Lisää artikkeliin kuvia
Talvipyöräilyä Helsingissä harrastavat joutuvat tulevanakin talvena paikkailemaan pyörän kumeja, sillä kaupunki ei ole vaihtanut liukkaudentorjunnassa käyttämäänsä teräväreunaista hiekoitussepeliä hienompaan. Aiempina talvina hiekoitussepeli on puhkonut yksittäisiltä pyöräilijöiltä kumeja jopa useita kertoja viikossa.
- Liukkaudentorjunnassa tämä hiekoitussepeli on paras vaihtoehto, ja sitä tullaan käyttämään edelleenkin, Helsingin kaupungin rakennusviraston toimistopäällikkö Pekka Isoniemi sanoo.
Käytössä oleva hiekoitussepeli on pesty ja seulottu niin, että yksittäiset muruset ovat 1-5 millimetriä. Isoniemen mukaan yksi syy nykyisen soralaadun käyttöön on se, ettei luonnonsoraa ole sellaisia määriä saatavilla, mitä Helsingin kokoinen kaupunki talven aikana tarvitsee. Pyöreämpänä luonnonsora ei myöskään estäisi liukastumisia niin tehokkaasti.
Kuminsa soraan puhkaisevat pyöräilijät ovat korvausten suhteen heikoilla. Rakennusviraston korvausasioista vastaavalla osastolla linja on se, ettei puhjenneita kumeja korvata.
Ilmeisesti pyöräilijät ovat tyytyneet kohtaloonsa, sillä korvaushakemuksia kaupungille tulee aiheesta hyvin harvoin, jos ollenkaan.
Tiettävästi kukaan ei ole myöskään yrittänyt hakea vahingonkorvausta puhjenneesta pyöränkumista oikeusteitse. Jos joku niin tekisi, tulisi oikeuskäsittelystä varmasti mutkikas ja mielenkiintoinen. Vahingonkorvauslaissa todetaan nimittäin varsin yksiselitteisesti, että se, joka tahallisesti tai tuottamuksellisesti aiheuttaa toiselle vahingon, on velvollinen myös korvaamaan sen.
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Jepjep, kunhan sitä hiekkaa edes levitettäisiin sitten kun on lunta ja jäätä. Täällä Herttoniemessä hiekoitettiin jalkakäytävät viime yönä. Muutama päivä sitten olisi ollut kevyt jääkerroskin, mutta silloin ei hiekkaa levitetty.
Liekö hiekoittajilla tekemisen puutetta?
Liekö hiekoittajilla tekemisen puutetta?
Sun, 11 Dec 2011 23:04:27 +0200
Pasilasta Hesarille radan varren pyörätie hiekoitettiin 14.10.2011. Hiekka harjattiin pois tasan kuukautta myöhemmin 14.11..2011, ilman että välillä olisi ollut yhtään ainutta kertaa liukasta keliä. Noin 16.11.2011 tuli ensimmäiset liukkaat kelit, jolloin sepelit kylvettiin uudelleen. Näin ne kunnossapitoon varatut eurot kuluvat.
Mon, 12 Dec 2011 08:56:30 +0200
Hiekkaa tosiaan kylvettiin reilu viikko sitten kun sääennusteessa ei ollut mitään mainintaakaan talvisista oloista. Mutta ilmeisesti urakoitsijan kalenterissa luki talven alkavan. Tämän jälkeen kun sitten tuli räntää ja se jäätyi maahan ei sitä hiekkaa kukaan tullutkaan lisäämään, ilmeisesti itsenäisyyspäivä on liian tärkeä arkivapaa myös kunnossapidolla, kansalaisista viis.
Mon, 12 Dec 2011 09:25:36 +0200
Viikissäkin oli jo viikko sitten ryhdytty hiekoitustöihin - silloin kyllä kadut olivatkin jäässä. Harmi vain, että hiekka oli levitetty pääsääntöisesti juuri pyöräkaistan puolelle eikä jalankulkijoiden puolelle. Siinä sitten jalankulkijana mietin, että onko pienempi paha siirtyä pyöräkaistalle tassuttelemaan vai liukastella omalla puolellani. Valitsin liukastelun, kun tiedän kuinka paljon pyöräilijänä harmittaa jalankulkijat, jotka eivät pysy omalla kaistallaan.
Mon, 12 Dec 2011 11:39:39 +0200
Oma lukunsa on paikat, joista sepeliä ei siivota koko kesänä. Joissain paikoissa asfaltissa on notkelmia tai vastaavia paikkoja, joihin sepeliä kertyy, ja jokainen sellaistesta ajava tai kävelevä levittää sepeliä uudelleen.
Pääongelma on katujen hoidon ulkoistaminen. Firmat valitaan vain halvan hinnan perusteella. Se halpuus perustuu siihen, ettei firmat tee töitään. Kaupungin linja renkaiden korvaamattomuudesta on mielestäni laiton, ja se pitäisi testata oikeudessa.
Pääongelma on katujen hoidon ulkoistaminen. Firmat valitaan vain halvan hinnan perusteella. Se halpuus perustuu siihen, ettei firmat tee töitään. Kaupungin linja renkaiden korvaamattomuudesta on mielestäni laiton, ja se pitäisi testata oikeudessa.
Mon, 12 Dec 2011 13:34:04 +0200
Pyöräily taajamissa pitäisi lailla kieltää!
Sun, 11 Dec 2011 23:45:41 +0200
Kyllä, ja maitotuotteet alkoon.
Mon, 12 Dec 2011 10:06:32 +0200
Suomessa on eniten taajamia suhteessa tuotettuihin maitotuotteisiin.
Mon, 12 Dec 2011 11:55:02 +0200
Taajamissa asuminen pitäisi kieltää, samalla pitäisi kieltää myös maaseudulla autolla ajaminen
Mon, 12 Dec 2011 12:48:43 +0200
Näin ne pakottavat käyttämään autoja joiden verotus on jo nostettu pilviin ja nostetaan edelleen.
Sun, 11 Dec 2011 23:56:14 +0200
Eikös kaikkiin fillareihin saa pistosuojattuja talvirenkaita? Talvella muutenkin kannattaa olla isokuvioiset renkaat. Itse ajaelen (aika vähän) röpöisillä nastattomilla cyclocross-renkailla. Tähän mennessä ei muuta ongelmaa kuin se, että kuvioon tarttuneet joskus lentävät aika vihaisesti.
Mon, 12 Dec 2011 00:10:48 +0200
Pistosuojatut renkaat eivät auta 5mm partaveitsen terävää kivenliuskaa vastaan. Sellainen voi puhkaista autonkin renkaan. Kunhan ihmiset alkaa saada näitä kengänpohjan läpi jalkaansa, voi kaupungin linja muuttua.
Mon, 12 Dec 2011 13:30:49 +0200
No jopas on kamalaa tappajasoraa käytössä. Parempi ehkä olla poistumatta kotoaan koko talvena.
Mon, 12 Dec 2011 15:25:19 +0200
No huh huh. Ei se hiekka mitään renkaita puhko. Ihan täys vitsi koko uutinen. Omassa fillarissakin on ollu ainaki 5 vuotta samat halvat kiinalaiset renkaat eikä oo kertaakaan puhjennu hiekan takia.
Mon, 12 Dec 2011 17:24:15 +0200
Muakin ihmetyttää vähän millanen kumi täytyy olla et menee uusi kivi läpi alle viikossa (tai jopa enempikin kuin yksi?)... ehkä unohtui paikatessa ottaa ne läpi matkalla olevat terävät esineet (lasinsirut, kivet, yms.) pois?
Mon, 12 Dec 2011 18:36:20 +0200
Pistosuojattu karkea talvirengas! voipi ajaa vaikka taulunasta paketin yli, eikä pakene happi kumeista, kieltämättä ei ole halvimmasta päästä,
Mon, 12 Dec 2011 00:24:28 +0200
Kiitos Hesarille artikkelista!
Mon, 12 Dec 2011 00:42:31 +0200
itse pyöräilen ja en ole huomannut mitään ongelmia hiekoituksen kanssa. jos rengas puhkeaa niin biltemasta löytyy teräsvahvistettuja kumeja jolloin kumit eivät enää puhkea. olen vaan tyytyväinen siihen kun kaupunki käyttää sellaista hiekkaa mikä vähentää liukastumisia. tämä pätee myös pyöriin. olen huomannut että sillä sepelillä on parempi pito kuin hienomalla
Mon, 12 Dec 2011 01:57:47 +0200
Valitettavasti pyöreät kivet eivät estä jalankulijoiden liukastumisia yhtä tehokkaasti, joten toivon jatkossakin käytettävän teräväreunaista hiekoitussepeliä.
Talvipakkasilla pyöräilijät ovat pieni vähemmistö, joten jalankulkijoiden turvallisuus menee heidän kumiensa edelle.
Talvipakkasilla pyöräilijät ovat pieni vähemmistö, joten jalankulkijoiden turvallisuus menee heidän kumiensa edelle.
Mon, 12 Dec 2011 02:20:05 +0200
Ja jotain pääkaupunkimme kierosta liikenteensuunnittelusta kertoo se, että pyöräilijöitten ja jalankulkijoitten liukkaudenesto on asetettu vastakkain, eli että molemmat, hyvin erilaiset, tienkäyttäjäryhmät kilpailevat samasta tilasta.
Mikäli jalankulkijat ja pyöräilijät olisi eroteltu kuten pitäisi, niin talvikunnossapito voitaisiin hoitaa kummallakin väylällä tarkoituksenmukaisimmalla tavalla.
Mikäli jalankulkijat ja pyöräilijät olisi eroteltu kuten pitäisi, niin talvikunnossapito voitaisiin hoitaa kummallakin väylällä tarkoituksenmukaisimmalla tavalla.
Mon, 12 Dec 2011 12:36:19 +0200
Vaikea uskoa että vaihtoehtoisia sepeleitä ei ole saatavilla. Kyse on siis hinnasta ja nyt maksajaksi on pistetty polkupyöräilijä. Sama se on kun säästetään katuvalaistuksessa, poliiseissa, vankiloissa, mielisairaaloissa, kouluissa, jne. Luulisin että viimekädessä kaupunki joutuisi korvaamaan puhjenneet kumit jos asia menisi oikeuteen.
Mon, 12 Dec 2011 03:05:05 +0200
Joka päivä kaupungissa pyöräilevä tarvitsee joka tapauksessa kunnon pistonestorenkaat. Sen jälkeen tämä ongelma lakkaa olemasta. Kysymys on enää lähinnä siitä, kuinka nopeasti pyöränomistaja tämän ymmärtää.
Mon, 12 Dec 2011 04:21:45 +0200
Eipä säästäneet kalliit pistosuojatut ainakaan mun renkaita. Joka päivä ympäri vuoden pyöräilevänä sai olla niitä kumeja paikkaamassa jatkuvasti. Missään muussa kaupungissa asuessani en ole joutunut paikkaamaan samaan tahtiin renkaita!
Mon, 12 Dec 2011 10:54:49 +0200
Sitten kannattaa hankkia lisäksi vielä pistosuojausnauhaa sinne renkaaseen.
Mon, 12 Dec 2011 12:37:15 +0200
Onneksi Suomessa ei ole class action-suit menettelyä.
Voisivat köyhätkin saada oikeutta.
Voisivat köyhätkin saada oikeutta.
Mon, 12 Dec 2011 04:41:14 +0200
Kyllä se on renkaiden vika jos eivät pikkukiviä kestä.Nykyfillarit ovat jo liian leluja arkikäyttöön.Keveys on ajanut kestävyyden ohi.Eli ihan turha valittaa, ostakaa kunnon pyörät.Tai kulkekaa autolla.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Mon, 12 Dec 2011 05:07:38 +0200
Ongelma hyvinkin pitkälle voitaisiin ratkaista siten, että pyöräteitä ei hiekoiteta!
Pyöräilijällä on talvella nastarenkaat alla jolloin ei tarvita mitään muuta kuin lumesta hyvin aurattu pyörätie.
Pyöräilijällä on talvella nastarenkaat alla jolloin ei tarvita mitään muuta kuin lumesta hyvin aurattu pyörätie.
Mon, 12 Dec 2011 05:41:07 +0200
Jo vuosia sitten eräissä pääkaupunkiseudun kunnissa näin toimittiinkin: kvl-väylistä hiekoitettiin vain se kävelijöiden puoli ja toinen puoli jätettiin lumiseksi potkukelkkailijoita, pulkkailijoita, hiihtäjiä ja pyöräilijöitä varten.
Mon, 12 Dec 2011 09:10:50 +0200
itselläni oulussa meni gummit toissa loka-marraskuussa arviolta kymmenen kertaa. Kaupunki ei mielestään asiaan ollut mitenkään syyllinen...Kesäaikaan ei ainuttakaan kumia puhki...
Mon, 12 Dec 2011 06:18:06 +0200
Siinä vaiheessa kun meni toisen kerran kumi puhki, olisi omilla aivoillaan ajatteleva jo ostanut teräsvahvistetut renkaat. Kaupungissa on lasinsiruja kesäisin ja hiekoitussepeliä talvisin, joten teräsvahvistetut renkaat on ainoa järkevä vaihtoehto.
Mon, 12 Dec 2011 08:59:01 +0200
Pyöreä rantahiekka on uskomattoman liukasta kuivalla asfaltilla. Semmosta voi kokeilla vaikka Berliinissä.
Mon, 12 Dec 2011 07:32:00 +0200
Eiköhän sepeli ole tarkoitettu jalankulkijoille. Ja suunniteltu sitä varten. Fillaristit voi muuttaa eletä-afrikkaan, jos haluavat talvisinkin harrastaa tuota kesälajia. Eihän veneilijätkään vaadi väyliä Helsingin edustalle. Luonnonaikojen mukaan on mentävä.
Mon, 12 Dec 2011 07:35:44 +0200
Ei tullut mieleesi, että jonkun on pakko pyöräillä myös talvella? Mun aamuvuoro alkaa klo 5:20, jolloin bussilla ei vielä pääse, autoa ei ole, taksilla ei ole varaa ajella. Iltavuoro lopuu 2:20 maissa: bussi ei enää kulje, yöbussin pysäkille on matkaa pari kim. Vaihtoehdoiksi jää kävely ja pyöräily. En vain jaksa aina nousta niin aikaisn, että kävelisin töihin aamuyöllä 40 min. Pyörällä aikaa menee vain 15-20 min.
Mon, 12 Dec 2011 08:51:35 +0200
Ei tullut mieleesi, että tuo on ammatinvalintakysymys? Ei kai hiekotussepeliä valita sen takia, että jonkun työaika on tuollainen ja bussipysäkille on pitkä matka.
Mon, 12 Dec 2011 10:48:23 +0200
Autoilijat sinne Afrikkaan voisi mennä. Ei ole valoja, eikä liikennesääntöjä.
Mon, 12 Dec 2011 13:47:33 +0200
Hieno kirjoitus. Kesällä pyöräillään, talvella hiihdetään. Jos käy töissä on varaa kyllä autoon.
Mon, 12 Dec 2011 17:28:56 +0200
Vaan toiset kun eivät halua rapauttaa itseään millään autolla.
Mon, 12 Dec 2011 19:42:33 +0200
Autoilijat voivat muuttaa Etelä-Afikkaan, jos eivät sopeudu siihen, että autoteiden liukkaudentorjunta suoritetaan nauloja tielle kylvämällä?
Mon, 12 Dec 2011 20:54:27 +0200
Menkööt minne menee. Omat säännöt tuntuu monella autoilijalla olevan.
Tue, 13 Dec 2011 11:19:00 +0200
Pistosuojatut renkaat ja ei ongelmia sepelin kanssa. Sen sijaan todellinen ongelma on pyöräteiden auraamattomuus. Tästä syystä ajan sitten omalla autolla, mikä lienee kaupungin tavoitteiden mukaista.
Mon, 12 Dec 2011 08:33:09 +0200
Samaa mieltä. Pyörätiet muuttuu jää-sohjo-muhkura väyliksi, ja aika sissi saa olla nastacrossirengas ja jousitus kalustolla, että pystyy järkevästi siinä etenemään. Itse valitsen siinä vaiheessa bussin.
Mon, 12 Dec 2011 08:54:27 +0200
Itse valitsen siinä vaiheessa autotien. Esimerkiksi töölönlahden rantaa mukaileva pyörätie Helsinginkadulla on joka vuosi niin ankeassa kunnossa, että on pakko ajaa Helsinginkatua autoille varatulla osuudella. Lumi kun aina aurataan autotieltä pyörätielle.
Mon, 12 Dec 2011 12:00:13 +0200
No jo ovat pyöränkumit heikkolaatuisia nykyään!
Mon, 12 Dec 2011 08:33:16 +0200
ei kai kukaan normaalijärkinen edes aja talvella stadissa pyörällä
Mon, 12 Dec 2011 08:37:32 +0200
Niin... stadissa. Etelä-Espoossa talvipyöräily onnistuu todella helposti, mutta heti itärajalle tullessa alkaa hoitamaton erämaa.
Mon, 12 Dec 2011 17:35:46 +0200
Täällä Stadissa ei kukaan normaalijärkinen käytä kuin omaa autoa. Tiet on kaameassa kunnossa, kävelytiet ja pyörätiet hoitamatta, julkinen liikenne palvelee vain kansaedustaja soininvaaraa ja kumppaneita, koska tavalliset ihmiset eivät asu ratikkakiskon varrella ja kulje töihin ja kotiin 8-16.00.
Tavalliset ihmiset liikkuvat muulloinkin ja muinakin aikoina töihin, mutta tällöin ei enää julkinen liikennen palvele. Tavalliset ihmiset kulkevat myös pitkän matkan töihin ja julkinen liikenne olisi uuvuttavaa.
Tavallinen ihminen valitsee auton!
Tavalliset ihmiset liikkuvat muulloinkin ja muinakin aikoina töihin, mutta tällöin ei enää julkinen liikennen palvele. Tavalliset ihmiset kulkevat myös pitkän matkan töihin ja julkinen liikenne olisi uuvuttavaa.
Tavallinen ihminen valitsee auton!
Mon, 26 Dec 2011 19:16:13 +0200
Ongelmana tässä on lähinnä se että toi tulee myös pistosuojatuista läpi. Terävimmät kivet on rikotun lasin luokkaa.
Mon, 12 Dec 2011 08:42:05 +0200
Eikä tule läpi kunnon pistosuojatuista. Osta laatua äläkä sitä halvinta p...aa.
Mon, 12 Dec 2011 09:03:02 +0200
Vantaa vaihtoi parempilaatuiseen sepeliin joitain vuosia sitten. Siellä tämä nosti koko talven osalta kustannuksia ilmeisesti noin 20 000 euroa. Mitätön raha koko kunnossapitoa ajatellen.
Helsingin käyttämä sepeli puhkoo myös nuo parhaimmat pistosuojatut pyöränrenkaat, joilla voi surutta ajella vaikka rikottujen pullojen tai ilmoitustaulunastojen päältä. Noita kunnolla pistosuojattuja renkaita ei myöskään saa nastallisina. Nappularenkaat toimivat sen takia, että niissä on yleensä paksumpi kumikerros ja vähemmän pientä kuviointia kuin muissa renkaissa, mutta ne taas eivät usein mahdu pyörimään tavallisissa lokasuojilla varustetuissa pyörissä.
Lisäksi ainakaan minun oikeustajuuni ei mahdu se, että pyöräilijöiden pitäisi hankkia erikoisvarusteet selvitäkseeen Helsingin kaupungin tielle kylvämästä sepelistä.
Ympäri vuoden pyöräilevänä olen ehdottomasti sitä mieltä, että pääpyöräreiteiltä tulisi aurata lumet kunnolla pois ja jättää ne kokonaan hiekoittamatta, kuten kunnossapitolaki nykyään mahdollistaakin. Talvipyöräilijät kuitenkin käyttävät nastarenkaita.
Helsingin käyttämä sepeli puhkoo myös nuo parhaimmat pistosuojatut pyöränrenkaat, joilla voi surutta ajella vaikka rikottujen pullojen tai ilmoitustaulunastojen päältä. Noita kunnolla pistosuojattuja renkaita ei myöskään saa nastallisina. Nappularenkaat toimivat sen takia, että niissä on yleensä paksumpi kumikerros ja vähemmän pientä kuviointia kuin muissa renkaissa, mutta ne taas eivät usein mahdu pyörimään tavallisissa lokasuojilla varustetuissa pyörissä.
Lisäksi ainakaan minun oikeustajuuni ei mahdu se, että pyöräilijöiden pitäisi hankkia erikoisvarusteet selvitäkseeen Helsingin kaupungin tielle kylvämästä sepelistä.
Ympäri vuoden pyöräilevänä olen ehdottomasti sitä mieltä, että pääpyöräreiteiltä tulisi aurata lumet kunnolla pois ja jättää ne kokonaan hiekoittamatta, kuten kunnossapitolaki nykyään mahdollistaakin. Talvipyöräilijät kuitenkin käyttävät nastarenkaita.
Mon, 12 Dec 2011 08:50:50 +0200
Niin: Miksi pyöräilijöiden ei mielestäsi ja "oikeustajusi" mukaan kuuluisi joutua talvella toimimaan eri lailla kuin kesällä? Onko toimittajan ryhtyminen oikeusavustajaksi sekoittanut pääsi, ettet enää ymmärrä kesän ja talven eroa? Ristiriitaisesti kuitenkin ymmärrät käytettävän lokasuojan sisään mahtumattomia talvirenkaita?
Mon, 12 Dec 2011 10:08:54 +0200
Juu tuttu ongelma. Useampi kumi puhkeaa talven aikana sepelin takia, kesällä ei lainkaan. Ei maha mittään.
Mon, 12 Dec 2011 09:11:10 +0200
Sepeli rikkoo pyörän kumien lisäksi myös koirien tassut ja tarttuu kengänpohjiin ja kulkeutuu niiden mukana sisätiloihin. Sepelistä ei ole kenellekään mitään muuta kuin haittaa ja niitä kaduille viljelevät pitäisi saada maksamaan ihmisille aiheuttamistaan haitoista ja korvaamaan rikkoutuneet pyörien kumit, eläinlääkärikulut ja parketit.
Mon, 12 Dec 2011 09:13:56 +0200
Kun sitten liukastut ja kallosi halkeaa ja koirasi karkaa jonnekin talven pimeyteen saatat viime hetkilläsi miettiä, miksi kunnon hiekoitussepeliä ei ollut levitetty! Valitse näistä vaihtoehdoista ja pyyhi kenkäsi, suojaa koirasi tassut ja osta laadukkaat talvirenkaat itsepaikkavine sisuskumineen! Jos omistat auton, muista laittaa silikonit tiivisteisiin, vaihtaa talvirenkaat, hankkia kaapimen ja lapion ja pienen hiekkasäkin, varmistaa pissapojan ja jäähdytinnesteiden pakkaskestävyys , käyttää talviöljyjä moottorissa ym. ja ennenkaikkea muista pukeutua kunnolla, ettet joudu haastamaan oikeuteen koko maailmaa korvaamaan toimintojesi puutteellisuutta (johtui se mistä tahansa!)!
Mon, 12 Dec 2011 10:02:08 +0200
Seliseli, saivartelija... kalloja halkeaa liukastumisten johdosta, vaikka sepeliä kylvetään kevyen liikenteen väylille. Sepelistä ei ole mitään muuta kuin haittaa kaikille - sekä jalankulkijoille että pyöräilijöille. Sepelin kylväminen pitäisi lopettaa samantien ja sen levittelystä vastaavat tutkintaan. Ei olisi ihme, vaikka sepelin kylvämisen takana olisi hyväveli-tyylistä lahjontaa. Ainakin sepelin kylvämisellä Helsingin kaupunki siirtää kätevästi jalankulkijat ja pyöräilijät autoilun pariin. Sekö tässä onkin perimmäinen tarkoitus ?
Mon, 12 Dec 2011 14:18:19 +0200
Kävelin juurin 6km lenkin... koiran kanssa oli ikävä kävellä, kun koira joutui kävelemään tuolla kylvetyllä sepelillä... Tuntui itsekin ikävälle, kun tarttui lenkkareitten pohjaan.
Helsingissä ei osata mitään.
Nämä on taas näitä "Kun MINÄ olen päättänyt, että ME käytämme tätä sepeliä, niin EMME vaihda tätä sepeliä. Piste. Mariskoon köyhät tienkäyttäjät. MINÄ olen tätä mieltä." Kuulostaa ihan siltä, että joku virastossa on tehnyt päätöksen, jota viraston muu henkilökuntakin on ihmetellyt, mutta joku ei vain suostu myöntämään virhettään. Eihän nyt kukaan täysjärkinen pysy tällaisessa valinnassa, jos siitä tulee näin paljon valitusta käyttäjiltä - muuta kuin "minä olen päättänyt"-ihminen.
Helsingissä ei osata mitään.
Nämä on taas näitä "Kun MINÄ olen päättänyt, että ME käytämme tätä sepeliä, niin EMME vaihda tätä sepeliä. Piste. Mariskoon köyhät tienkäyttäjät. MINÄ olen tätä mieltä." Kuulostaa ihan siltä, että joku virastossa on tehnyt päätöksen, jota viraston muu henkilökuntakin on ihmetellyt, mutta joku ei vain suostu myöntämään virhettään. Eihän nyt kukaan täysjärkinen pysy tällaisessa valinnassa, jos siitä tulee näin paljon valitusta käyttäjiltä - muuta kuin "minä olen päättänyt"-ihminen.
Mon, 26 Dec 2011 19:28:41 +0200
Ei muuten puhkea, ajan talvisin tieosuudella, se on nimittäin aina paremmin aurattu ja suolattu! Siirtykää muutkin pyöräilijät sinne missä on turvallisempi ajaa.
Mon, 12 Dec 2011 09:23:01 +0200
Helsingin kaupungin virasto joka viime talvenakin päätti kalliista suurkampanjasta: Kaikki Helsingin pyörätiet ensiluokkaisesssa kunnossa koko talven jää liian usein vaille otsikoita vaikka siellä vain muutama henkilö päättää huippukallista asioista! Kyseessä on Yleisten Töiden Lautakunta! Moitteet sinne! Viime talvena pyörätiet oli usein ensimmäisinä aurattu ja hiekoitettu ja lumet puskettu ajoradoille jotka oli vain puoliksi aurattu! Kovemmilla pakkasilla ei ollut yhtään pyöräilijää ja lauhemmalla kelillä ne erittäin harvatkin polkivat ajoradalla! Hienoa, että toimittaja Jukka Hiiro näin suurella otsikolla on lähtenyt näiden pyöräilijöiden oikeusavustusneuvontaan! Tämä talvipyöräilijöiden asia jos mika vaatii ennen kaikkea muuta suurta huomiota ja taitavan lahjomattoman tutkivan journalismin suuria satsauksia!
Mon, 12 Dec 2011 09:48:59 +0200
Jos ja kun viime talvea miettii, niin kävelytiet oli aika pitkälle auraamattomia jatkuvasti monen päivän ajan. Liekö sitten enää kukaan tiennyt kelle mikäkin kadun pätkä kuuluu hoidettavaksi, kun kaupunki osannut tämänkin ulkoistaa tehokkaasti taloyhtiöiden hoidettavaksi...
Mon, 26 Dec 2011 19:31:10 +0200
Sepeli puhkoo lähinnä vanhoja renkaita oman kokemukseni mukaan. Vaikka olisi kuinka laadukas rengas niin ennenpitkää renkaaseen tulee vanhuuttaan ja käytön myötä pieniä halkeamia. Näihin halkeamiin sepeli painautuu ja pääsee rikkomaan sisäkumin. Eli jos aiemmin hyvin kestänyt rengas menee puhki harva se viikko niin ostakaa ihmeessä uusi rengas. Pätee niin kesällä kuin talvellakin.
Ja mitä hiekoittamiseen tulee niin pyöräteitä ei pitäisi hiekoittaa lainkaan. Sen sijaan ne pitäisi aurata hyvin ettei jää uria. Olisi huomattavasti helpompi pyöräillä ja sepeli kuitenkin kuluttaa rengasta ja lopulta puhkaisee sisäkumin.
Ja mitä hiekoittamiseen tulee niin pyöräteitä ei pitäisi hiekoittaa lainkaan. Sen sijaan ne pitäisi aurata hyvin ettei jää uria. Olisi huomattavasti helpompi pyöräillä ja sepeli kuitenkin kuluttaa rengasta ja lopulta puhkaisee sisäkumin.
Mon, 12 Dec 2011 10:32:00 +0200
Pyöräilijänä toivon, että pyöräteiden hoito olisi parempaa kuin pelkkää sepelin kylvämistä. Sepeli ei juuri paranna ajettavuutta, jos pinta on täynnä jäisiä uria. Eikö pyörätietkin kannattaisi suolata. Kokemuksesta voin sanoa, että nastarenkailla pyöräily tasaisella pinnalla sujuu paremmin kuin perinteisillä renkailla 8mm sepelin seassa.
Jos sepeliä on pakko käyttää kannattaisi kehitellä pyörä/jalankulkuväylille oma sepelilaatu 1-3mm. Karkeampi sepeli on alunperin tarkoitettu autoteille. Pyöräteillä tarttis olla pienempi sepeli, kun renkaatkin ovat kapeammat kuin autoilla.
Jos sepeliä on pakko käyttää kannattaisi kehitellä pyörä/jalankulkuväylille oma sepelilaatu 1-3mm. Karkeampi sepeli on alunperin tarkoitettu autoteille. Pyöräteillä tarttis olla pienempi sepeli, kun renkaatkin ovat kapeammat kuin autoilla.
Mon, 12 Dec 2011 11:26:25 +0200
Uskokaa nyt vain, Helsingin sepeli puhkoo parhaimmanlaatuisia pistosuojattuja talvirenkaitakin. Puhumattakaan siitä, että sitä on kaduilla silloinkin kun liukastumisesta ei ole mitään riskiä, esim. pitkälle kevääseen.
Vantaalla, ja tänä vuonna ilmeisesti ainakin myös Oulussa, käytetään erilaista sepeliä joka on liukkaudenestoltaan aivan samaa luokkaa mutta huomattavasti rengasystävällisempää.
Veikkaan että todellinen syy on se, että sopimukset sepelistä on tehty kaveriporukan kesken, mutta jos ongelma on oikeasti se, että hyvää sepeliä ei ole tarpeeksi, voitaisiin sitä käyttää edes pääpyöräväylillä (radanvarsi jne.) ja käyttää nuolenkärkisepeli jalkakäytäviin.
Vantaalla, ja tänä vuonna ilmeisesti ainakin myös Oulussa, käytetään erilaista sepeliä joka on liukkaudenestoltaan aivan samaa luokkaa mutta huomattavasti rengasystävällisempää.
Veikkaan että todellinen syy on se, että sopimukset sepelistä on tehty kaveriporukan kesken, mutta jos ongelma on oikeasti se, että hyvää sepeliä ei ole tarpeeksi, voitaisiin sitä käyttää edes pääpyöräväylillä (radanvarsi jne.) ja käyttää nuolenkärkisepeli jalkakäytäviin.
Mon, 12 Dec 2011 11:37:41 +0200
Minua ei hiekka kadulla haittaa. Jos kumi puhkeaa, niin olisiko vika silloin kumissa? Minulla ei ole koskaan kumi hajonnut hiekan takia ja jos rengas ei kestä hiekkaa, kannattaa ostaa parempilaatuiset renkaat. Sitä paitsi talvella on parempi kävellä kuin käyttää polkupyörää.
Mon, 12 Dec 2011 11:38:38 +0200
Niin ja sinä oletkin ilmeisesti kävellyt. Ei ihmekkään, että on kumit kestäneet! Sitäpaitsi kyse ei ole siitä, etteivätkö ne renkaat kestäisi hiekkaa vaan siitä, että ne eivät kestä kivimursketta, jossa pahinta on lasinpalojakin terävämmät kvartsikiteet, jotka tarttuvat ja uppovat renkaan sisään. Sieltä ne sitten hiljakseen painautuvat sisärenkaaseen asti.
Pistosuojatuissa renkaissa on yleensä renkaan keskiosa suojattu kovikkeella, jota nämä kvartsipalat eivät läpäise. Yleensä ongelmana on kuitenkin tuon suojan kapeus, joka mahdollistaa sen, että myös suojan sivulta voi päästä kvartsipaloja kaivautumaan sisäkumiin asti. Mitään äärimmäisen leveää pistosuojaa ei voida edes laittaa, koska se heikentäisi renkaan ominaisuuksia esimerkiksi keveyden ja ajotuntuman osalta.
Pistosuojatuissa renkaissa on yleensä renkaan keskiosa suojattu kovikkeella, jota nämä kvartsipalat eivät läpäise. Yleensä ongelmana on kuitenkin tuon suojan kapeus, joka mahdollistaa sen, että myös suojan sivulta voi päästä kvartsipaloja kaivautumaan sisäkumiin asti. Mitään äärimmäisen leveää pistosuojaa ei voida edes laittaa, koska se heikentäisi renkaan ominaisuuksia esimerkiksi keveyden ja ajotuntuman osalta.
Mon, 12 Dec 2011 13:05:12 +0200
Jokainen pistosuojattu kumi antaa periksi kun tappajasepeli tunkeutuu siihen oikeasta kulmasta. Omaan talvipyörään maksoi ulkokumit melkein 200 euroa alennuksen kanssa, näytä kalliimmat ja paremmin pistosuojatut niin ostan tai tilaan heti.
Mon, 12 Dec 2011 18:45:38 +0200
Kyllä tehokkain tapa lopettaa pyöräily helsingin alueella on juuri tuo sepelin levittäminen pyöräteille. Sen verran monta kertaa joutunut sen takia rengarikon uhriksi, myös uusilla renkailla, että mielummin säästän hermoja ja odotan kevääseen, kunnes sepeli on kerätty pois. Jos kuitenkin pyörää tulee näinä aikoina käytettyä, niin autotiellä silloin mennään, siellä sepeliä ei onneksi ole.
Mon, 12 Dec 2011 12:16:13 +0200
Eilen illalla suolasivat varmuuden vuoksi hakamäentietä.
Mon, 12 Dec 2011 12:51:54 +0200
Tämä sepeli hajottaa kengänpohjat joissa on ilmatyynyrakenteita. Parasta jättää Torsionit hyllyyn talven ajaksi.
Mon, 12 Dec 2011 14:02:02 +0200
Olen huomannut saman :-S Kengätpohjat pilalla.
Mon, 26 Dec 2011 19:36:15 +0200
Vesi on märkää, pellot on kivisiä, muutenkin oksettaa ja kakattaa vali vali.Ostakaa LAATURENKAAT niihin fillareihinne niin johan kestää.
Mon, 12 Dec 2011 14:40:22 +0200
Kerroppa se nastarengasmerkki 28 tuuman pyörään, josta ei lasinterävä tappajasepeli mene läpi? Nokiat (Hakkapelitta 106/206) eivät kestä. Schwalben Ice Spiker pro maksaa ohv. 120e/rengas, mutta näitäkin saa vain 26 ja 29 -tuumaisina. Schwalben Snow stud tai Marathon Winter eivät kestä nämäkään. Fillari-foorumilta sai lukea kymmenistä rengasrikoista samana päivänä, kun kaupunki kylvi ensimmäiset tappajasepelit pyöräteille.
Mon, 12 Dec 2011 23:57:13 +0200
Jos joku tosiaan rohkenee viedä jutun oikeuteen, lyön henkeni vetoa kaupungin voiton puolesta. Kaupungilla on paremmat juristit.
Mon, 12 Dec 2011 16:14:28 +0200
Kyllä mä rehellisenä veronmaksajana ihmettelen kuinka joudun maksajaosapuoleksi kun pyöräilen talvellakin n. 1000 kilometriä työmatkoja säästäen samalla luontoa ja verorahoja koska olen terve enkä tarvitse lääkäripalveluita tai sairaslomaa läheskään yhtä paljon kuin esim. monet työkaverini. Teiltä aurataan lumet pyöräteille ja jätetään siihen lojumaan päiviksi ja sitten kun ne on joku siitä käynyt auraamassa niin heitetään vielä tappajasepeli päälle. Ajoradoilla autoilijat kohdistaa kiireestä aiheutuvan vihansa minuun ja muihin pyöräilijöihin. On kyllä pistosuojatut renkaat, mutta tänäkin talvena on tullut jo kymmenkunta rengasrikkoa.
Mon, 12 Dec 2011 18:45:59 +0200
Talvesta vajaa vartti takana, joten olet ajanut max. 250km. Kymmenkunta rengasrikkoa, joten olet ilmeisesti taluttanut/kantanut pyörääsi enemmän kuin polkenut.
Tuuria on kahdenlaista, huonoa tai sitten ei ole...
Tuuria on kahdenlaista, huonoa tai sitten ei ole...
Mon, 12 Dec 2011 19:52:17 +0200
Jos Helsingin kaupungin tai täällä tietäväisenä esiintyvien mukaan jokin rengas kestää hyvin päivittäisessä työmatkakäytössä kaupungin tappajasepeliä, niin kertokaapa rengasvalmistajan nimi sekä renkaan mallimerkintä. Pari talvea sitten käytin kokeeksi arvostetun rengasvalmistajan Schwalben järeimmän pistosuojausluokan renkaita Helsingissä. Kumin läpi tunkenut sepelinpala puhkoi ao. renkaan sillä kertaa neljän kilometrin päässä kotiovelta! Nokia brändillä myytävät nastarenkaat kestävät sepeliä hyvin, mutta nastarenkaiden käyttö ei ole mielekästä niinä syksyn ja kevään pitkinä jäättöminä jaksoina, kun sepeli lojuu pyöräteillä tyhjän panttina.
Eli kysymys kuuluu: Millä nastattomalla rengastuksella ajettavaksi Helsingin kaupunki on tarkoittanut nuo tappajasepelöidyt väyläosuudet?
Eli kysymys kuuluu: Millä nastattomalla rengastuksella ajettavaksi Helsingin kaupunki on tarkoittanut nuo tappajasepelöidyt väyläosuudet?
Tue, 13 Dec 2011 07:56:27 +0200
Meidän taloudessa ei ole puhjennut vielä yksikään nokian nastarengas tai laadukas pistosuojattu rengas sepelin takia. Kilometrejä tulee kuitenkin muutama tuhat joka talvi. Tavallisia vanhoja haperoja renkaita on kyllä puhjennut, mutta ne onkin siinä vaiheessa usein jo roskiskamaa. Mutta kun paikkaatte renkaan, väännelkää ja kännelkää sitä niin huomaatte onko kumin sisään jäänyt jo kivensiru joka puhkaisee renkaan uudestaan jos sitä ei poisteta.
Tue, 13 Dec 2011 11:00:20 +0200
Ihmeellistä että jollain puhkee useasti rengas.Ite mä ajan 2000-5000 kilometriä vuodessa ja mulla on puhjennut kumi yhden kerran 10 vuodessa. Tiedän kyllä miten voi vaihtaa pyörään kumin sillain että se puhkee tosi nopeesti, se on pyöräkorjaajien yleisin kikka miten saada asiakas yhä uudelleen vahtamaan kumia heidän liikkeessään. He eivät kato vanteen sisä pintaa kunnolla,niissä voi olla tehtaalta saakka valmistus virhe pikku paukura siellä pinnan hitsauksessa. Ottakaa suoja nauha pois ja tarkastakaa ja jos löytyy ni hiokaa/tasoittakaa se kohta ja asentakaa uusi suoja nauha tilalle.Suojanauhaksi kelpaa mikä vaan kumipintainen nauha tai jopa teippi kuhan vaan se ei irtoa.
Tue, 13 Dec 2011 11:52:18 +0200
"se on pyöräkorjaajien yleisin kikka miten saada asiakas yhä uudelleen vahtamaan kumia heidän liikkeessään. "
Kuvitteletko oikeesti, että nämä ympäri vuoden pyöräilijät käyttävät pyöräkorjaamon rengaspalveluita tai tietäisi kaikki konstit pyöränkorjauksesta =D Ei hitto, päivän naurut tästäkin asiantuntijalausunnosta =D
Kuvitteletko oikeesti, että nämä ympäri vuoden pyöräilijät käyttävät pyöräkorjaamon rengaspalveluita tai tietäisi kaikki konstit pyöränkorjauksesta =D Ei hitto, päivän naurut tästäkin asiantuntijalausunnosta =D
Mon, 26 Dec 2011 19:40:38 +0200
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Tue, 22 May 2012 15:51:46 +0300
- Tue, 22 May 2012 11:21:55 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:49:11 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:34:57 +0300
- Tue, 22 May 2012 02:00:40 +0300
- Mon, 21 May 2012 19:02:09 +0300
- Mon, 21 May 2012 18:04:55 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:44:16 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:50 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:40 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:35 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:29 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:41:32 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:41:25 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:39:00 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:33:08 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:29:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:24:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:16:20 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:47:52 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:32:37 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:28:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:21:17 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:49:33 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:40:07 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:21:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:07:48 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:04:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 09:57:28 +0300
- Sat, 19 May 2012 23:40:21 +0300
- Sat, 19 May 2012 18:50:09 +0300
- Sat, 19 May 2012 12:40:43 +0300
- Sat, 19 May 2012 11:13:48 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:48:17 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:37:45 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:19:42 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:17:00 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:07:13 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:48:59 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:44:43 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:19:16 +0300
- Fri, 18 May 2012 12:43:34 +0300
- Wed, 16 May 2012 16:28:56 +0300
- Mon, 14 May 2012 15:48:16 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:32:15 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:27:55 +0300
- Sat, 12 May 2012 13:58:04 +0300
- Fri, 11 May 2012 09:37:48 +0300
- Thu, 10 May 2012 21:50:02 +0300
- Wed, 09 May 2012 16:54:29 +0300
© Helsingin Sanomat, a Sanoma company
© Sanoma Kaupunkilehdet, a Sanoma Company
Aineiston luvaton käyttö toisen palvelun osana kielletty
Päätoimittaja Mikael Pentikäinen
Töölönlahdenkatu 2
PL 18, 00089 SANOMA
Puhelin (09) 1221
Päätoimittaja Janne Kaijärvi, Vartti ja Metro
Martinkyläntie 11 A
PL 300, 01621 Vantaa
Puhelin (09) 1221
powered by Hyperlocal