Lisää artikkeliin kuvia
Parisataa pyöräilijää polki tiistaina alkuillasta ympäri Helsingin katuja virkavallan saattamana.
- Noin 220 osallistujaa laskimme. Tämä on mennyt meidän mielestämme olosuhteisiin nähden hyvin, kommentoi komisario Lasse Jortikka Helsingin poliisista kello 19 aikoihin.
Silloin pyöräkulkueen kärki oli Hietalahdenrannassa. Pyöräilijät kokoontuivat Lasipalatsin aukiolla kello 17.30 ja suuntasivat siitä muun muassa Lauttasaaren kautta Länsiväylälle.
Kriittisen pyöräretken järjestivät yhteistyössä Maan ystävät ja Helsingin polkupyöräilijät. Tämänkertaisen retken tarkoituksena oli osoittaa mieltä sen puolesta, että Länsiväylä muutettaisiin moottoritiestä kaduksi Ruoholahdesta Keilaniemeen.
- »Pyöräilijät valtasivat moottoritien - katso kuvat
- »Pyöräilykulkue tukkii moottoritien kaistoja illalla Lauttasaaressa
- »Yli 200 pyöräilijää vaati Länsiväylää kaduksi
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Eikös virkavallan pitäisi kirjoitella tuolla sakkolappuja? Eihän liikennesääntöjen mukaan moottoritielle ole fillareilla mitään asiaa.
Tue, 13 Sep 2011 19:16:15 +0300
Kyseessä oli laillinen mielenosoituskulkue, jota poliisi ohjasi. Tie oli katkaistu muulta liikenteeltä n. 10 minuuttia.
Tue, 13 Sep 2011 19:47:55 +0300
Samaa ihmettelen minäkin.
Miten on mahdollista polkupyöräillä moottoritiellä.
Mielestäni yksittäisillä poliiseilla ei ole mitään oikeutta ohjata lainvastaisesti pyöräilijöitä moottoritielle. Olkoonkin mikä mielenosoitus tahansa.
Miten on mahdollista polkupyöräillä moottoritiellä.
Mielestäni yksittäisillä poliiseilla ei ole mitään oikeutta ohjata lainvastaisesti pyöräilijöitä moottoritielle. Olkoonkin mikä mielenosoitus tahansa.
Tue, 13 Sep 2011 20:37:04 +0300
Nyt on kyllä poliisin harkinta pettänyt pahasti kun ovat lähteneet mukaan tällaiseen.
Tue, 13 Sep 2011 20:44:05 +0300
Montaa mielenosoitusta poliisi suojelee kuukausittain? Paljonkohan niihin palaa veronmaksajien rahaa?
Järjetöntä suojella, useinmiten yleistä järjestystä rikkovia. Tietysti noikin olisi mahtuneet pyöräteille, mutta ei siinä mitään uutista olisi -ehkä käyttäjäennätys olisi kuitenkin mukavampi tapa hakea näkyvyyttä, kuin muun liikenteen haittaaminen.
-Itsekkin aktiivisesti pyöräilevä, harvemmin autoileva.
Järjetöntä suojella, useinmiten yleistä järjestystä rikkovia. Tietysti noikin olisi mahtuneet pyöräteille, mutta ei siinä mitään uutista olisi -ehkä käyttäjäennätys olisi kuitenkin mukavampi tapa hakea näkyvyyttä, kuin muun liikenteen haittaaminen.
-Itsekkin aktiivisesti pyöräilevä, harvemmin autoileva.
Tue, 13 Sep 2011 21:37:19 +0300
Ehdotan, että autoilijat järjestäisivät vastaavan mielenosoituksen nopeusrajoitusten poiston puolesta. Eli virkavallan valvomana kaikki mielenosoittajat voisivat ajaa esim. hämeenlinnanväylää Helsingistä Tampereelle niin kovaa kuin auto kulkee.
Wed, 14 Sep 2011 15:50:15 +0300
Moottorivoimaa, kun jaloissa ei löydy.
Wed, 14 Sep 2011 22:47:55 +0300
Pyörällä mahtuu kaupunkiin paljon paremmin kuin autolla. Mietin vaan, kuinka ison autoletkan nuokin kaksisataa ihmistä yksin omassa autossaan muodostaisi.
Tue, 13 Sep 2011 19:16:50 +0300
Kolme kaistaa, 5m/ auto, normi turvaväli auton mitta;), eli hieman vajaa 700m...
Tue, 13 Sep 2011 20:31:43 +0300
Huom! Kommentti on poistettu
Tue, 13 Sep 2011 21:42:47 +0300
Ehkä vähän toista kilometriä - mutta siitä huolimatta ne autot olisivat poistuneet koko Länäriltä paljon nopeammin kuin pyöräilijät.
Tue, 13 Sep 2011 23:53:40 +0300
Hienoa!!
Tue, 13 Sep 2011 19:21:59 +0300
Tosi hienoa!
Saadaan tiiviimpi ja viihtyisämpi kaupunki, jos sisääntuloväylät muutetaan bulevardeiksi.
Melu meneen murto-osaan moottoritiehen verrattuna, kun nopeus laskee 50 - 60 :iin.
Saadaan tiiviimpi ja viihtyisämpi kaupunki, jos sisääntuloväylät muutetaan bulevardeiksi.
Melu meneen murto-osaan moottoritiehen verrattuna, kun nopeus laskee 50 - 60 :iin.
Tue, 13 Sep 2011 20:56:02 +0300
Juuri näin
Tue, 13 Sep 2011 21:43:24 +0300
Saadaan ruuhkaisempi ja huonosti toimiva kaupunki, jos sisääntuloväylät muutetaan huonommiksi. Melusaasteelle altistuvien määräkään ei vähene, jos talot sitten rakennetaan kiinni katuun.
Mitä jos anti-autoilun ja anti-kaiken sisään kehitettäisiin kaikkia edesauttavaa infraa? Länsiväylä vielä toimivammaksi autoille, mutta kehitystä myös pyöräväylään samalla suunnalla?
Mitä jos anti-autoilun ja anti-kaiken sisään kehitettäisiin kaikkia edesauttavaa infraa? Länsiväylä vielä toimivammaksi autoille, mutta kehitystä myös pyöräväylään samalla suunnalla?
Tue, 13 Sep 2011 23:55:19 +0300
Länsiväylän rinnalla on ihan pian toimiva metro. Samaan aikaan tarve moottoritielle poistuu automaattisesti ja alueelle voi rakentaa myös asuntoja.
Niin kauan kun pyöräilyä pidetään autoilun esteenä eikä liikenteenä, mikään ei muutu. Muualla Euroopassa on kunnon järjestelyt pyöräilijöille ja se toimii. Katsokaa esim. Göteborgin kaupunkia, joka sai juuri palkinnon kevyen liikenteen järjestelyistään.
Niin kauan kun pyöräilyä pidetään autoilun esteenä eikä liikenteenä, mikään ei muutu. Muualla Euroopassa on kunnon järjestelyt pyöräilijöille ja se toimii. Katsokaa esim. Göteborgin kaupunkia, joka sai juuri palkinnon kevyen liikenteen järjestelyistään.
Wed, 14 Sep 2011 18:51:42 +0300
Eikö näitä nyt saisi millään kuriin, autoilevana veronmaksajana alkaa olla mitta täynnä näitä haihattelijoita.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Tue, 13 Sep 2011 19:23:31 +0300
Jos oikein tarkkaan katsot, niin letkaa vetää moottoripyöräpoliisi. Tämä oli mielenosoitus, polkupyörillä tehty.
Tue, 13 Sep 2011 19:46:09 +0300
Ja jos oikein tarkkaan katsoo, niin letkaa vetääkin skootteripoliisi.
Tue, 13 Sep 2011 21:24:40 +0300
Ja jos katsoo vieläkin tarkempaan, niin letkaa vetää jädeskootteri.
Tue, 13 Sep 2011 21:30:22 +0300
Ellei skootteripoliisi aja moposkootteria, on hän myös moottoripyöräpoliisi.
Tue, 13 Sep 2011 22:00:03 +0300
Mitä sitten teet, kun on mitta täysi? Miten voit vaikuttaa?
Tue, 13 Sep 2011 23:49:44 +0300
Mitta täysi. Käännä se ympäri ja taas on tyhjä mitta.
Wed, 14 Sep 2011 22:49:58 +0300
Jännää, että omaa asiaansa ajaessaan nämä onnistuvat vain ärsyttämään valtaosaa väestöstä, veikkaan, että vihreät ja maan ystävät ovat tulevaisuudessa pieni vihainen marginaali ryhmä, toki erittäin ärsyttävä sellainen.
Heidän "ohjelmansa" katoaa täydellistesti tähän muiden kiusaamiseen.
Heidän "ohjelmansa" katoaa täydellistesti tähän muiden kiusaamiseen.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Tue, 13 Sep 2011 19:25:46 +0300
Vallataan autoilla Helsingin kävelykeskusta. Poliisi varmaan antaa vastaavan luvan ja on saattueena kärjessä. Siitä se lähtee. PS. Kuinka monta fillaria näkee Länsiväylän viereisellä pyörätiellä ylipäänsä? Ei monta. Talvella ei yhtään. Suomi ei ole Hollanti eikä Tanska.
Tue, 13 Sep 2011 21:37:02 +0300
Mieltä saa toki osoittaa, mutta joku järki nyt näihin katujen ja teiden valtaamisiin. Kyseisessä mielenosoituksessa ei ole kyllä liikaa mietitty hyöty-haittasuhteita. 200 polkupyöräilijää on naurettavan pieni marginaaliryhmä. Olisivat nyt laittaneet edes pyöräilykypärät päähän, niinkuin yleensä lain mukaan kuuluisi tehdä. Oli varmaan hurjaa polkea moottoritiellä täysin tyhjän ja toteuttamiskelvottoman asian takia.
Tue, 13 Sep 2011 22:39:23 +0300
Aiheuttivat turhaan ruuhkaa. Siellä nökötimme autossa perheen kanssa 10 minuuttia. Minä sammutin moottorin.
Wed, 14 Sep 2011 08:15:53 +0300
Miksi luulet, että heitä kiinnostaa se, kiusaako asia sinua? Ei tietenkään kiinnostä, koska heidän tulevaisuudenvisionsa on sellainen, että useimmat ihmiset näkevät sen painajaismaisena holhousvaltiona, jossa yksilöllä ei ole enää perusoikeuksiaan (mm. liikkua laajasti kotikaupunkinsa ulkopuolella). Kuitenkin heillä on yhteiskunnan takaamana tehokkaat keinot ajaa tätä visiotaan. Toivottavasti myös hyvä elämän kannattajat ovat hereillä, ennen kuin meissä kaikissa on joku kulunvalvonta siru ja co2-rajoitin venttiiili.
Wed, 14 Sep 2011 11:07:01 +0300
Mikäköhän tässäkin on nyt sitten loppujen lopuksi idea, kun valitellaan että pitäisi Länsiväylä muuttaa kaduksi, että olisi tilaa pyöräillä? Kuitenkin länsiväylän varrella menee pyörätie, jota ainakin omasta mielestäni on paljon mukavempi pyöräillä kun jonkun kadun vartta.
Ei oikein istu omaan ymmärrykseeni tämä tempaus.
Ei oikein istu omaan ymmärrykseeni tämä tempaus.
Tue, 13 Sep 2011 19:34:15 +0300
Odotellessani letkan menoa risteyksessä, useampikin näytti keskisormea. Siinä kait se syvällisin viesti oli.
Tue, 13 Sep 2011 20:54:42 +0300
Eipä muuten mene sillalla pyörätietä. Pitää kiertää Lauttasaaren sillan kautta, jos Ruoholahdesta halajaa Espoon suuntaan.
Tue, 13 Sep 2011 23:56:40 +0300
Niin missä kohtaa Länsiväylän vartta menee hyväkuntoinen pyörätie? Eipä taida mennä Katajaharjusta enää kaupunkia kohti, ja siellä nämä mielenosoittajatkin olivat.
Wed, 14 Sep 2011 08:51:48 +0300
"Eipä muuten mene sillalla pyörätietä. Pitää kiertää Lauttasaaren sillan kautta, jos Ruoholahdesta halajaa Espoon suuntaan. " Miksi tämä on valtava ongelma? Ruoholahdesta tultaessa Lauttasaaren silta on lähempänä, Länsiväylän silta kiertää. Hietalahdesta tultaessa tilanne on toinen, mutta tämä liikenne on aika vähäistä ja potentiaaliakaan tuskin on kovin paljoa. Olisivat kyllä voineet alunperin sen pyöräkaistankin laittaa, se on totta.
Wed, 14 Sep 2011 11:09:33 +0300
Katsos kun siellä lauttasaaressa ei mene pyörätietä, vaan pitäisi suihkia kapeilla kävelykaduilla. Ajoradallakin ajo on periaatteessa kielletty koska nämä naurettavan kapeat kävelytiet on kuitenkin merkattu kevyen liikenteen väyliksi.
Thu, 15 Sep 2011 07:29:35 +0300
Minusta autoilijat omaa asiaa ajaessaan onnistuvat ärsyttämään valtaosaa väestöstä. Oli hienoa ajaa Länsiväylällä! Tuollainen samanlainen väylä polkupyörille!
Tue, 13 Sep 2011 19:39:01 +0300
Joo, tehdään vain. Ruvetaan keräämään polkupyöräveroa sitä varten
Tue, 13 Sep 2011 22:28:02 +0300
Polkupyörällä ajo ei saastuta eikä aiheuta meteliä ja vie vähemmän tilaakin. Melkeinpä siitä pitäisi maksaa palkkaa että joku siirtyisi pyöräilijäksi.
Tue, 13 Sep 2011 23:52:17 +0300
Ketä "Stacy" tarkoittaa "valtaosalla" väestöä? Vihreitä? Liikennesuoritteesta autoilla tehdään Suomessa 85 % autoilla. Taitaa olla tuo ärsytys toisin päin kuin Stacy luulee.
Mutta miksi pitää ärsyttää? Miksi tässäkin piti pienen marginaaliryhmän vastustaa autoja - sen sijaan, että olisi vaatinut parempaa pyöräväylää Lauttasaaren lävitse?
Mutta miksi pitää ärsyttää? Miksi tässäkin piti pienen marginaaliryhmän vastustaa autoja - sen sijaan, että olisi vaatinut parempaa pyöräväylää Lauttasaaren lävitse?
Tue, 13 Sep 2011 23:56:51 +0300
Pistän popcornit mikroon ja jään odottamaan kommentteja.
Tue, 13 Sep 2011 19:42:10 +0300
Se on niin antoisaa hyvän asian merkeissä kiusata toisia ihmisiä.
Tue, 13 Sep 2011 19:42:56 +0300
Sinänsä ymmärrän itsekin paljon keskustassa pyöräilevänä tämän kaltaiset "kriittiset" pyöräretket, mutta nyt ollaan pahasti hakuteillä. Poljen jatkuvasti eteläisestä Helsingistä Tapiolaan ja Haukilahteen eikä mielestäni matkaa ole mitenkään vaikeaa suorittaa polkupyörällä. Joskus pyöräillessäni Otaniemeen tulee kierrettyä Munkkiniemen kautta, jossa on myös erinomaiset pyörätiet Ramsaynrantaa pitkin. Jäi vähän epäselväksi mistä kiikastaa.
Tue, 13 Sep 2011 19:53:04 +0300
Eiköhän näiden mielenosoituksessa ole vain kyse siitä, että he haluavat ainoastaan vaikeuttaa autoilijoiden liikkumista. Ei mistään muusta.
Tue, 13 Sep 2011 21:00:36 +0300
Tässä kiikastaa vain siitä, että jotkut ajavat autolla ja sitä vihreät vastustavat. Pyörätiet tuolla suunnalla kyllä toimivat, ajan itsekin niitä kesällä useana päivänä viikossa - jokainen työpäivä, jolloin ei ole lastenhakuvuoroni.
Wed, 14 Sep 2011 00:05:42 +0300
Tämänkertaisen retken tarkoituksena oli osoittaa mieltä sen puolesta, että Länsiväylä muutettaisiin moottoritiestä kaduksi Ruoholahdesta Keilaniemeen.
Wed, 14 Sep 2011 15:00:36 +0300
kyllä nämä pyöräilijät taas kerran onnistuivat osoittamaan viisautensa!
Tue, 13 Sep 2011 20:02:27 +0300
Pyörät kyllä pitäisi ensin rekistöröidä ja kerätä ajoneuvovero.Myös pyöräilijän appeelle samalla polttoainevero.Mutta noistahan iso osa muuttaa kuitenkin autoilemaan maakuntiin kun perhe kasvaa.
Tue, 13 Sep 2011 21:28:08 +0300
POlttoaineveroa menee jo kun ostan paketin näkkileipää.
Wed, 14 Sep 2011 22:53:50 +0300
Pistä pistä, sanoi ampiainen toiselle, myöhemmin kolmannelle, tuulemaan.
Tue, 13 Sep 2011 20:19:38 +0300
Kuinkahan paljon tollasia saa järjestää, voisi järjestää polkuautoilla
vastaavan mielenosoituksen.
vastaavan mielenosoituksen.
Tue, 13 Sep 2011 20:25:51 +0300
No yksi päivä oli koko Mannerheimntie seis kun siellä oli Chrysler-kerhon kokoontumisajo jonka edellä käveli rumpuryhmä. Ei minulla toki mitään tuollaista vastaan ole, ihan kivan näköistä, mutta jostain kumman syystä tuo ei herätä ratin takaa mitään huutoa liikenteen itsetarkoituksellisesta kiusaamisesta.
Tue, 13 Sep 2011 21:32:00 +0300
Ei tainnut sitä Marskin seisahtumista aiheuttaa Chryslerit vaan se rumpuryhmä ;)
Ja näemmä sekin jurppi jotakuta.
Hesaria vaan nyt kiinnostavat vain marginaaliryhmän pyörätempaukset.
Ja näemmä sekin jurppi jotakuta.
Hesaria vaan nyt kiinnostavat vain marginaaliryhmän pyörätempaukset.
Tue, 13 Sep 2011 23:59:15 +0300
Älykkään näköistä aktivismia; näin ne hiljaisten ja köyhien vanhustenkin asiat tulevat kuntoon! Tässä esiintymisessä ei todellakaan ollut kyse itsekkäästä marginaaliryhmän naurettavasta suvaitsevuustestistä vaan aidosta huolesta lähimmäisestä! Kyllä maan vähäosaiset tarvitsevat tällaista eliittiaktivistiporukkaa polkemaan kunnon töihin aloille joille on vaikea saada osaavia työntekijöitä raskaisiin ja pienipalkkaisiin töihin!
Tue, 13 Sep 2011 20:28:00 +0300
Autoilijat voisivat osoittaa mieltään sitten ajelemalla pyöräteillä
Tue, 13 Sep 2011 21:06:46 +0300
Näin tein jo tänään!
Tue, 13 Sep 2011 21:22:53 +0300
Niinhän ne valitettavasti tekeekin harva se päivä. Sen lisäksi sinne on näköjään kätevä pysäköidä.
Tue, 13 Sep 2011 21:25:39 +0300
Tuohan on ihan jokapäiväistä. Se mistä mieltä osoitetaan on tosin vähän mysteeri, mutta varmaan sieluun sattuu. Yksi päivä tuossa sadan metrin päässä katumaasturikuski (oikeesti) ratkaisi ongelman kun navigaattori oli ohjannut suljetulle kadulle tyylikkäästi ajamalla puiston läpi, erään rouvan kanssa yritettiin kyllä neuvoa että jos vähän voisi kiertää, mutta kun se on kuulemma väärin että katuja suljetaan ja hänen navigaattori käskee tästä ajaa. Lastentarhan edessä.
Tue, 13 Sep 2011 21:35:37 +0300
Ja pyöräilijät voisivat vähän naarmuttaa näitä autoja "vahingossa" ohimennessään.
Tue, 13 Sep 2011 23:53:36 +0300
Meinaatko, että olisi ok, jos autoilijakin vähän vaikka "tönäisisi" huonosti ajelevaa fillaristia?
Wed, 14 Sep 2011 12:51:41 +0300
Niinhän sitä joskus jotkut tekevät , sillä erotuksella että silloin poliisit ajavat perässä :))))
Wed, 14 Sep 2011 20:41:41 +0300
10 minuuttia joutui odottelemaan? Liikenne sujui siis paremmin kuin Länärillä yleensä. Lisää näitä!
Tue, 13 Sep 2011 21:47:32 +0300
Tuohon aikaan ei Länärillä olisi normaalisti joutunut odottelemaan lainkaan.
Tue, 13 Sep 2011 23:59:08 +0300
Linnaan tuollaiset häiriköt.
Tue, 13 Sep 2011 21:49:22 +0300
Venäläisiä emme ole, tulkaamme siis venäläisiksi. Linnaan mielenilmaisuista.
Wed, 14 Sep 2011 00:57:47 +0300
Demokrattisessa maassa ihmisillä on laillinen oikeus osoittaa mieltä. Siitä valitettavasti aiheutuu hetkellistä haittaa, mutta se on näiden ihmisten oikeus. Se pieni hinta meidän on demokratiasta maksettava. Tämän ei Suomessa luulisi olevan ongelma kenellekkään!
Sun, 18 Sep 2011 19:47:24 +0300
Liikennekouluun nää pyöräilijät pitäis pistää! Varmasti löytyy autoilijoissakin vikaa, mutta liian villiks toi pyöräily menny ainakin kaupunkien keskustoissa. Turha moni pyöräilijä lötyis renkaan ja asfaltin välistä ellei autoilijat joustais oikeksistaan.
Tue, 13 Sep 2011 21:55:18 +0300
Keskusta on rakennettu autoilijoille, jossa fillaristit joutuvat joustamaan oikeuksistaan harvase päivä. Fillaroinnin lisääntyessä tulee ahdasta ja siksi infraa tulee kehittää.
Tue, 13 Sep 2011 22:34:24 +0300
Missäkohtaa keskusta on rakennettu autoille? Ennemminkin niitä autoja sieltä tungetaan koko ajan pois. Ja sitä paitsi - sitä autoakin ajaa ihminen. Vaikka näiden aktivistien mielestä autoilija ei toki ole ihminen...
Kaikkien pitäisi tarvittaessa joustaa oikeuksistaan, niin pyöräilijöiden kuin autoilijoidenkin. Miettiä toki voisi, miten paljon ruumiita tulisi, jos autoilijat käyttäytyisivät kuin fillaristit nykyään.
Kaikkien pitäisi tarvittaessa joustaa oikeuksistaan, niin pyöräilijöiden kuin autoilijoidenkin. Miettiä toki voisi, miten paljon ruumiita tulisi, jos autoilijat käyttäytyisivät kuin fillaristit nykyään.
Wed, 14 Sep 2011 00:01:06 +0300
Keskusta on rakennettu kylläkin hevosvaunuille!!!!
Wed, 14 Sep 2011 06:17:39 +0300
Itsellä on nykyään tapana ajaa autolla niiden uusien pyörätaskujen päälle, mikäli sellainen liikennevaloissa eteen sattuu. Rupeaa korpeamaan niin paljon tällainen toiminta. On ihmisiä joille, autoilu on oikeasti nautinto ja minä en autostani luovu ennen kuin laki kieltää. Työmatkaan hikisellä ruuhkabussilla menisi parin vaihdon kautta kolminkertainen aika verrattuna omaan autoon. Lisäksi autossa on haluamani musiikki, haluamani lämpötilä, eikä pelkoa siitä että joku mielipuoli tulisi viereen istumaan.
Tue, 13 Sep 2011 22:10:05 +0300
Ajokortti kuivumaan, kunnes löytyy jäitä hattuun. Ei liikenne ole mikään hiekkalaatikko, missä toisia simputetaan silloin, kun omat tunteet sattuvat kuumenemaan. Liikenneväylät todellakin ovat tarkoitetut kaikkien käytettäväksi.
Tue, 13 Sep 2011 23:39:39 +0300
Jos autoilu on sinulle nautinto, luulisi sinun olevan aika vähän harmistunut niistä pienistä etuuksista, joita epätoivoisesti yritetään kävelijöille ja pyöräilijöille tehdä. Istut jo siellä musisoidussa ja lämpimässä autossasi, mitä vielä haluat?
Tue, 13 Sep 2011 23:55:23 +0300
Hieno kirjoitus! Olen täysin samaa mieltä!
Wed, 14 Sep 2011 00:07:12 +0300
Olet siis sitä mieltä, että liikennesäännöt eivät koske autoilijoita, vai?
Wed, 14 Sep 2011 10:39:00 +0300
Kylläpä autolla ajosta nauttiva ottaa kuprua ohtaansa. Eikö se olekaan nautinto, kun ei autossa istuminen ei maistu vaikka on oikeat lämpötilat ja kaikki?
Wed, 14 Sep 2011 22:58:02 +0300
Hieno homma ja hyvä ajatus muuttaa tuo motarin pätkä kaduksi. Itse olen miettinyt josko länsiväylän sillan alapuolelle kaaripalkkiin olisi voinut liittää kevyenliikenteen sillan joka olisi luontevasti jatkanut uutta rantareittiä lauttasaareen ja espooseen. Espooseen pyöräily nopeutuisi ja kevenisi jos siltaa voisi käyttää muutkin kuin autot oli se ratkaisu sitten silta tai kevyempi ja halvempi kaduksi muuttaminen. Myös ruoholahden liikenteenmelu hiljenisi jos ajonopeudet pienenisivät.
Tue, 13 Sep 2011 22:24:33 +0300
Hieno homma - kenen mielestä? Ilmeisesti niiden, jotka ovat niin itsekkäitä, etteivät ajattele lainkaan muita. Lisää ruhkaa vaan!
Minusta paikalle saa kyllä rakentaa niin paljon pyöräteitä kuin vain haluaa, jos rahat jostakin löytyvät. Mutta sen vuoksi ei ole mitään aihetta heikentää autoliikenteen toimivuutta, mitä kaduksi muuttaminen väistämättä tarkoittaisi.
Minusta paikalle saa kyllä rakentaa niin paljon pyöräteitä kuin vain haluaa, jos rahat jostakin löytyvät. Mutta sen vuoksi ei ole mitään aihetta heikentää autoliikenteen toimivuutta, mitä kaduksi muuttaminen väistämättä tarkoittaisi.
Wed, 14 Sep 2011 00:04:40 +0300
Pitäisikö jalankulkijoiden nyt puolestaan vallata pyörätiet protestiksi törpösteleville fillaristeille?
Wed, 14 Sep 2011 12:55:49 +0300
Kävellen pääset paikasta toiseen ytimessä helpommin kuin renkailla liikkuen. Pointtisi on?
Wed, 14 Sep 2011 22:59:04 +0300
Löytyiskö täältä parisataa hiihtoniiloa. Voitais järjestää mielenosoitus että Mannerheimintiestä on tehtävä hiihtolatu. Mielellään vielä siten että se jatkuisi Esplanaadille jossa olis mustikkasoppakioski kesät talvet auki. Se pitäis jäähdyttää. Siis se Mannerheimintie. Luistais paremmin. Mistä me löytämme hiihtämistaitoisen poliisin vetämään letkaa. Minulle sopisi huomenna neljän maissa.
Tue, 13 Sep 2011 22:49:36 +0300
Puuhataanpa pystyyn autoilumielenosoitus älytöntä liikenne- ja polttoaineverottamista vastaan! Ajetaan kunnon letkassa, torvet soiden, pyöräteitä Lauttasaaresta Haukilahteen. Letka tukkisi kyllä iloisesti pyörätiet. Itse en edes omista autoa ja olen julkisen liikenteen vakaa kannattaja, mutta tälläinen terrorismi pistää ihan tolkuttoman vihaksi! Ei ne autoilijat ole pyöräilijöille mitään pahaa tehnyt. Mitä jos tuossakin ruuhkassa olisi ollut joku synnyttämään menossa ollut äiti?
Tue, 13 Sep 2011 23:07:21 +0300
Haha! Tuo mielenilmaus kaatuisi siihen, että letkassa olijat kyllästyisivät siihen mateluvauhtiin. Sinuna katsoisin myös terrorismin määritelmän uudestaan.
Wed, 14 Sep 2011 08:24:20 +0300
Kulkueen reitti oli sangen hyvissä ajoin tiedossa, joten eiköhän silloin olisi kierretty jotain muuta reittiä. "Ei ne autoilijat ole pyöräilijöille mitään pahaa tehnyt" - kokeilepa säännöllistä pyöräilyä, niin tullet toisiin aatoksiin.
Wed, 14 Sep 2011 08:54:58 +0300
On täällä landella mukavaa. Kaikki mahtuu liikkumaan omia väyliään ja vähän toistenki. Kyllä siellä hesassa tuntuu olevan täyttä.
Tue, 13 Sep 2011 23:08:25 +0300
Sitten kun vähänkin paremman polkupyörän hinta on 50 000€ ja vuodessa paritonnia kerätään käyttömaksua, niin voidaan tehdä vaikka nelikaistaiset pyörätiet Helsingistä Utsjoelle asti.
Tue, 13 Sep 2011 23:11:00 +0300
Ilmeisesti joidenkin on pakko ostaa 50 000 auto, jotta saa kiihkota siitä.
Entä autolainan kokonaiskorko. Jotain vastinetta siitäkin on saatava, ilmainen teepussi pankista?
Luuletko tosiaan, että autoilta kerättävät verot kohdentuu kotikaupunkiisi ja siinäkin vain autoiluun?
Entä autolainan kokonaiskorko. Jotain vastinetta siitäkin on saatava, ilmainen teepussi pankista?
Luuletko tosiaan, että autoilta kerättävät verot kohdentuu kotikaupunkiisi ja siinäkin vain autoiluun?
Wed, 14 Sep 2011 08:03:24 +0300
Tossa larun sillalla puolet autoista paahtaa satanen linssissä viimeisiä ohituksia tehden, että voi ruoholahden valoissa olla parin auton mittaa ennen muita..
Tue, 13 Sep 2011 23:45:09 +0300
Jaahas. Kaikki kateelliset ovat taas lähteneet matkaan. Heidän mielestään kenelläkään ei saa olla autoa, koska heilläkään ei ole. Uskonpa, että heillekin autokyyti joskus silloin tällöin maistuu. Pyöräily on toki hyvää liikuntaa ja sitä harrastan itsekin, mutta kyllä nyt joka raja pitäisi olla näillä tempauksilla. Kohtuus kaikessa.
Tue, 13 Sep 2011 23:59:38 +0300
En ota autokyytiä ellei ole aivan pakko. Lähinnä silloin kun olen menossa johonkin juhlaan tai tapaamiseen niin otan autokyydin. Muissa tapauksissa en autoon astu.
Wed, 14 Sep 2011 23:03:39 +0300
Poliisi letkan kärjessä ei jaksanut pyöräillä. Eivätkä letkalaiset käyttää kypärää (vaikka laki vaatii).
Wed, 14 Sep 2011 00:02:19 +0300
eipä muuten vaadi. se on suositus
Wed, 14 Sep 2011 14:35:44 +0300
Saisi vaatia. Myös kypärättömyydestä pitäsi voida sakottaa.
Wed, 14 Sep 2011 23:05:09 +0300
Tässä oli minun ymmärtääkseni ennenkaikkea kyse tukimielenosoituksesta kaupunginvaltuutettujen tekemälle aloitteelle, jossa tahdotaan tehdä merkittävä kaavamuutos tuolle alueelle eikä pelkästä polkupyöräaktivismista. Ideana olisi tiivistää kaupunkirakennetta ja muuttaa pätkä moottoritietä kaduksi. Kaavaehdotuksen toteutuessa Helsingin ja Espoon väliin tulisi 16000 asukkaalle asuinpaikka joka on fillarimatkan päässä keskustasta.
Wed, 14 Sep 2011 00:06:59 +0300
Ja fillarillahan nämä tosiaan varmaan liikkuisivatkin.
Wed, 14 Sep 2011 13:53:26 +0300
Minä ainakin liikun. Nyt ja aina.
Wed, 14 Sep 2011 23:05:43 +0300
Kertoo harvinaisen paljon kommentoijien mielenlaadusta, että eri mieltä oleville ei suoda edes oikeutta olla eri mieltä. Miettikääpä sitä, kun puette päällenne niitä KIITOS1939-45-paitojanne.
Wed, 14 Sep 2011 01:19:38 +0300
Ihan oikeesti! Läsiväylä kaduksi. Tottakai! Muutetaan Helsinki-Vantaa samalla neppisradaksi. Mistä näitä ideoita sikiää?
Wed, 14 Sep 2011 01:33:19 +0300
Polkupyörällä ajo moottoritiellä on liikennesääntöjen mukaan kielletty. Miksei poliisi puuttunut asiaan.
Wed, 14 Sep 2011 05:34:03 +0300
Onhan se selvä, että kunnolliset pyörätiet pitää stadiin rakentaa!
Wed, 14 Sep 2011 05:50:19 +0300
Laillinen mielenosoitus, miten voi olla mahdollista?. 200 ihmistä on päättänyt tehdä saman asian niin laittomuudesta tulee laillista?!?. MItä seuraavaksi? Puistojen miehet Ry saa luvan juopotella tai päihdyttää itseään julkisesti? vapaa kasvatus Ry ihmiset, saavat virtsata kaduille julkisesti. Esplanaadilla järjestedään kiihdytys ajot??? ja kaikki tehtaisiin poliisin valvonnassa.
Wed, 14 Sep 2011 06:46:52 +0300
Laillinen mielenosoitus on mahdollista kun siihen pyytää poliisilta luvan ja ennenkaikkea saa sen luvan.
Jos lupaa ei ole niin mielenosoitus on laiton.
Jos lupaa ei ole niin mielenosoitus on laiton.
Wed, 14 Sep 2011 11:39:27 +0300
Luistinrata olisi myös hyvä idea! Ei muuta kun hokkarit jalkaa ja töihin motaria pitkin. Ja hei voitaisiin erotella kansanosat vaikka niin, että kun nämä fasisti-pyöräilijät kun tarvitsevat ambulanssia, niin heidän täytyy soittaa paikalle aivan erityinen fillari-ambulanssi. Mahtavaa!
Wed, 14 Sep 2011 06:57:28 +0300
Samalla sitten eri autoille eri polttoaineasemat. Mersukuskit saisivat maksaa 110% enemmän kuin ladakuskit. Toyotalla hinta olisi taas 30% mersukuskin hinnasta.
Wed, 14 Sep 2011 23:09:10 +0300
Mikseivät pitäneet tuota mielenosoitusta tammikuussa 20 asteen pakkasessa ?
Ainiin, nehän liikkuu tuota väliä silloin autoilla/busseilla.
Ainiin, nehän liikkuu tuota väliä silloin autoilla/busseilla.
Wed, 14 Sep 2011 07:21:51 +0300
-20 ei ole yhtään mitään.
Wed, 14 Sep 2011 23:09:52 +0300
...vai että "moottoritiellä" heh. Milloin länsiväylästä on moottoritie tullut? Ihan vaan kaikille espoolaisille tiedoksi että kyseessä ei ole moottoritie, siksi siellä ei tarvitse ajaa 100km/h
Wed, 14 Sep 2011 08:02:47 +0300
Länsiväylä on moottoritie kuvassa näkyvistä vihreistä moottoritie-alkaa kylteistä eteenpäin, länteen päin mennessä.
http://maps.google.fi/maps?q=L%C3%A4nsiv%C3%A4yl%C3%A4,+Espoo&hl=fi&ie=UTF8&ll=60.165001,24.912164&spn=0.000003,0.003422&sll=62.593341,27.575684&sspn=10.435789,39.331055&vpsrc=6&t=m&z=19&layer=c&cbll=60.164907,24.912271&panoid=VSdzEhhlHHBJ-egsbM4JHA&cbp=12,335.85,,0,8.39
http://maps.google.fi/maps?q=L%C3%A4nsiv%C3%A4yl%C3%A4,+Espoo&hl=fi&ie=UTF8&ll=60.165001,24.912164&spn=0.000003,0.003422&sll=62.593341,27.575684&sspn=10.435789,39.331055&vpsrc=6&t=m&z=19&layer=c&cbll=60.164907,24.912271&panoid=VSdzEhhlHHBJ-egsbM4JHA&cbp=12,335.85,,0,8.39
Wed, 14 Sep 2011 18:08:48 +0300
eihän, voi hirveetä.. siis satanen lasissa.. oh no, ei muuta kun foliohattu päähän
Wed, 14 Sep 2011 08:10:32 +0300
Seuraavaksi varmaan sama porukka valtaa mielenilmaisuaan varten vaikka Seutulan lentokentän päiväksi, eikä vain pariksi tunniksi? "Kaikki maailman pyöräilijät liittykää yhteen!" Tulee julkisuutta. Seuraava teema voisi olla: Lentokenttä viheralueeksi tai romaneille leirintäpaikaksi. Kun kyseessä on "laillinen" mielenilmaisu niin kaikki tapahtuu varmaan poliisiemme myötäavustuksella rauhallisessa tuttavallisessa hengessä.
Wed, 14 Sep 2011 08:22:18 +0300
Käy lenkillä. Säästät pääsi verisuonia.
Wed, 14 Sep 2011 23:10:36 +0300
Miten vaivattomasti pääsisi espoolaiset länsiväylää pitkin polkupyöräillen, oli ilo katsoa kun pyöräilijät hymyilivät. Ehdotankin että yksi kaista otetaan kokeilumielessä polkupyöräilijöiden käyttöön keväästä - syksyyn. Oli tosiaan hauskan näköistä ja melkein meinasin jättää autoni siihen paikkaan ja lähtee ulos peltilehmästä.
Wed, 14 Sep 2011 08:25:43 +0300
autoton keskusta kehä 1:sen eteläpuolelle. silloin kaikilla olisi aikaa luonnolle ja pyöräilylle. kävelläkin voisi, mieluiten käsi kädessä. kaikki asuisivat onnellisina ja hyväntahtoisina....
Wed, 14 Sep 2011 08:32:16 +0300
Nyt kaikki autolijat osoittamaan mieltä ja ajelemaan jalkakäytäville!
Wed, 14 Sep 2011 08:39:03 +0300
Niin tekevät muutenkin.
Wed, 14 Sep 2011 23:11:17 +0300
Hienoa, että jotkut osallistuvat oikeasti mielenosoitukseen eivätkä vain pillitä netin keskustelupalstoilla, kaljamukin ääressä tai Facebookissa. Tämä tempaus oli aivan oikeutettu, (espoolaisten) autoilijoiden nuoleminen Helsingissä saa riittää.
Wed, 14 Sep 2011 08:48:24 +0300
Tämä pyöräilijöiden paapominen Helsingissä on mennyt jo liian pitkälle. Vähäisen pyöräilijämäärän vuoksi tehdään kalliita pyörätieratkaisuja milloin rakentamalla niitä pitkin peltoja ja milloin kaventamalla liikenteen sujuvuutta. Pyöräilijät eivät edes maksa tästä speciaalipalvelustaan mitään. Pienimmät lapsetkin joutuvat maksamaan kaikenlaisista harrastuksistaan kovat hinnat, mutta nämä vain vaativat enemmän ja enemmän. Kaupungin tulisi esimerkiksi lopettaa talvikunnossapito pyöräteiltä, se on täysin kaupungin varojen tuhlaamista.
Wed, 14 Sep 2011 08:57:03 +0300
Kannattaisi käydä kokeilemassa pyöräilyä sekä keskustassa että sisääntuloteillä niin saisi kokeilla sitä "paapomista". Pyörätien paikkaus asfaltin repimen jälkeen kestää välillä kuukausia. Ja vielä enemmän säästäisi kun lopettaisi kunnossapidon kaikilta teiltä.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Wed, 14 Sep 2011 13:06:27 +0300
Harrastus on harrastus. Siitä on maksettava harrastepaikan mahdollinen hinta sekä välineet.
Wed, 14 Sep 2011 23:13:27 +0300
Hienoa! Vaikka olenkin autoileva, lähes nelikymppinen ukko, pidän tätä hienona tempauksena! Maailmaa voi ehkä muuttaa
Wed, 14 Sep 2011 08:57:21 +0300
Kyllä menee herne nenään vähästä automiehillä. Ymmärtäähän sen tietty, kun ruuhkissa kököttää niin eihän ne hermot kestä enää mtiään.
Wed, 14 Sep 2011 09:05:56 +0300
Näin on. Pikkuinen odotus ja veri kiehahtaa otsaontelossa. Jo pelkkä vauhdin hidastaminen tekee saman.
Wed, 14 Sep 2011 23:14:49 +0300
Ihme koska yleensä he ajavat jalkakäytävällä ainkin hakaniemessä jossa poliisi ei vällitä siitä mitään. koska olen usein laskenut monta menee 15 min. niin keskimäärin 35 kpl saisi valtio hyvät tulot jos sako olisi 100 euroa / kerta
Wed, 14 Sep 2011 09:37:26 +0300
Menepä itse ajamaan Hakaniemessä Hämentietä pyörällä! Paikka, jossa linja-autoja jyristää ohi 15 autoa minuutissa kaiken muun liikenteen lisäksi. Ei kiitos, mieluummin ajan sen pienen pätkän kotiovelta pyörätielle jalkakäytävällä kuin riskeeraan ja jään mahdollisesti auton alle!
Wed, 14 Sep 2011 09:45:22 +0300
Menepä itse kävelemään Hakaniemessä jalkakäytävälle! Paikka, jossa pyörät viuhahtavat äänettömästi takaasi niin lujaa kuin vain jaksavat polkea. Kellon soittokaan ei auta, kun pyöräilijät eivät hiljennä vauhtiaan lainkaan, eivätkä varaudu mihinkään. Jalankulkijoiden pitäisi kävellä viivasuoraan ja saada silmät niskaan, jotta näille pyörä-terroristeille kelpaisi. Jalankulkijat ovat täysin suojattomia nykyään vallitsevan aggressiivisen pyöräilytyylin vuoksi.
Wed, 14 Sep 2011 12:15:31 +0300
Hakaniemeen kannattaa mennä aina rantatien kautta. Pääsee näppärästi eikä tarvitse miettiä ajoreittiä.
Wed, 14 Sep 2011 23:17:17 +0300
Itse käytän täällä Pks alueella junaa (harvoin onneksi), ratikkaa, bussia, metroa, fillaria, autoani sekä myös kävelen lyhyemmät matkat. Kohtuu hyvin olen pärjännyt vaikka aina parantamisen varaa on. Sitä en ymmärää mikä noiden "kriittisten" fillaroitsijoiden pointti on siitä että Ruoholahti-Keilaniemi väli pitäisi muuttaa morarista kaduksi? Nykyisinkin siinä on 80 km/h nopeusrajoitus. Miten tämä haittaa näitä fillaroitsijoita, varsinkin kun länsiväylän vieressä kulkee mainio klv? Voisivat kohdistaa kritiikkinsä oikeisiin fillarointia vaikeuttaviin paikkoihin ja ehdottaa ihan konkreettisia parannuksia eikä ajella keskari pystyssä länsiväylällä.
Wed, 14 Sep 2011 09:52:11 +0300
Välillä Ruoholahti - Keilaniemi ei kyllä ole kevyenliikenteen väylää nähtykään vaan Länsiväylän vartta pääsee ajelemaan vasta Keilaniemestä alkaen. Sitä ennen on pyöräiltävä Lauttasaaren kautta, ja se kevyenliikenteen väylä on kaikkea muuta kuin mainio.
Wed, 14 Sep 2011 10:15:57 +0300
Cycle Woman, kyllähän keilaniemestä kulkee klv länkkärin vieressä. Tosin se siirtyy larun katujen reunaan laurssa (lännestä kun tullaan) jatkuen laurn siltaa pitkin ja siitä edespäin. Ei se niin kamalan paha ole verrattuna moneen muuhun. Tosin larussa ja muutenkin kaupungissa pitää fillarin nopeutta laskea huomattavasti kun siellä on niitä muitakin liikkujia :)
Wed, 14 Sep 2011 11:11:32 +0300
Tämä oli mielenosoituksen pointti.
Tule mukaan tekemään tästä totta. Kriittinen pyöräretki tiistaina 13.9. Länsiväylällä - jossa pyöräilijä ajaa nyt ensimmäistä kertaa. Kokoontuminen kello 17:30 Lasipalatsin aukiolla.
Retki kulkee myös Lauttasaarentiellä ja Itämerenkadulla, joille vaaditaan pyöräkaistoja. Lauttasaarentien nykyinen pyörätie on ajokelvoton ja vaarallinen, ja Itämerenkadun pyörätie väärin suunniteltu. Pyöräinfrastruktuurissa määrä ei korvaa laatua.
Katso myös kartta: http://maps.google.fi/maps/ms?msid=201287731666191869307.0004aa251dccb33127882&msa=0
Kriittinen pyöräretki kulkee niillä Helsingin katuosuuksilla, joilla pyöräliikenne on jätetty autoliikenteen varjoon. Tule mukaan osoittamaan, että pyöräilijät ovat merkittävä osa liikennettä, joka tulee ottaa huomioon kaupunkisuunnittelussa.
Huom. Poliisin pyynnöstä reitti ajettiin vastapäivään eli toisinpäin kuin reittikartassa on merkitty ja tämä pyyntö tuli poliisilta päivää ennen tapahtumaa.
Tule mukaan tekemään tästä totta. Kriittinen pyöräretki tiistaina 13.9. Länsiväylällä - jossa pyöräilijä ajaa nyt ensimmäistä kertaa. Kokoontuminen kello 17:30 Lasipalatsin aukiolla.
Retki kulkee myös Lauttasaarentiellä ja Itämerenkadulla, joille vaaditaan pyöräkaistoja. Lauttasaarentien nykyinen pyörätie on ajokelvoton ja vaarallinen, ja Itämerenkadun pyörätie väärin suunniteltu. Pyöräinfrastruktuurissa määrä ei korvaa laatua.
Katso myös kartta: http://maps.google.fi/maps/ms?msid=201287731666191869307.0004aa251dccb33127882&msa=0
Kriittinen pyöräretki kulkee niillä Helsingin katuosuuksilla, joilla pyöräliikenne on jätetty autoliikenteen varjoon. Tule mukaan osoittamaan, että pyöräilijät ovat merkittävä osa liikennettä, joka tulee ottaa huomioon kaupunkisuunnittelussa.
Huom. Poliisin pyynnöstä reitti ajettiin vastapäivään eli toisinpäin kuin reittikartassa on merkitty ja tämä pyyntö tuli poliisilta päivää ennen tapahtumaa.
Wed, 14 Sep 2011 11:25:27 +0300
Cycle Man, mielestäsi hyvä klv on siis jyrkkien mäkien ja valoristeysten kansoittama, niin kapea klv, että kahdella jalankulkijalla on vaikeuksia mahtua kulkemaan toistensa ohitse. Onhan tällekin vaihtoehto, ajaa Larussa pohjoisen puolta Lemissaaren kautta soratiellä.
Eihän siinä ole mitään järkeä. Kielaniemen kohdalla on ihan hyvä yritys, mutta syvemmälle länteen mennessä tulee taas mielenkiintoisa risteysjärjestelyitä ja valoja.
Miekkarin yhtenä pointtina taisi olla se, että Laru on Stadin huonoimpia pyöräväyliä heti bulsan jälkeen.
Eihän siinä ole mitään järkeä. Kielaniemen kohdalla on ihan hyvä yritys, mutta syvemmälle länteen mennessä tulee taas mielenkiintoisa risteysjärjestelyitä ja valoja.
Miekkarin yhtenä pointtina taisi olla se, että Laru on Stadin huonoimpia pyöräväyliä heti bulsan jälkeen.
Wed, 14 Sep 2011 12:14:49 +0300
Maksan myös polttoaine-ja autoveroa: juu joissain paikoissa on mäkiä ja kaupungissa pukkaa olemaan paljon enemmän risteyksiä kuin maalla. En minäkään kehu Itämerenkadun järjestelyä, siksi ajankin sivummalta esim kanavanrantaa. Juu ja larun rantoja kiertelen ihan mielelläni. Tosin silloin olen jo lenkkini loppuvaiheessa eli jäähdyttelen jo. Tämä siiis jos olen helsingin länsipuolelle yleensäkään fillarilla erehtynyt menemään. Tottakai tuo ei ole paras mahdollinen järjestely työmatkatkansa pyörällä taittavalle.
Paljon sopiii fillariväyliäkin kehittää, siitä esimerkkinä Viherbaana-ehdotus. Mutta silti pidän groteskina ajatuksena kutistaa keilaniemi-ruoholahti ajoratoja. Klv-silta siinä rinnalla ruoholahteen olisi ihan kiva. Mutta siihen ei varmastikkaan ole varaa meidän elinaikanamme. Onhan meille rakennettu tuo 200 milj e musiikkitalo ja jotan kikkelhaimiakin jo tänne halutaan. Puhumattakaan muista älyvapaista ideioista mitä kaupunginhallitus puuhastelee.
Paljon sopiii fillariväyliäkin kehittää, siitä esimerkkinä Viherbaana-ehdotus. Mutta silti pidän groteskina ajatuksena kutistaa keilaniemi-ruoholahti ajoratoja. Klv-silta siinä rinnalla ruoholahteen olisi ihan kiva. Mutta siihen ei varmastikkaan ole varaa meidän elinaikanamme. Onhan meille rakennettu tuo 200 milj e musiikkitalo ja jotan kikkelhaimiakin jo tänne halutaan. Puhumattakaan muista älyvapaista ideioista mitä kaupunginhallitus puuhastelee.
Wed, 14 Sep 2011 13:47:02 +0300
Tässä seuraava tapahtuma.
Tule pyöräilemään Autottoman päivän näkyvimpään tapahtumaan! Kokoontuminen klo 19.00 Lasipalatsin aukiolla, lähtö klo 19.30.
Kulkueella halutaan osoittaa, että pyöräily on näkyvä osa kaupunkiliikennettä ja myös pyöräilijän on tarpeellista näkyä erityisesti pimeällä. Pyöräilemme Helsingin uusimpien pyöräliikenneratkaisujen, kuten pyörätaskujen kautta. Viestinämme on: pyöräilijät kiittävät - ja haluavat lisää laadukkaita pyörälii...kenneratkaisuja kaupunkiin.
HUOM: Tavanomaista myöhempi aika, että valot näkyvät
Syksyn lähestyessä on hyvä muistaa myös toimivat ajovalot. Valot toimivat merkkinä muille tiellä liikkujille, ja hämärällä tai pimeässä ajaessa ajovalot ovat tieliikennelain mukaan pakollinen osa pyörän varustusta. Autosta on vaikea nähdä pimeää pyöräilijää, ja kolarin sattuessa valotonta pyöräilijää voidaan pitää syyllisenä, vaikka tämä muuten olisi ajanut sääntöjen mukaan.
Jos pyörässäsi ei ole valoja, tule hakemaan ne! Klo 19.00 alkaen osallistujille jaetaan ilmaisia polkupyörän valoja niin kauan niitä riittää.
Pyöräily kestää noin tunnin ja vauhti on sopivan leppoisa myös lapsiperheille.
Reittikartta:
http://maps.google.com/maps/ms?msid=210398839916320833868.0004aadad686bbd04e918&msa=0
Järjestäjät: Liikenneturva, Helsingin Polkupyöräilijät, Maan ystävät, Suomi Pyöräilee -kampanja ja Pyöräilykuntien verkosto. Mukana myös fillaripoliisi.
Tule pyöräilemään Autottoman päivän näkyvimpään tapahtumaan! Kokoontuminen klo 19.00 Lasipalatsin aukiolla, lähtö klo 19.30.
Kulkueella halutaan osoittaa, että pyöräily on näkyvä osa kaupunkiliikennettä ja myös pyöräilijän on tarpeellista näkyä erityisesti pimeällä. Pyöräilemme Helsingin uusimpien pyöräliikenneratkaisujen, kuten pyörätaskujen kautta. Viestinämme on: pyöräilijät kiittävät - ja haluavat lisää laadukkaita pyörälii...kenneratkaisuja kaupunkiin.
HUOM: Tavanomaista myöhempi aika, että valot näkyvät
Syksyn lähestyessä on hyvä muistaa myös toimivat ajovalot. Valot toimivat merkkinä muille tiellä liikkujille, ja hämärällä tai pimeässä ajaessa ajovalot ovat tieliikennelain mukaan pakollinen osa pyörän varustusta. Autosta on vaikea nähdä pimeää pyöräilijää, ja kolarin sattuessa valotonta pyöräilijää voidaan pitää syyllisenä, vaikka tämä muuten olisi ajanut sääntöjen mukaan.
Jos pyörässäsi ei ole valoja, tule hakemaan ne! Klo 19.00 alkaen osallistujille jaetaan ilmaisia polkupyörän valoja niin kauan niitä riittää.
Pyöräily kestää noin tunnin ja vauhti on sopivan leppoisa myös lapsiperheille.
Reittikartta:
http://maps.google.com/maps/ms?msid=210398839916320833868.0004aadad686bbd04e918&msa=0
Järjestäjät: Liikenneturva, Helsingin Polkupyöräilijät, Maan ystävät, Suomi Pyöräilee -kampanja ja Pyöräilykuntien verkosto. Mukana myös fillaripoliisi.
Wed, 14 Sep 2011 11:19:16 +0300
Ja päivämäärä oli?
Wed, 14 Sep 2011 11:27:39 +0300
Anteeksi että jäi tuo päivämäärä epähuomiossa laittamatta.
Tule pyöräilemään Autottoman päivän näkyvimpään tapahtumaan torstaina 22.09.2011. Kokoontuminen klo 19.00 Lasipalatsin aukiolla, lähtö klo 19.30.
Tule pyöräilemään Autottoman päivän näkyvimpään tapahtumaan torstaina 22.09.2011. Kokoontuminen klo 19.00 Lasipalatsin aukiolla, lähtö klo 19.30.
Wed, 14 Sep 2011 11:41:36 +0300
Voisihan tuonne tulla. Mukava iltalenkki.
Wed, 14 Sep 2011 23:20:44 +0300
hyvää tässä se että ei noi ressukat ole jalkakäytävillä alelemassa niin kuin yleensä. kyllä sitä nyt uskalletaan ajoteille kun on oiken poliisit suojelemassa.
Wed, 14 Sep 2011 12:03:57 +0300
Mä kyllä kutsuisin autoilijoita vätyksiksi. 1km kauppamatka tehdään autolla.
Sun, 18 Sep 2011 19:53:00 +0300
Ihme kiukuttelua täällä on espoon autoilijoilta. Kuinka suuri ongelma on että Lahden moottoritie päätyy Koskelassa kaduksi? Aivan samanlainen järjestely voisi olla länsiväylän lopussa Ruoholahteen tultaessa. Oikeastaan mikään ei edes muuttuisi ajo nopeus vajaan kilometrin matkalla putoisi nykyisestä 50km tunnissa ja sillan ajokaistojen reunaan tulisi pyörätie ja jalkakäytävä. Itse vaihdoin työsuhdeauton pyörään ja työmatkani lyhentyivät ajallisesti merkittävästi eikä yhtenäkään aamuna ole tarvinnut kiukutella ruuhkassa.
Wed, 14 Sep 2011 12:07:29 +0300
POLKUPYÖRÄTÖN JALKAKÄYTÄVÄ -TAPAHTUMA:
Jalankulkijat!!! Tervetuloa valtaamaan Hämeentien jalkakäytävä Kalliossa ja Hakaniemessä!!!! Vallataan jalkakäytävät takaisin meille ja peräänkuulutetaan turvallista kävelyä!!!
Tempauksella halutaan osoittaa että jalankulkijat tarvitsevat turvalliset jalkakäytävät rauhalliselle, poukkoilevalle kävelylle, jossa ei tarvitse jatkuvasti pelätä että jos ottaa yhtäkkisen harha-askeleen sivulle, niin henki menee kun äänetön fillaristi jyrää takaa päälle.
TURVALLISTA KÄVELYÄ! TULE TEKEMÄÄN TÄSTÄ TOTTA!
PAIKALLE TOIVOTAAN MYÖS POLIISIA JOKA TARPEEN TULLEN SAKOTTAA JALKAKÄYTÄVÄLLÄ REILUA YLINOPEUTTA AJAVAT FILLARISTIT JOTKA EIVÄT ITSE VÄISTÄ, VAAN ODOTTAVAT ETTÄ HEITÄ VÄISTETÄÄN, TULIVAT HE MISTÄ SUUNNASTA HYVÄSTÄ.
Kiitos.
Jalankulkijat!!! Tervetuloa valtaamaan Hämeentien jalkakäytävä Kalliossa ja Hakaniemessä!!!! Vallataan jalkakäytävät takaisin meille ja peräänkuulutetaan turvallista kävelyä!!!
Tempauksella halutaan osoittaa että jalankulkijat tarvitsevat turvalliset jalkakäytävät rauhalliselle, poukkoilevalle kävelylle, jossa ei tarvitse jatkuvasti pelätä että jos ottaa yhtäkkisen harha-askeleen sivulle, niin henki menee kun äänetön fillaristi jyrää takaa päälle.
TURVALLISTA KÄVELYÄ! TULE TEKEMÄÄN TÄSTÄ TOTTA!
PAIKALLE TOIVOTAAN MYÖS POLIISIA JOKA TARPEEN TULLEN SAKOTTAA JALKAKÄYTÄVÄLLÄ REILUA YLINOPEUTTA AJAVAT FILLARISTIT JOTKA EIVÄT ITSE VÄISTÄ, VAAN ODOTTAVAT ETTÄ HEITÄ VÄISTETÄÄN, TULIVAT HE MISTÄ SUUNNASTA HYVÄSTÄ.
Kiitos.
Wed, 14 Sep 2011 12:20:12 +0300
Siitä vaan järjestämään mutta muista hankkia ensin luvat mielenosoitukseen poliisilta, muussa tapauksessa mielenosoitus on laiton.
Poliisin saat paikalle kun haet luvan mielenosoitukselle ja pyydät poliisin osallistumaan liikennejärjestelyihin.
Tosin saat kyllä poliisin paikalle jos et ole lupaa mielenosoitukseen saanut ja sellaisen kuitenkin järjestät, mutta siinä tapauksessa sakot saat sinä.
PS:Se on tietysti ihan selvää että jalkakäytävällä ei saa ajaa pyörällä kukaan muu kuin alle 12 v lapsi ja hänkin varovaisuutta noudatten mutta kysymys kuuluukin - Mikä on pyöräilijän reilu ylinopeus - ?
Etkö tiedä että tieliikkennelain mukaan pyörätiellä on voimassa sama nopeusrajoitus kuin pyörätien vieressä olevalla tiellä. Eli jos tiellä on nopeusrajoitus 60 km / h niin mikään laki ei estä ajamasta sillä polkupyörällä siellä pyörätiellä myös 60 km / h.
Tosin erittäin harvassa on ne pyöräilijät maailmassa jotka tuota vauhtia pystyvät tasaisella ajamaan ja nekin ajavat ihan työkseen kilpaa ja ihan jossain muualla kuin Suomessa ja pääkaupunkiseudulla.
Keskustan alueella ei muuten pyörien keskinopeus juuri yli 20 km / h ylitä, siitä pitää järjetön liikennesuunnittelu huolen, terävinen kanttikivineen ja muine esteineen.
PS PS: ja päivä sekä aika oli tälle mielenosoitukselle ?
Poliisin saat paikalle kun haet luvan mielenosoitukselle ja pyydät poliisin osallistumaan liikennejärjestelyihin.
Tosin saat kyllä poliisin paikalle jos et ole lupaa mielenosoitukseen saanut ja sellaisen kuitenkin järjestät, mutta siinä tapauksessa sakot saat sinä.
PS:Se on tietysti ihan selvää että jalkakäytävällä ei saa ajaa pyörällä kukaan muu kuin alle 12 v lapsi ja hänkin varovaisuutta noudatten mutta kysymys kuuluukin - Mikä on pyöräilijän reilu ylinopeus - ?
Etkö tiedä että tieliikkennelain mukaan pyörätiellä on voimassa sama nopeusrajoitus kuin pyörätien vieressä olevalla tiellä. Eli jos tiellä on nopeusrajoitus 60 km / h niin mikään laki ei estä ajamasta sillä polkupyörällä siellä pyörätiellä myös 60 km / h.
Tosin erittäin harvassa on ne pyöräilijät maailmassa jotka tuota vauhtia pystyvät tasaisella ajamaan ja nekin ajavat ihan työkseen kilpaa ja ihan jossain muualla kuin Suomessa ja pääkaupunkiseudulla.
Keskustan alueella ei muuten pyörien keskinopeus juuri yli 20 km / h ylitä, siitä pitää järjetön liikennesuunnittelu huolen, terävinen kanttikivineen ja muine esteineen.
PS PS: ja päivä sekä aika oli tälle mielenosoitukselle ?
Wed, 14 Sep 2011 12:53:44 +0300
Siitä vaan järjestämään tapahtuma. Pyörät kuuluvat ajoneuvojen joukkoon, kuten tämä eilinen hieno kriittinen pyöräretki taas kerran osoitti.
Wed, 14 Sep 2011 12:59:34 +0300
täyttä asiaa. ps hämeentiellä ei saa ajaa 60! fillarilla siellä pääsee ylinopeutta.ja siellä ei edes ole pyörätietä siksi noi pelkurit jalkakäytävällä ajelevat.
Wed, 14 Sep 2011 19:48:18 +0300
Tervetuloa myös kaikki potkulautailijat, rullaluistelijat, potkukelkkailijat ja hiihtäjät. Näytetään näille pyöräilijöille heidän paikkansa liikenteessä.
Tosin joskus tulee ajeltua jalkakäytävällä fillarilla. Ruuhkapaikassa tilanne on se että jalankulkijat menevät ohi, kun minä väistän oikealta tulevaa jalankulkijaa ja odotan vuoroani. Väistän myös takaa tulevaa, vasemmalta tulevaa, edestä tulevaa, poukkoilevaa ja paikallaan seisovaa jalankulkijaa.
Eihän siinä keskinopeuksia paljon kerry, yleensä hiukkasen alle 5km/h...
Kiitos
Tosin joskus tulee ajeltua jalkakäytävällä fillarilla. Ruuhkapaikassa tilanne on se että jalankulkijat menevät ohi, kun minä väistän oikealta tulevaa jalankulkijaa ja odotan vuoroani. Väistän myös takaa tulevaa, vasemmalta tulevaa, edestä tulevaa, poukkoilevaa ja paikallaan seisovaa jalankulkijaa.
Eihän siinä keskinopeuksia paljon kerry, yleensä hiukkasen alle 5km/h...
Kiitos
Wed, 14 Sep 2011 20:40:19 +0300
Korjaus edelliseen.
Anteeksi...
Anteeksi...
Wed, 14 Sep 2011 20:47:20 +0300
Pyöräilijän reilu ylinopeus on se vauhti, jossa hän ei ehdi reagoimaan mihinkään yllättävään tilanteeseen, kuten vaikkapa siihen, että lapsi yhtäkkiä riuhtasee käden irti aikuisesta ja hairahtuu sivulle. Tai että aikuinen päättääkin yhtäkkiä vaihtaa suuntaa ja kääntyy ja "ylinopeutta" ajava pyöräilijä, joka ei ennakoi mitään yllätyksiä, ajaa suoraan päälle.
tuossa kirjoituksessa puhuttiin jalkakäytävällä ajamisesta, joten mitä sekoitat siihen pyörätien sallittuja nopeuksia?
tuossa kirjoituksessa puhuttiin jalkakäytävällä ajamisesta, joten mitä sekoitat siihen pyörätien sallittuja nopeuksia?
Wed, 14 Sep 2011 13:15:41 +0300
No onneksi autoilija ehtii reagoida, vaikka ajaisi ylinopeutta.
Wed, 14 Sep 2011 14:20:52 +0300
Ylinopeus on íhan eri asia kuin tilannenopeus. Eli sinä sekoitat ylinopeuden ja tilannenopeuden keskenään.
Ylinopeus on se että ajetaan vaikka 50 km / h pyörällä paikassa missä viereisellä tiellä on autoille 40 km / h nopeusrajoitus.
Tilannenopeus on taas se minkä esimerkiksi keliolosuhteet määrittelevät. Esim: nopeusrajoitus 60 km / h ja on niin tiheä sumu tai lumisade että näkyvyys on vain 2 metriä eteenpäin joten silloin ei ole järkevää ajaa tuota 60 km / h vaan ajaa tilanteeseen sopivaa nopeutta jolloin puhutaan tilannenopeudesta.
Kallio, Hämeentie ja Hakaniemi on pyöräilijöille hankala paikka siksi että siellä ei ole kunnon pyöräteitä ja osassa paikoissa ei ole ollenkaan.
Meneppä kokeilemaan pyöräilyä esim Hämeentielle sinne bussien ja muiden autojen sekaan.
Autoilijat eivät halua pyöräilijöitä ajotielle ja jalankulkijat eivät halua heidän sekaan. Missä siis pitäisi pyöräillä ?
Autoilijoiden mielestä ajetaan liian hiljaa ja jalankulkijoiden mukaan kaahataan, millä vauhdilla pitäisi ajaa ?
Suosittelisin sinulle vaikka kuukauden ajaksi pyörällä liikkumista Helsingissä ja pääkaupunkiseudulla niin näkisit sen liikenteen myös sieltä pyöräilijän näkökulmasta.
Asiat saavat ihan toisen näkökulman ja tulet ihan varmasti kiinnittämään huomiota siihen miten jalankulkijat ja autoilijat käyttäytyvät pyöräilijää kohtaan.
Jos käyttää vain yhtä kulkumuotoa kuten esim jalankulkua niin sitä vaan kiinnittää huomiota muiden virheisiin ei siihen omaan kulkumuotoon ja mitä kanssajalankulkijat käyttäytyvät.
Asia on aivan sama silloin kun ostat vaikka auton ja uuden merkkisen vanhaan verrattuna niin kas, yhtäkkiä niitä samanlaisia ja värisiä autoja tulee jokapuolella vastaan, mutta aikaisemmin et ole niihin reagoinut koska sinullöa ei ole ollut sen merkkistä ja väristä autoa.
Ajoneuvovero pyöräilijöille PIKAISESTI ei ratkaise yhtään mitään vaan järkevä liikennesuunnittelu missä otetaan huomioon myös pyöräilijät ja mallia voi ottaa vaikka Tanskasta missä homma toimii.
Ylinopeus on se että ajetaan vaikka 50 km / h pyörällä paikassa missä viereisellä tiellä on autoille 40 km / h nopeusrajoitus.
Tilannenopeus on taas se minkä esimerkiksi keliolosuhteet määrittelevät. Esim: nopeusrajoitus 60 km / h ja on niin tiheä sumu tai lumisade että näkyvyys on vain 2 metriä eteenpäin joten silloin ei ole järkevää ajaa tuota 60 km / h vaan ajaa tilanteeseen sopivaa nopeutta jolloin puhutaan tilannenopeudesta.
Kallio, Hämeentie ja Hakaniemi on pyöräilijöille hankala paikka siksi että siellä ei ole kunnon pyöräteitä ja osassa paikoissa ei ole ollenkaan.
Meneppä kokeilemaan pyöräilyä esim Hämeentielle sinne bussien ja muiden autojen sekaan.
Autoilijat eivät halua pyöräilijöitä ajotielle ja jalankulkijat eivät halua heidän sekaan. Missä siis pitäisi pyöräillä ?
Autoilijoiden mielestä ajetaan liian hiljaa ja jalankulkijoiden mukaan kaahataan, millä vauhdilla pitäisi ajaa ?
Suosittelisin sinulle vaikka kuukauden ajaksi pyörällä liikkumista Helsingissä ja pääkaupunkiseudulla niin näkisit sen liikenteen myös sieltä pyöräilijän näkökulmasta.
Asiat saavat ihan toisen näkökulman ja tulet ihan varmasti kiinnittämään huomiota siihen miten jalankulkijat ja autoilijat käyttäytyvät pyöräilijää kohtaan.
Jos käyttää vain yhtä kulkumuotoa kuten esim jalankulkua niin sitä vaan kiinnittää huomiota muiden virheisiin ei siihen omaan kulkumuotoon ja mitä kanssajalankulkijat käyttäytyvät.
Asia on aivan sama silloin kun ostat vaikka auton ja uuden merkkisen vanhaan verrattuna niin kas, yhtäkkiä niitä samanlaisia ja värisiä autoja tulee jokapuolella vastaan, mutta aikaisemmin et ole niihin reagoinut koska sinullöa ei ole ollut sen merkkistä ja väristä autoa.
Ajoneuvovero pyöräilijöille PIKAISESTI ei ratkaise yhtään mitään vaan järkevä liikennesuunnittelu missä otetaan huomioon myös pyöräilijät ja mallia voi ottaa vaikka Tanskasta missä homma toimii.
Wed, 14 Sep 2011 16:20:17 +0300
Pitäisi pyöräillä Sörnäisten rantatietä.
Siellä on toimiva reitti, joka liikkuu eri tahtiin autojen kanssa, mutta samaa vauhtia, monilla pyöräilijöillä jopa nopeammin. Itse en viitsi, ajoissa kun lähtee, niin ei ole kiire,. Ei pyöräilyn tarvitse aina olla nopeampaa kuin autoilun. Mikäli on paljon liikennettä, niin se vaikuttaa jokaiseen tienkäyttäjään kuten kelikin. Tilanteet ja olosuhteet pitää aina huomioida, liikkui sitten kuinka tahansa
Siellä on toimiva reitti, joka liikkuu eri tahtiin autojen kanssa, mutta samaa vauhtia, monilla pyöräilijöillä jopa nopeammin. Itse en viitsi, ajoissa kun lähtee, niin ei ole kiire,. Ei pyöräilyn tarvitse aina olla nopeampaa kuin autoilun. Mikäli on paljon liikennettä, niin se vaikuttaa jokaiseen tienkäyttäjään kuten kelikin. Tilanteet ja olosuhteet pitää aina huomioida, liikkui sitten kuinka tahansa
Wed, 14 Sep 2011 21:00:01 +0300
Olisi tosiaan hyvä ehdotus muuttaa kaduksi kehä1:ltä alkaen. Ei sitä muistakaan ilman suunnista kantakaupunkiin pääse moottoritietä pitkin. Riittää että pääsee ykköskehälle keskustan kiertääkseen. Jahka metro valmistuu, ei mitään tarvetta ole päästä nopeasti bussillakaan keskustaan.
Wed, 14 Sep 2011 17:14:21 +0300
En puolustele jalkakäytävällä ajamista, mutta onkohan kenelläkään käynyt mielessä, mistä se johtuu? Puutteellisesta pyöräilyinfrasta. Amsterdamissa ja Köpiksessä missä nämä jutut ovat kunnossa, pyöräilijät pysyvät siellä missä kuuluukin: heitä varten rakennetuilla omilla kaistoilla. Tähän pyrimme Helsingissäkin! Kausi on ehkä lyhyempi kuin etelämpänä, mutta puolet vuodesta on kuitenkin hyvää pyöräilysesonkia, ja pitempäänkin oikeilla varusteilla. Talvipyöräily Helsingissä on valitettavasti mahdottomuus, koska lumet kipataan pyöräväylille.
Pyöräilyn vastustusta on vaikea ymmärtää, varsinkin kun hyötyliikunnan hyödyt (pahoittelen kömpelöhköä ilmaisua) ovat hyvin tiedossa. Yksikin ylipainoinen, kansantauteja sairastava henkilö vähemmän on hyväksi ylikuormitetulle julkiselle terveydenhuollolle. Tämä tavoite on helppo saavuttaa hyppäämällä autosta pyörän selkään, tai hätätilassa edes bussiin: se vähentää melua, joka myös vaikuttaa terveyteen enemmän kuin uskotaankaan.
Hieno tapahtuma, kehotan kaikkia mukaan kun pyöräilemme seuraavan kerran autottomana päivänä 22.9.!
Pyöräilyn vastustusta on vaikea ymmärtää, varsinkin kun hyötyliikunnan hyödyt (pahoittelen kömpelöhköä ilmaisua) ovat hyvin tiedossa. Yksikin ylipainoinen, kansantauteja sairastava henkilö vähemmän on hyväksi ylikuormitetulle julkiselle terveydenhuollolle. Tämä tavoite on helppo saavuttaa hyppäämällä autosta pyörän selkään, tai hätätilassa edes bussiin: se vähentää melua, joka myös vaikuttaa terveyteen enemmän kuin uskotaankaan.
Hieno tapahtuma, kehotan kaikkia mukaan kun pyöräilemme seuraavan kerran autottomana päivänä 22.9.!
Wed, 14 Sep 2011 19:08:44 +0300
Totta tosiaan, Helsingin pyöräilyinfra on todella surkeaa ja sitä tulee parantaa. Tätä on myös oikeus vaatia. Ja tätä vaatimusta on ihmisillä oikeus vahvistaa mielenosoituksella. Tästä syntyy hetkellistä haittaa muille, mutta tämän luulisi olevan demokraattisessa maassa hyväksyttävää.
Wed, 14 Sep 2011 21:46:29 +0300
Jos haluaa pyöräillä jalkakäytävällä, se pitää tehdä jalankulkijoiden ehdoilla, eli kävelyvauhtia ja jalankulkijoita väistellen. Näin ei kuitenkaan tapahdu, vaan Kallio on todella vaarallinen paikka jalankulkijoille.
Jalankulkija ei jalkakäytävällä osaa odottaa siinä yhtäkkiä pyörän ajavan päälle.
Jos pyöräilijät haluavat entistä paremmat pyörätiet tulee heidän se kustantaa mm. ajoneuvoveroin. Pyöräilykortti olisi ehdoton ja pyörän rekisterinumero, jotta törttöilevästä fillarista saadaan joku tunnusmerkki, kuten autostakin.
Pyöräilijöiden aktiivinen sakottaminen tulee aloittaa heti. Suojatien ylittäminen vihreillä on todellinen vaaranpaikka sekin, kun autoilijat ovat pysähtyneet, mutta jostain viuhahtaakin äänetön fillari päälle.
Jalankulkija ei jalkakäytävällä osaa odottaa siinä yhtäkkiä pyörän ajavan päälle.
Jos pyöräilijät haluavat entistä paremmat pyörätiet tulee heidän se kustantaa mm. ajoneuvoveroin. Pyöräilykortti olisi ehdoton ja pyörän rekisterinumero, jotta törttöilevästä fillarista saadaan joku tunnusmerkki, kuten autostakin.
Pyöräilijöiden aktiivinen sakottaminen tulee aloittaa heti. Suojatien ylittäminen vihreillä on todellinen vaaranpaikka sekin, kun autoilijat ovat pysähtyneet, mutta jostain viuhahtaakin äänetön fillari päälle.
Thu, 15 Sep 2011 08:32:24 +0300
Jos haluaa kävellä pyörätiellä ( niinkuin jatkuvati näkee tehtävän ) niin pitää sitten kävellä pyöräilijöiden ehdoilla, eli pyöräilyvauhtia nboin 20 - 30 km / h pyöräilijöitä väistellen.
Pyöräilijä ei pyörätiellä osaa odottaa siinä jalankuljkijan yhtäkkiä kävelevän alle.
Milläs ne jalankulkijat kustantavat jalkakäytävänsä.? Ette tekään maksa mitään erillistä veroa siitä että jalkakäytäviä rakennetaan. Mitäs jos laitettaisiin kengille kävelyvero ja kävelykortti olisi ehdoton ja jalankulkijaan reksiterinumero jotta törttöilevästä kävelijästä saadaan joku tuntomerkki kuten autostakin.
Jalankulkijoiden aktiivinen sakottaminen tulee aloittaa heti. Pyörätiellä ajaminen on vaaranpaikka kun kävelijät poukkoilevat äänettömästi pyörätielle miten sattuu.
Omistan parin polkupyörän lisäksi myös auton ja maksan siitä käyttömaksua koko ajan vaikka liikun pyörällä mahdollisimman paljon. Silloin kun autolla ajan niin maksan polttoaineesta jossa on 70 % veroa. Vararaosista maksan arvonlisäveroa jne jne. Näillä veroilla kustannetaan minulle ja muille pyöräilijöille pyöräteiden rakentaminen ja jalankulkijoille jalkakäytävien rakentaminen.
Kävin kesällä Tanskassa ja mikä nautinto siellä oli pyöräillä Esim Kööpenhaminassa ja Århusissa kun liikennejärjestelyissä on otettu huomioon kaikki liikennevälineet.
Jalankulkijoille omat jalkakäytävät, molemmin puolin tietä tien reunassa yksisuuntaiset pyöräilykaistat, merkitty vielä nuolin kulkusuunta ja punaisella asfaltilla päällystetty.
Autoilijat ottivat huomioon pyöräilijät, kukaan ei ajanut väärään suuntaa pyörällä eikä jalkakäytävällä ja jalankulkijat pysyivät jalkakäytävällä ja olipa siellä vielä huoltoasemilla erillisiä pyöränpesupaikkoja jotka olivat ahkerassa käytösää. Puhumattakaan pyörien pysäköintipaikoista.
Kun nämä kaikenmaailman valtuuskunnat reissaavat ympäri maailman niin liikennesuunnittelijat Helsingistä voisvat käydä ottamassa mallia Tanskasta miten hommat saadaan toimimaan.
Pyöräilijä ei pyörätiellä osaa odottaa siinä jalankuljkijan yhtäkkiä kävelevän alle.
Milläs ne jalankulkijat kustantavat jalkakäytävänsä.? Ette tekään maksa mitään erillistä veroa siitä että jalkakäytäviä rakennetaan. Mitäs jos laitettaisiin kengille kävelyvero ja kävelykortti olisi ehdoton ja jalankulkijaan reksiterinumero jotta törttöilevästä kävelijästä saadaan joku tuntomerkki kuten autostakin.
Jalankulkijoiden aktiivinen sakottaminen tulee aloittaa heti. Pyörätiellä ajaminen on vaaranpaikka kun kävelijät poukkoilevat äänettömästi pyörätielle miten sattuu.
Omistan parin polkupyörän lisäksi myös auton ja maksan siitä käyttömaksua koko ajan vaikka liikun pyörällä mahdollisimman paljon. Silloin kun autolla ajan niin maksan polttoaineesta jossa on 70 % veroa. Vararaosista maksan arvonlisäveroa jne jne. Näillä veroilla kustannetaan minulle ja muille pyöräilijöille pyöräteiden rakentaminen ja jalankulkijoille jalkakäytävien rakentaminen.
Kävin kesällä Tanskassa ja mikä nautinto siellä oli pyöräillä Esim Kööpenhaminassa ja Århusissa kun liikennejärjestelyissä on otettu huomioon kaikki liikennevälineet.
Jalankulkijoille omat jalkakäytävät, molemmin puolin tietä tien reunassa yksisuuntaiset pyöräilykaistat, merkitty vielä nuolin kulkusuunta ja punaisella asfaltilla päällystetty.
Autoilijat ottivat huomioon pyöräilijät, kukaan ei ajanut väärään suuntaa pyörällä eikä jalkakäytävällä ja jalankulkijat pysyivät jalkakäytävällä ja olipa siellä vielä huoltoasemilla erillisiä pyöränpesupaikkoja jotka olivat ahkerassa käytösää. Puhumattakaan pyörien pysäköintipaikoista.
Kun nämä kaikenmaailman valtuuskunnat reissaavat ympäri maailman niin liikennesuunnittelijat Helsingistä voisvat käydä ottamassa mallia Tanskasta miten hommat saadaan toimimaan.
Thu, 15 Sep 2011 09:35:20 +0300
Roadrage mikä ihana tekosyy!
Thu, 15 Sep 2011 18:53:56 +0300
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Tue, 22 May 2012 15:51:46 +0300
- Tue, 22 May 2012 11:21:55 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:49:11 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:34:57 +0300
- Tue, 22 May 2012 02:00:40 +0300
- Mon, 21 May 2012 19:02:09 +0300
- Mon, 21 May 2012 18:04:55 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:44:16 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:50 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:40 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:35 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:29 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:41:32 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:41:25 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:39:00 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:33:08 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:29:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:24:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:16:20 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:47:52 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:32:37 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:28:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:21:17 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:49:33 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:40:07 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:21:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:07:48 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:04:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 09:57:28 +0300
- Sat, 19 May 2012 23:40:21 +0300
- Sat, 19 May 2012 18:50:09 +0300
- Sat, 19 May 2012 12:40:43 +0300
- Sat, 19 May 2012 11:13:48 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:48:17 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:37:45 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:19:42 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:17:00 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:07:13 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:48:59 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:44:43 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:19:16 +0300
- Fri, 18 May 2012 12:43:34 +0300
- Wed, 16 May 2012 16:28:56 +0300
- Mon, 14 May 2012 15:48:16 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:32:15 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:27:55 +0300
- Sat, 12 May 2012 13:58:04 +0300
- Fri, 11 May 2012 09:37:48 +0300
- Thu, 10 May 2012 21:50:02 +0300
- Wed, 09 May 2012 16:54:29 +0300
© Helsingin Sanomat, a Sanoma company
© Sanoma Kaupunkilehdet, a Sanoma Company
Aineiston luvaton käyttö toisen palvelun osana kielletty
Päätoimittaja Mikael Pentikäinen
Töölönlahdenkatu 2
PL 18, 00089 SANOMA
Puhelin (09) 1221
Päätoimittaja Janne Kaijärvi, Vartti ja Metro
Martinkyläntie 11 A
PL 300, 01621 Vantaa
Puhelin (09) 1221
powered by Hyperlocal