Lisää artikkeliin kuvia
Liikenteen pahin kaaos on helpottanut.
Liikenne on alkanut sujua osittain poikki olleella Kehä III:lla, kertoo Liikenneviraston tieliikennekeskus.
Sen sijaan aiemmin kokonaan poikki olleella Lahdenväylällä liikenne kulkee hitaasti yöhön saakka, sillä kolariautoja hinataan vielä tieltä pois.
Erittäin huono ajokeli aiheutti päivällä kolarisuman Lahdenväylällä ja Kehi III:lla. Liikennekaaos oli pääkaupunkiseudun pahin moneen vuoteen.
Kolareita arvioitiin sattuneen ainakin 240. Poliisi kuitenkin tähdensi, että onnettomuuksien kokonaismäärää oli mahdotonta arvioida, sillä kaikista tapauksista ei edes ilmoiteta virkavallalle.
Samankaltainen kolarisuma pääkaupunkiseudulla oli viimeksi vuonna 2005, jolloin sadat autot törmäilivät Helsingin sisääntuloväylillä. Onnettomuudet vaativat tuolloin kolmen ihmisen hengen.
Liikkuvan poliisin mukaan perjantain kokonaistilanne oli katastrofaalinen.
Lahdenväylän tilanne oli pahin. Poliisi arvioi, että väylän kolarisumissa oli kaikkiaan 100–200 autoa.
Puolustusvoimien Pasi-miehistönkuljetusajoneuvo ja kaksi maastokuorma-autoa olivat osallisena kahdessa eri onnettomuudessa. Lahden moottoritiellä Kehä I:n rampin kohdalla armeijan Pasi-panssariajoneuvo ajoi bussi 77:n perään.
Kehä III oli päivällä useita tunteja osittain poikki kymmenien kolareiden vuoksi, ja poliisi kehotti välttämään sitä. Kehällä sattui kaksi isompaa liikenneonnettomuutta, joissa kummassakin oli mukana kymmenittäin autoja.
Kaikkiaan Kehä III:lla kolaroi noin 50 autoa.
Turunväylän ketjukolarissa yli 20 autoilijaa törmäsi toisiinsa.
Lisäksi useilla muilla teillä pääkaupunkiseudulla on onnettomuuksien vuoksi pahoja ruuhkia.
Jo aamukuuden jälkeen Helsingin poliisin tietoon oli tullut yli sata kolari-ilmoitusta, joista monessa oli tietoja useammasta yhteenajosta.
Lisäksi poliisia työllistivät muusta liikenteestä aiheutuneet tehtävät, kuten raskaan liikenteen ajoneuvojen ongelmat.
Helsingissä kaikki raideliikenne oli päivän aikana vaikeuksissa. Useita junavuoroja peruttiin, metro kärsi ovi- ja jarruongelmista joten vuorovälit olivat tavallista pidempiä ja raitiovaunut eivät pystyneet ajamaan kaikkia normaalireittejään.
Linja-autoyhtiöt kehottivat kuljettajia hylkäämään aikataulut ja ajamaan varovasti.
HSL tiedotti aamulla, että kaikki raitiovaunulinjat myöhästelevät sääolosuhteiden takia. Raitiovaunut eivät päässeet esimerkiksi Katajanokalta kiskoille juuttuneen rekka-auton takia.
"Katajanokalle virtaa takseja. Laivoilla tulleet matkustajat näyttävät kävelevän matkatavaroineen kohti keskustaa", kertoi silminnäkijä HS:lle.
Mannerheimintietä kulkenut silminnäkijä kertoi tusinan raitiovaunun etenevän jonossa aura-auton perässä Oopperatalon kohdalla kohti pohjoista puoli kymmenen aikaan.
Keskipäivällä poikki oli enää linja 4 Meilahden ja Munkkiniemen välistä yhden vaunun jarruvastusten mentyä rikki. Muut linjat myöhästelivät pahoin.
"Jarruvastukset käryävät, mutta eivät varsinaisesti pala. Vaunu on Munkkiniemen päätepysäkillä", Kimmo Sinisalo HSL:n liikennepalveluyksiköstä sanoi.
"Yhtään näin vaikeaa päivää ei ollut koko viime talvena. Kovan pakkasen ja pöllyävän lumisateen yhdistelmä on todella vaikea."
_1334752692.200x200.jpg)
Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun
Olisihan se liikaa vaadittu että Helsinki polttaisi valoja Porvoonväylällä, kun näkyvyys on muutenkin heikko niin pimeällä tiellä ajaminen se vasta lystiä olikin. Sipoosta kehäkolmoselle ajeltiin 50km/h ja jännitettiin että ollaanko tiellä vai ei.
Fri, 03 Feb 2012 06:49:56 +0200
Heiheihei! Helsingissä on ny muutakin tekemistä ku joku valojen poltto lumipyryssä! Siis mihin pannaan uus Guggenhaimi pystyyn ja paljonx maksaa ku valaistaan se 24/7 et näkyis niinko kaikille jäiden läpi saapuville - ruotsinlaivoille! Mieti ny vähä!
Fri, 03 Feb 2012 18:30:49 +0200
Yllättävän harva katsoi aiheelliseksi poltella takasumuvaloa.
Fri, 03 Feb 2012 07:34:00 +0200
eihän nykypäivänä monet autoilijat edes tiedä mistä ne kytketään päälle.
Fri, 03 Feb 2012 09:10:28 +0200
Törmäsin melkein bussiin, jolla ei ollut takavaloja ollenkaan. Tai oli ne ehkä sillä jossain paksun lumikerroksen alla.
Fri, 03 Feb 2012 09:50:10 +0200
Saman huomasin ja sain keskisormea eräältä herralta koska minulla oli sumuvalot päällä. Muuta selitystä en sormelle keksinyt. Kukahan kusee tiettyjen ihmisten muroihin aamuisin?
Fri, 03 Feb 2012 15:19:37 +0200
No tänään oli kyllä yksi niistä harvoista päivistä kun oikeesti takasumuvalosta oli hyötyä. Itsekin löysin sen golfin käsittämättömästä valokatkaisimesta.
Fri, 03 Feb 2012 23:50:48 +0200
Oma autoni ei suostunut lähtemään tänään yhtään mihinkään.
Fri, 03 Feb 2012 08:00:25 +0200
Lienee valtion vastuulla nämä moottoritiet?
Fri, 03 Feb 2012 08:11:17 +0200
Kohta kolisee.
Menkää junalla, kulkevat luotettavammin kuin bussit ja melko tasoissa hlöauton kanssa vaikka ongelmia olisikin. Itse en suurin surminkaan lähtisi tuonne ruuhkiin seisomaan. Kävelyvauhtia mennään kilometritolkulla.
Menkää junalla, kulkevat luotettavammin kuin bussit ja melko tasoissa hlöauton kanssa vaikka ongelmia olisikin. Itse en suurin surminkaan lähtisi tuonne ruuhkiin seisomaan. Kävelyvauhtia mennään kilometritolkulla.
Fri, 03 Feb 2012 08:16:18 +0200
Niinpä niin,mitä porukkaa ovat nämä jokapäiväisissä autojonoissa istujat ?Käy todellakin sääliksi !
Fri, 03 Feb 2012 09:06:50 +0200
Niin mutta Suomalainenhan EI kävele. Autolla on PAKKO päästä joka paikkaan.
Fri, 03 Feb 2012 09:36:05 +0200
VR:n asiakas yritti varmaan olla sarkastinen. Mutta tuo pakko on todellisuus monelle Suomalaisille.
Fri, 03 Feb 2012 09:53:16 +0200
Ainainen valitus autoilijoista. Oletteko ajatelleet että joidenkin ihmisten on pakko käyttää omaa autoa, esim. on sellainen terveydellinen haitta joka estää julkisten käyttämisen.
Fri, 03 Feb 2012 10:44:58 +0200
Näkyy olevan melkein joka kuskilla tuo terveydellinen haitta, kun Stadissa lähes joka autossa on vain yksi tyyppi.
Fri, 03 Feb 2012 22:42:00 +0200
Leveärenkainen fillari rullasi kevyesti muutaman sentin paksuisessa puuterilumessa.
Fri, 03 Feb 2012 09:49:10 +0200
Vaimo painaa fillarilla töihin kesät talvet vaikka voisi mennä autollakin. Nauttii siitä kunhan tiet on jotenkin aurattu, on muuten tosi timmissä kunnossa ja mieli virkeä.
Fri, 03 Feb 2012 11:31:32 +0200
Pugsleylläkö puksutit menemään? :)
Fri, 03 Feb 2012 11:31:47 +0200
Onhan se hyvä neuvoa kulkemaan julkisilla mutta voisivat muut vähän katsoa kun raahaisi välttämättömiä tarvikkeita ja asiakkaiden tietokoneita metrossa tai bussissa, voisi vähän palvelun tasokin laskea kun ei enää ehdi mihinkään. Kaikki eivät voi tehdä etätyötä, hoitoalan ihmistenkin on aina päästävä työpaikalleen oli keli mikä hyvänsä. Onhan näitäkin jotka kulkevat autolla pari kilometriä vaikka liikunta tekisi hyvää habitukselle.
Fri, 03 Feb 2012 11:41:13 +0200
Juuri näin! Monella on aivan uskomattoman heikko kyky ajatella, että muilla voi olla erilainen tilanne ja erilaiset tarpeet kuin mitä heillä on. Ei ihme, että rasismi kukoistaa Suomessa jos pelkkä erilainen kuljetustarve riittää pitämään toista ihmistä yhteiskunnan vihollisena.
Fri, 03 Feb 2012 12:08:37 +0200
Mikä se tilanne siellä Hesassa oikeasti on lumentulon suhteen? Itse auraan Helsingissä mutta ainakaan tätä kirjoitettaessa eli puolenpäivän jälkeen ei ole vielä tullut minkäänlaista ilmoitusta sieltä että olisi auraustarvetta. ( tarkoittaa siis sitä että esimies hälyttää kun pitää mennä auraamaan)
Fri, 03 Feb 2012 12:39:40 +0200
Kelikameroista näkee tuon eron, Järvenpään pohjoispuolella ei ole lumipyrystä tietoakaan ja aurinko paistaa kirkkaalta taivaalta. Helsingissä on oikeastaan talven pahin lumikaaosja pellit paukkuvat kun ihmiset eivät osaa pitää riittäviä välejä ajaessaan.
Fri, 03 Feb 2012 14:46:40 +0200
Mikäpäpäs hätä meillä autoilijoilla on muutaman kerran talvisin istua ruuhkassa lämpöisessä autossa surffaillen läppärillä netissä ja kuunnelleen musiikkia.
Fri, 03 Feb 2012 12:42:19 +0200
Ei tuolla lahdentiellä nyt ollut tavanomaista liukkaampaa.
Osa autolijoista voisi vaan painua takaisin autokouluun.
Jos näkyvyys on n.30m niin miksi pitää silti ajaa 80Km/h?
Jokainen ymmärtää että jos auto etenee n.20 metriä sekunnissa, ei 30 metrin näkyvyydellä jää paljoakaan pelivaraa.
Se on aivan sama onko citymaasturi tai panssarivaunu, 0,5 sekunnissa ei hirveästi keretä kulkuneuvoa hidastamaan.
Osa autolijoista voisi vaan painua takaisin autokouluun.
Jos näkyvyys on n.30m niin miksi pitää silti ajaa 80Km/h?
Jokainen ymmärtää että jos auto etenee n.20 metriä sekunnissa, ei 30 metrin näkyvyydellä jää paljoakaan pelivaraa.
Se on aivan sama onko citymaasturi tai panssarivaunu, 0,5 sekunnissa ei hirveästi keretä kulkuneuvoa hidastamaan.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 13:44:45 +0200
hommatkaa koiravaljakko niin pääsee liikkumaan joka lävestä eikä tuu näitä ongelmia
Fri, 03 Feb 2012 14:26:36 +0200
Sen ymmärtää että raskaalla kalustolla on vaikeuksia mutta henkilöautoilijat voisivat hävetä ja hakeutua ajo-opetukseen jos toisen perään kolauttaa.
Fri, 03 Feb 2012 14:52:10 +0200
Seuraavan kerran kun tälläinen keli ,kieltäkää koko yksityisautoilu pääkapungissa !Ei tämä porukka asiaa muuten tajua .
Fri, 03 Feb 2012 15:08:32 +0200
Se kolari on taatusti monta kertaa tehokkaampi opetus kuin mikä tahansa kurssi tai koulu. Kolaria ajaneilla on pienempi tarve koulutukselle kuin muut.
Fri, 03 Feb 2012 16:04:54 +0200
ehdttyään kotisohvalle kuskit panee maate.
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Fri, 03 Feb 2012 17:26:31 +0200
hesassa ajetaan kuin kesällä keli mikä hyvänsä varmaan puolet väestä vaihtaneet kesärenkaat kun asfaltti näkyy
Fri, 03 Feb 2012 17:28:33 +0200
maalaiset on nyt päässy landelle millä lailla tää koskee stadilaisia
Fri, 03 Feb 2012 19:16:01 +0200
eipä tarvi tulla kehää pidemmälle kun tullaan perseessä kiinni
Fri, 03 Feb 2012 20:22:30 +0200
no, ne mersu ja bemarikuskit huomas siellä ojien pohjalla ja toisten autojen persiissä et ei ne olekkaan ruusberin kekejä.ajotaidot nolla.siellä on pukujen tärkit varissu auton lattialle.
Fri, 03 Feb 2012 22:01:15 +0200
turvaväli ois kannattanu pitää kun ajokeli oli noin paha ei suomaiset opi ennenkuin rysähtää ajat toisen perään sit muistetaan kun saadan lasku korjaamosta et miks ajoin noin lähellä toista autoa
Sun, 05 Feb 2012 18:57:46 +0200
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!
Viestejä ilmoittajiltamme
- Tue, 22 May 2012 11:21:55 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:49:11 +0300
- Tue, 22 May 2012 09:34:57 +0300
- Tue, 22 May 2012 02:00:40 +0300
- Mon, 21 May 2012 18:04:55 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:44:16 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:50 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:40 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:35 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:43:29 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:41:32 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:41:25 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:39:00 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:33:08 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:29:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:24:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 13:16:20 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:47:52 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:32:37 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:28:51 +0300
- Mon, 21 May 2012 12:21:17 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:49:33 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:40:07 +0300
- Mon, 21 May 2012 09:21:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:07:48 +0300
- Sun, 20 May 2012 10:04:11 +0300
- Sun, 20 May 2012 09:57:28 +0300
- Sat, 19 May 2012 23:40:21 +0300
- Sat, 19 May 2012 18:50:09 +0300
- Sat, 19 May 2012 12:40:43 +0300
- Sat, 19 May 2012 11:13:48 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:48:17 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:37:45 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:19:42 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:17:00 +0300
- Fri, 18 May 2012 15:07:13 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:48:59 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:44:43 +0300
- Fri, 18 May 2012 14:19:16 +0300
- Fri, 18 May 2012 12:43:34 +0300
- Wed, 16 May 2012 16:28:56 +0300
- Mon, 14 May 2012 15:48:16 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:32:15 +0300
- Mon, 14 May 2012 07:27:55 +0300
- Fri, 11 May 2012 09:37:48 +0300
- Thu, 10 May 2012 21:50:02 +0300
- Wed, 09 May 2012 16:54:29 +0300
- Wed, 09 May 2012 14:07:21 +0300
- Tue, 08 May 2012 11:05:45 +0300
- Tue, 08 May 2012 09:24:42 +0300
© Helsingin Sanomat, a Sanoma company
© Sanoma Kaupunkilehdet, a Sanoma Company
Aineiston luvaton käyttö toisen palvelun osana kielletty
Päätoimittaja Mikael Pentikäinen
Töölönlahdenkatu 2
PL 18, 00089 SANOMA
Puhelin (09) 1221
Päätoimittaja Janne Kaijärvi, Vartti ja Metro
Martinkyläntie 11 A
PL 300, 01621 Vantaa
Puhelin (09) 1221
powered by Hyperlocal