Lähetä kännykuva numeroon 17181 tai tee oma uutinen. Kuvia julkaistaan Oma kaupungissa, Vartissa ja Metrossa. Lue lisää!

Tee oma uutinen pääkaupunkiseudulle

Huom! Tutustuthan myös lukijan uutisten pelisääntöihin. Kiitos!

Lisää artikkeliin kuvia

  • Matkustajia pyydettiin poistumaan metrojunasta Kaisaniemen asemalla.|Lukijan kuvaMatkustajia pyydettiin poistumaan metrojunasta Kaisaniemen asemalla.|Lukijan kuva
  • |Lukijan kuva|Lukijan kuva
  • |Lukijan kuva|Lukijan kuva
  • |Lukijan kuva|Lukijan kuva

Savu ajoi metromatkustajat ulos junasta perjantaina aamulla noin kello 8.10. Keskustaan kohti matkalla ollut juna pysäytettiin Kaisaniemen asemalle ja matkustajia pyydettiin poistumaan.

Metrossa matkustaneen miehen mukaan savua tuli junan viimeisestä vaunusta, kun ovet avattiin.

Vielä ei ole varmuutta, mistä savu johtui, mutta hyvä arvaus löytyy.

- Todennäköisesti junan jarrut ovat jääneet päälle laahaamaan. Se on silloin kuin autolla ajaisi käsijarru päällä. Voi olla, että jarrut olivat jäätyneet. Mutta tämä ei ole vielä varmaa, valvomomestari Teuvo Vainikainen HKL:ltä kertoi.

Juna seisoi aseman tukkeena vielä kello 8.30, kun paikalle odotettiin teknistä henkilökuntaa apuun.

Metrojunien vuorovälit ovat tapahtuneen vuoksi epäsäännölliset. HSL:n poikkeusinfon mukaan vuoroväli saattaa venyä enintään 30 minuuttiin. Häiriön ennakoitiin jatkuvan ainakin kello 9.30 saakka.

 

  • Heidi Lämsä, Vartti

Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun

New Yorkissa ei yritetä korjata vaan vaihdetaan uusi vaunu tilalle.
Miten se viallinen vaunu saadaan vaihdettua , jos siinä on jarru jumissa ?
Ei paljon auta meitä Newenyrkin metrot..se ei taida pysähtyä Sörkkään.
Savusta en pidä minäkään,lumesta sekaisin koko liikenne ja pakkasista n,iitä lienee myös tuolla puolen lahtea.
Noiden uusien metrojen jarrut ovat vanhoihin verrattuna tosi surkeat, ainakin matkustajille. Hirveä parahdus liikkeelle lähtiessä ja pysähtyessä. Myös pysähtyminen on kaikkea muuta kuin tasainen ja tukea on haettava tai pidettävä perse penkissä ennenkuin juna on täysin pysähtynyt - ellei halua vastapäisen syliin.

Miten ihmeessä 70-80 lukujen tekniikkaa edustavasta suomalaistekeleestä saatiin niin pehmeästi kulkeva, mutta tällä kymmenluvulla saadaan sutta ja savuavaa ja kitisevää tehdyksi?
Kaikki toimi kun Valtanen oli vielä johdossa ja Simensillä oli pulska varakassa.
Janna: Koska vanhassa metrossa on 4 (5) portainen jarrujärjestelmä ja uudessa junassa on portaaton, ja muutenki teknillisesti aivan erilaiset. Mutta tottahan se on, vanhassa on paljon parempaa monikin asia.
Porukoilla on tapana röökata Rautatientorin metrojunien tasolla, hissien edustalla. Miksi sallittua, missä vartijat ja savuhälyttimet?!
Huom! Ylläpidon muokkaama kommentti
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!

Viestejä ilmoittajiltamme