 28 Sep 2011 15:39:14 +0300
Tien vierellä on usein autoja parkissa. Pyöräilijän on erittäin hankalaa ennakoida yllättävää oven avautumista.
Wed, 28 Sep 2011 14:30:30 +0300
Itse kartan ko autot mahdollisuuksien mukaan vähintään reilun metrin etäisyydeltä, tätä toimintamallia olen käyttänyt sen jälkeen kun törmäsin avautuneeseen autonoveen... Ellei auton karttaminen turvallisen välimatkan päästä ole mahdollista hidastan matkantekoa tai kierrän auton toiselta puolelta
Wed, 28 Sep 2011 15:55:26 +0300
Olisiko sama voidut käydä teille itsellenne? Ei tietenkään. Itsellenikään ei olisi voinut käydä kyseistä vahinkoa, koska olen pystynyt elämään koko elämäni niin, etten ole aiheuttanut ainuttakaan vaaratilannetta liikenteessä. Huomioin aina 100 % tarkkuudella muut liikkujat enkä koskaan ole huolimaton.
Wed, 28 Sep 2011 14:46:00 +0300
Tietenkin olisi voinut käydä. Tunnistin tässä uutisessa useitakin omakohtaisia asioita: ensinnäkin autosta kadun varressa noustessani tarkistan ensin peilistä ettei takaa ole tulossa ketään ja sittenkin avaan oven varovasti. Syynä on ihan silkka itsekäs varovaisuus oman turvallisuuden ja auton ehjänä säilymisen puolesta. Toisaalta ajoradalla pyöräillessäni olen monesti tullut ajatelleeksi, että kadun reunaan pysäköidyn auton ovi saattaa aueta, joten pyrin pitämään etäisyyden pysäköityihin autoihin riittävänä. MUTTA tunnistan myös tilanteen, jossa bussi on tulossa takaapäin (en tiedä oliko uutisen tapauksessa niin vai tuliko bussi vastaan) ja pyrin antamaan sille tietä, koska iso bussi "niskaan hengittämässä" ei tunnu kovin mukavalta. Siinä tilanteessa saattaisin ajaa lähemmäs niitä pysäköityjä autoja, ja uutisen kaltainen tapahtumasarja olisi mahdollinen.
Wed, 28 Sep 2011 15:11:37 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Wed, 28 Sep 2011 14:48:39 +0300
Kommenttisi ei päde sillä varmaankaan sieltä autosta ei ollut poistuttu ennen kuin ovi oli avattu.
Wed, 28 Sep 2011 15:35:03 +0300
Todella surullinen tapaus. Ihmiset tekevät virheitä liikenteessä esim. oven avaaminen pyöräilijän sattuessa kohdalle. Tätä ei voida kokonaan kitkeä liikenteestä, vaikka kukaan ei varmastikaan halua aiheuttaa tällaista onnettomuutta, joten kaikkien osapuolien on syytä parhaan taitonsa mukaan pyrkiä riskien ennakoimiseen turvallisella ajotavalla ja liikennekäyttäytymisellä.
Wed, 28 Sep 2011 15:09:40 +0300
Ennenkaikkea ikävä tapahtuma. Voin kuvitella että pyöräilijän omaisilla, autosta nousseella ja bussikuskilla on raskaat tuntemukset. Jokainen voi näissä tilanteissa ottaa sen lakikirjan ja alkaa lukemaan tekstiä kovaan ääneen mutta ei se enään ketään tuo takaisin. Tai auta. Koneen äärestä on niin helppoa olla jälkiviisas ja kaikkitietävä. Vai onko tärkeintä löytää nyt se jolle lyö syyllisimmän leiman? Ilmeisesti.
Tuossa on monta tekijää joita emme tiedä. Alamäki on antanut hyvän vauhdin. Tottakai silloin nopeus kasvaa jonkin verran. Jos kohdalla on mutka, on fillaristi ehkä tullut autoilijalle yllätyksenä, vaikka peiliin olisi katsonut. Vastaantulevan bussin takia on pyöräilijä ehkä ajanut aivan autojen vierestä. Onko auton takana toinen auto peittänyt näkymää, jne..? Ja oliko oven avannut edes kuljettaja? Tuliko bussi liian keskellä vastaan? Oliko kypärää ja olisiko se pelastanut? 0720 ei ole vielä aivan kirkas päivänvalo.... Moni tekijä on varmasti vaikuttanut onnettomuuteen mutta yksisilmäisyys ei ole fiksua, kun enempää ei tiedetä. Luultavasti kuolema oli monen tekijän summa ja lähti yhdestä virhearvioinnista mutta ei se tee kenestäkään tappajaa. Jokainen meistä on varmasti joskus tehnyt virhearvioita liikenteessä mutta yleensä on onni mukana. Nyt ei ollut.
Fillaroin itse työmatkani ja autoilen myös melkein päivittäin. Parannettavaa löytyy jokaisissa osapuolissa. Kapealla kadulla pidän aina väliä pysäköityihin autoihin, juuri "ovivaaran" takia. Aina se ei miellyttä autoilevia ja saan osakseni ns. läheltä piti ohituksia (vaikka tilaa olisi). Kerran jon jopa yritetty kiilata tieltä. Mutta se kertoo ihmisistä rattien ja ohjaustankojen takana, ei siitä että fillari tai auto tekisi meistä huonompia tai vastuuttomampia kuljettajia.
Toki olen huomannut että monella on vielä vaikeaa käsittää fillarit tasa-arvoisiksi kulkuvälineiksi mutta onneksi tässäkin tapahtuu hiljaista kehitystä.
Tuossa on monta tekijää joita emme tiedä. Alamäki on antanut hyvän vauhdin. Tottakai silloin nopeus kasvaa jonkin verran. Jos kohdalla on mutka, on fillaristi ehkä tullut autoilijalle yllätyksenä, vaikka peiliin olisi katsonut. Vastaantulevan bussin takia on pyöräilijä ehkä ajanut aivan autojen vierestä. Onko auton takana toinen auto peittänyt näkymää, jne..? Ja oliko oven avannut edes kuljettaja? Tuliko bussi liian keskellä vastaan? Oliko kypärää ja olisiko se pelastanut? 0720 ei ole vielä aivan kirkas päivänvalo.... Moni tekijä on varmasti vaikuttanut onnettomuuteen mutta yksisilmäisyys ei ole fiksua, kun enempää ei tiedetä. Luultavasti kuolema oli monen tekijän summa ja lähti yhdestä virhearvioinnista mutta ei se tee kenestäkään tappajaa. Jokainen meistä on varmasti joskus tehnyt virhearvioita liikenteessä mutta yleensä on onni mukana. Nyt ei ollut.
Fillaroin itse työmatkani ja autoilen myös melkein päivittäin. Parannettavaa löytyy jokaisissa osapuolissa. Kapealla kadulla pidän aina väliä pysäköityihin autoihin, juuri "ovivaaran" takia. Aina se ei miellyttä autoilevia ja saan osakseni ns. läheltä piti ohituksia (vaikka tilaa olisi). Kerran jon jopa yritetty kiilata tieltä. Mutta se kertoo ihmisistä rattien ja ohjaustankojen takana, ei siitä että fillari tai auto tekisi meistä huonompia tai vastuuttomampia kuljettajia.
Toki olen huomannut että monella on vielä vaikeaa käsittää fillarit tasa-arvoisiksi kulkuvälineiksi mutta onneksi tässäkin tapahtuu hiljaista kehitystä.
Wed, 28 Sep 2011 15:32:10 +0300
pyöräilijät ajavat usein huomattavan kovaa, tiet ovat usein sen muotoisia että näkyvyys autosta taaksepäin ei ole riittävä huomioimaan tätä. (jos paikka sattuu olemaan vaikka mutkan takana). kauhea tapaus sinänsä. minä en uskalla ajaa helsingissä autotiellä, varsinkin bussit ohittavat todella läheltä pyöräilijän koska kadut eivät ole riittävän leveitä tällaiseen.
Wed, 28 Sep 2011 16:15:29 +0300
Suursuontie on hiljainen pihakadun tapainen, joka kiertää Maunulan koillis- ja pohjoisreunaa. Siinä kulkee yksi vaivainen bussi tuohon aikaan 20 minuutin välein. Bussi tekee kaiken kukkuraksi tämän lenkin vain yhteen suuntaan. Tosi huonoa tuuria.
Wed, 28 Sep 2011 16:18:31 +0300
Sinänsä erittäin valitettava tapahtuma ja voimia omaisille.
Pohdin vaan että vaikuttaako tämä oven avanneen ajokorttiin? eihän oven avaaminen edellytä ajokorttia... ei pitäisi vaikuttaa, koska onhan se vääryys että jos on kortti, niin tulee ajokieltoa+ sakot, jos ei niin vaan sakot..
Pohdin vaan että vaikuttaako tämä oven avanneen ajokorttiin? eihän oven avaaminen edellytä ajokorttia... ei pitäisi vaikuttaa, koska onhan se vääryys että jos on kortti, niin tulee ajokieltoa+ sakot, jos ei niin vaan sakot..
Wed, 28 Sep 2011 16:29:13 +0300
Toivon, että autoilijoilla riittää ymmärrystä jos pyöräillään keskellä tietä ja annetaan tilaa kun on siihen sopiva hetki. Tien vieressä pyöräiltäessä joutuu varomaan niin parkissa olevien autojen ovia kuin tiessä olevia yllättäviä monttuja kuten viemäreitä. Niitä väistäessä syntyy vaaratilanne kun ohittava auto ei voi tietää pyöräilijän tekemiä yllättäviä väistöliikkeitä.
Pyöräilijät saavat oikeutetusti kritiikkiä jalkakäytävillä ajettaessa. Tiellä pyöräily antaa sen edun, että kulkusuunta on sama.
Pyöräilijät saavat oikeutetusti kritiikkiä jalkakäytävillä ajettaessa. Tiellä pyöräily antaa sen edun, että kulkusuunta on sama.
Wed, 28 Sep 2011 16:31:04 +0300
Itsekin olen joutunut samanlaiseen tilanteeseen. Vauhtini oli onneksi ylämäessä kohtuullisen alhainen, joten selvisin verisillä rystysillä. Huvittavaa tilanteessa oli, että autoilija tutki ovensa sisäpuolta vahinkojen varalta eikä pyytänyt anteeksi. Itse huomasin tuohtua vasta kotona ensijärkytyksestä toivuttuani.
Pyöräilijät joutuvat usein ajamaan muun liikenteen vuoksi kohtuullisen lähellä pysäköityjä autoja. Kannattaa siis todella olla tarkkana ovea avatessa.
Pyöräilijät joutuvat usein ajamaan muun liikenteen vuoksi kohtuullisen lähellä pysäköityjä autoja. Kannattaa siis todella olla tarkkana ovea avatessa.
Wed, 28 Sep 2011 17:01:28 +0300
Kannattaa AINA kutsua poliisi paikalle tommosissa tilanteissa se on helpompi selvittää paikanpäällä EIKÄ sitten päivien päästä selvittelee mitä on tapahtunut.
Thu, 29 Sep 2011 10:14:32 +0300
Todella ikävä onnettomuus kaiken kaikkiaan.
Kyl täytyy sanoa, että on todella sairasta lukee näit kommentointeja missä jengi ihan kliimaksin partaalla väittelee, kuin pikkupojat hiekkalaatikolla ikään.
Ei luulis kenenkään saavan tyydytystä siitä, että kenen vika tämä onnettomuus on.
Yksi asia mikä itsellä on pistänyt silmään näitä uutisia ja niiden kommentteja lukiessa on ajatusmaailma. Täälläkin monta kertaa jotkut sanonut, että ei se pyörälijä mitenkään voi varautua ennalta arvaamattomiin tilanteisiin. Se on totta, ei todellakaan kukaan voi ennalta arvaamattomiin tilanteisiin varautua, ei kävelijä, pyöräilijä, autoilija, mopoilija, moottoripyöräilijä, EI KUKAAN.
Usein vaan kun lukee, että Helsingissä on juossut joku punasia päin ja auto ei ole kerennyt tekemään mitään niin näillä keskustelupalstoilla on aina kaikki huutamassa, että kyllä sen autoilijan pitää osata varautua, että joku hyppää punasia päin auton alle. Se on vaan kumma homma, miksi sen autoilijan pitäisi osata varautua ennalta arvaamattomiin tilanteisiin, mutta millään muulla liikkumismuodolla liikkuvan ei.
Voimia kuitenkin kaikille onnettomuuden osapuolilla ja erityisesti pyöräilijän omaisille.
Kyl täytyy sanoa, että on todella sairasta lukee näit kommentointeja missä jengi ihan kliimaksin partaalla väittelee, kuin pikkupojat hiekkalaatikolla ikään.
Ei luulis kenenkään saavan tyydytystä siitä, että kenen vika tämä onnettomuus on.
Yksi asia mikä itsellä on pistänyt silmään näitä uutisia ja niiden kommentteja lukiessa on ajatusmaailma. Täälläkin monta kertaa jotkut sanonut, että ei se pyörälijä mitenkään voi varautua ennalta arvaamattomiin tilanteisiin. Se on totta, ei todellakaan kukaan voi ennalta arvaamattomiin tilanteisiin varautua, ei kävelijä, pyöräilijä, autoilija, mopoilija, moottoripyöräilijä, EI KUKAAN.
Usein vaan kun lukee, että Helsingissä on juossut joku punasia päin ja auto ei ole kerennyt tekemään mitään niin näillä keskustelupalstoilla on aina kaikki huutamassa, että kyllä sen autoilijan pitää osata varautua, että joku hyppää punasia päin auton alle. Se on vaan kumma homma, miksi sen autoilijan pitäisi osata varautua ennalta arvaamattomiin tilanteisiin, mutta millään muulla liikkumismuodolla liikkuvan ei.
Voimia kuitenkin kaikille onnettomuuden osapuolilla ja erityisesti pyöräilijän omaisille.
Wed, 28 Sep 2011 20:08:38 +0300
Tuo olisi paras päätös tälle ketjulle. Sanoista löytyy järki ja totuus.
Kiitos toimitukselle joka, vaikkakin osan jälkikäteen, karsi paljon asiattomia kommentteja pois, tälläiset tapahtumat eivät ole tarkoitettu reposteltaviksi.
Tällaisista tapuksista tulisi kaikkien oppia.Ikävä kyllä se ei ole enää kaikkien kohdalla mahdollista...
Voimia uhrin omaisille ja muille tilanteeseen joutuneille.
Kiitos toimitukselle joka, vaikkakin osan jälkikäteen, karsi paljon asiattomia kommentteja pois, tälläiset tapahtumat eivät ole tarkoitettu reposteltaviksi.
Tällaisista tapuksista tulisi kaikkien oppia.Ikävä kyllä se ei ole enää kaikkien kohdalla mahdollista...
Voimia uhrin omaisille ja muille tilanteeseen joutuneille.
Wed, 28 Sep 2011 20:41:38 +0300
"Artisti maksaa" heitti turhimman ja älyttömimmän kommentin tähän saakka! Kun keskustelu avataan on päivänselvää, että mielipiteitä riittää! Jotkut uutiset yksinkertaisesti eivät kaipaisi mitään keskustelun avausta! Kiitos vaan toimitukselle; minäkin ymmärrän vastoin todellista tietoa, että kommentteja on sensuroitu!
Thu, 29 Sep 2011 06:59:12 +0300
toivottavasti oma kuolemani ei päädy tänne sivulle. ois aika peräpäästä jos omalla kuolemallani pidettäis hauskaa. osaanottoni omaisille.
Wed, 28 Sep 2011 21:18:01 +0300
Itse pyöräilijänä vaikka kuinka tarkkaan katson pysäköityneitä autoja, onko joku tulossa ulos ovea avaten, niinkin kävi että ukko on kumartunut nostamaan auton lattialta tupakka-askia, pää alhaalla ja avaa oven vilkkaalle kadulle, suoraan 50cm eteeni, kumarruksista yhtään kadulle katsomatta, ja varomatta kun pyörästä ei kuulu ääntä.. kesäkuiva, aurinko, alkuilta. Myöskin bussi tuli takaani juuri, onneksi ei lujaa, kolhi vain sen eteen keskelle tietä lentänyttä pyörääni, itse lensin katuun auton oven yli kierähtäen, onneksi ei niskat nurin, vain polvi & sääri murtuen.. Pari leikkausta vuoden välein, 6 kk kepeillä ja loppuelämä nilkuttaen. kiitos taitavien lätkävammalääkärien, ja Suomen terveydenhuollon edes joskus toimien että sellainen saatiin seuraavaksi päiväksi saliin. Siitä jäi ensiavussa kolho olo että minut puhallutettiin mutta autoilijaa ei. Hän kiitos kyllä kuskasi minut sairaalaan. Autovakuutus korvasi kuluja. Itse olen sittemmin alkanut ajaa enemmän jalkakäytävällä, milloin pyörätietä ei ole, sorry. Jalankulkijoiden kohdalla hiljennän kyllä kävelyvauhtiin. Paitsi rinkutan kelloa ja huudan vauhdissa jos jalankulkijat tupeksivat keskellä pyörätietä. Tapauksesta on yli 10 vuotta, mutta näin syksyn kylmetessä kun murtuneita luita taas kolottaa, muistuttaa itsestään enemmän kuin pieni kireys joka askeleella.
Osanottoni ja voimia omaisille ja osallisille. Vahinkojahan nuo onnettomuudet useimmiten ovat.
Osanottoni ja voimia omaisille ja osallisille. Vahinkojahan nuo onnettomuudet useimmiten ovat.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Thu, 29 Sep 2011 00:01:25 +0300
Todella surullista... Toivottavasti näitä ei tule enää.
Turvallisia ajoja kaikille yli 12-vuotiaille kadulla ja siitä pienemmille jalkakäytävällä.
Turvallisia ajoja kaikille yli 12-vuotiaille kadulla ja siitä pienemmille jalkakäytävällä.
Thu, 29 Sep 2011 00:09:55 +0300
Toivottavasti oven avaaja ymmärtää, että riisti hengen ihmiseltä, jolla olisi ollut loistava tulevaisuus edessään. Tiedän, että tämä kuulostaa ilkeältä ja epäreilulta, mutta "epäreiluus" on myös (surun lisäksi) päällimmäinen tunne kaikilla, jotka kyseisen henkilön tunsivat. Kyseessä oli suurenmoinen, lahjakas j empaattinen ihminen, joka jo oli kohdannut ja selvinnyt valtavista esteistä ja suruista lyhyen elämänsä aikana. Että kaikki päättyi näin on epäreiluus huipussaan.
Fri, 30 Sep 2011 18:40:24 +0300
pidetty hoitaja suursuonsairaalassa..muistoa kunnioittaen
Sat, 01 Oct 2011 11:08:34 +0300
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Tue, 22 May 2012 15:51:46 +0300
- Tue, 22 May 2012 11:21:55 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:49:11 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:34:57 +0300
- Tue, 22 May 2012 02:00:40 +0300
- Mon, 21 May 2012 19:02:09 +0300
- Mon, 21 May 2012 18:04:55 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:44:16 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:50 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:35 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:29 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:41:32 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:41:25 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:39:00 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:33:08 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:29:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:24:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:16:20 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:47:52 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:32:37 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:28:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:21:17 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:49:33 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:40:07 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:21:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:07:48 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:04:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 09:57:28 +0300
- Sat, 19 May 2012 23:40:21 +0300
- Sat, 19 May 2012 18:50:09 +0300
- Sat, 19 May 2012 12:40:43 +0300
- Sat, 19 May 2012 11:13:48 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:48:17 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:37:45 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:19:42 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:17:00 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:07:13 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:48:59 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:44:43 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:19:16 +0300
- Fri, 18 May 2012 12:43:34 +0300
- Wed, 16 May 2012 16:28:56 +0300
- Mon, 14 May 2012 15:48:16 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:32:15 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:27:55 +0300
- Sat, 12 May 2012 13:58:04 +0300
- Fri, 11 May 2012 09:37:48 +0300
- Thu, 10 May 2012 21:50:02 +0300
- Wed, 09 May 2012 16:54:29 +0300
- Wed, 09 May 2012 14:07:21 +0300
© Helsingin Sanomat, a Sanoma company
© Sanoma Kaupunkilehdet, a Sanoma Company
Aineiston luvaton käyttö toisen palvelun osana kielletty
Päätoimittaja Mikael Pentikäinen
Töölönlahdenkatu 2
PL 18, 00089 SANOMA
Puhelin (09) 1221
Päätoimittaja Janne Kaijärvi, Vartti ja Metro
Martinkyläntie 11 A
PL 300, 01621 Vantaa
Puhelin (09) 1221
powered by Hyperlocal