Helsingin rautatieaseman tornin peruskorjaus osoittautui paljon vaikeammaksi ja kalliimmaksi urakaksi kuin etukäteen luultiin. Työmäärä ja hinta kolminkertaistuivat, koska irrotettujen julkisivukivien alta paljastui yllättäviä kosteusvaurioita ja muita ongelmia.
Tornissa on yhteensä noin 3 600 graniittikiveä, jotka on melkein kaikki jo kiinnitetty takaisin paikoilleen. Sitä ennen kivien alle rakennettiin tuuletuskanavat ja asennettiin lämmityskaapelit.
"Niiden tarkoitus on poistaa kosteutta ja jatkaa kesän kuivumisaikaa. Lämmitys ei ole päällä jatkuvasti", IKJ Rakennus Oy:n työmaapäällikkö Jouni Soramäki kertoo.
Kosteusongelmat johtuivat edellisestä remontista, joka tehtiin 1970-luvulla. Silloin saumaukseen käytettiin silikonipitoista kittiä, joka keräsi kosteutta kivien alle. "Se oli moka, joka auttoi rapautumista", Soramäki sanoo.
Nyt aseman tornissa on käytetty samaa pakkasenkestävää laastia kuin Kallion kirkossa ja Tampereen tuomiokirkossa, jotka olivat IKJ Rakennuksen aikaisempia suuria korjaustöitä.
Myös Helsingin katsotuimpiin kuuluva tornin kello korjataan remontin yhteydessä. Sen koneisto huolletaan, valaistus uusitaan ja minuuttien merkit kullataan.
Tornia peittävät telineet ja huppu puretaan toukokuuhun mennessä.