Lähetä kännykuva numeroon 17181 tai tee oma uutinen. Kuvia julkaistaan Oma kaupungissa, Vartissa ja Metrossa. Lue lisää!

pääkaupunkiseutu

Uutiset

Tee oma uutinen pääkaupunkiseudulle

Hetki, lataan...
Peruuta
Huom! Tutustuthan myös lukijan uutisten pelisääntöihin. Kiitos!

Veturi puski seinän nurin Pasilassa

Vartti
Pasila
Thu, 26 Aug 2010 13:44:00 +0300

Lisää artikkeliin kuvia

Hetki, lataan...
Peruuta
  • Tiiliseinän läpi jyrännyt juna rikkoi myös vesiputkia.|Lukijan kuva

Museoveturi murtautui tiiliseinän läpi ulkoilmaan Helsingin Pasilan Veturitalleilla torstaina puolenpäivän aikaan. Vartin tietojen mukaan kyseessä oli legendaarinen Ukko-Pekaksikin kutsuttu höyryveturimalli, eli virallisesti Hr1.

Veturitallien tiiliseinään tuli kohtaamisesta valtava, lähes veturin mentävä aukko. Tallit ovat Höyryveturimatkat 1009 -yrityksen käytössä.

- Veturiin tuli viime viikolla vikaa, eli lieskaputki alkoi vuotaa. Sen johdosta veturi oli juuri käännetty pihassa ja ajettu takaisin pilttuuseen, kun käsijarru petti, toimitusjohtaja Tuula Hannuksela kertoo.

Höyryveturi valui jarrun petettyä perä edellä seinään, jolloin perässä olevat puskimet tönäisivät yksinkertaisen tiiliseinän nurin. Veturiin ei tullut tällistä vaurioita lainkaan.

- Pääsen sinne itse vasta huomenna käymään, mutta isännöitsijä on käynyt paikanpäällä, ja siellä on Solin huoltoporukka tekemässä ensiapuratkaisun yötä varten, Hannuksela sanoo.

Onnettomuushetkellä veturia kuljetti Höyryveturimatkat 1009 -yrityksen kalusto- ja huoltopäällikkö. Veturin vauhti oli hiljainen, joten loukkaantumisia tai vakavia vaaratilanteita hurjan näköinen onnettomuus ei aiheuttanut.

- Veturin korjaus aloitetaan nyt sitten todennäköisesti vasta ensi viikolla. Ensin pitää saada seinä korjattua, Hannuksela toteaa.

Korjauskustannuksista tai aikataulusta ei toistaiseksi ole tarkempaa tietoa.

  • Jukka Hiiro, Vartti

Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun

Näinhän näitä "vahinkoja" sattuu. Vähän kuin makasiinien palo.. Ja kas. Nyt onkin tilaa musiikkitalolle.
nimimerkki ”tuntematon pyromaani”
Thu, 26 Aug 2010 13:55:47 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Kyseinen veturi Hr1 painaa 150 000 kg, eli kolmen vanhanmallisen raitiovaunun verran, joten sen ei tarvitse kuin hieman liikkua, jolloin sillä on suuri liike-energia, yksinkertainen tiiliseinä on kevyttä tavaraa sen edessä.
nimimerkki ”Veturimies heiluttaa”
Thu, 26 Aug 2010 16:17:02 +0300
Ilmoita asiattomaksi
paino on 155 000kg
nimimerkki ”Veturimies heiluttaa”
Thu, 26 Aug 2010 16:19:36 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Kuvassa näyttää ainakin takalyhty olevan lysyssä, voi voi voi
pitäisikö nyt kysyä Juha Miedolta ja Kaarina Suonperältä, mitäs nyt tehdään?
nimimerkki ”Notta perkules”
Thu, 26 Aug 2010 19:38:52 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Kyseinen veturi työnnettiin talliin kauhakuormaajalla, muttei sitä ollut sidottu kuitenkaan kuormaajaan, jolla olisi voitu jarruttaa junan menoa, sen sisään halliin valuessa... Kysynkin vaan miksi?
nimimerkki ”Insinöörit asialla”
Thu, 26 Aug 2010 21:53:42 +0300
Ilmoita asiattomaksi
HR1 -veturi painaa 93 tonnia, eikä mitään 150.
nimimerkki ”Veturi”
Sun, 29 Aug 2010 18:51:09 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Tuollaiset murtautujat pitäisi laittaa häkkiin.
nimimerkki ”PekkaUkko”
Thu, 26 Aug 2010 14:05:31 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Ihan se itsekseen ajeli siellä ratapihalla?
nimimerkki ”Setä”
Thu, 26 Aug 2010 14:07:18 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Tuollaisia nuo veturikuskit on, aina pitää kaahata ja ohitella. Sitten rytistellään pitkin seiniä...
nimimerkki ”Retro”
Thu, 26 Aug 2010 14:08:50 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Eipäs ollutkaan veturinkuljettaja "puikoissa", harrastelijoita joilla ei ole mitään tekemistä Meidän ammattiryhmän kanssa. Toim.Huom. Sitä paitsi junilla on mahdoton kaahata/ohitella. Toisin kuin pyörällä ja autolla yms..
nimimerkki ”Veturinkuljettaja”
Sat, 28 Aug 2010 12:29:46 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Veturin jarrut ei pitänyt sitä siirrettäessä takaisin talliin.
nimimerkki ”Kim”
Thu, 26 Aug 2010 14:28:17 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Suunnanvaihtopyörä pakilla ja jarrut auki?
nimimerkki ”Veturi-Ville”
Thu, 26 Aug 2010 14:56:00 +0300
Ilmoita asiattomaksi
purkutyö alkanut alueella, tehtiin halvalla tuuletusaukko.
nimimerkki ”remontoija”
Thu, 26 Aug 2010 14:56:12 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Ukkopekka kyllästyi vankilaansa ja siihen, ettei pääse radalle tyttöjä riiaamaan...
nimimerkki ”minttu”
Thu, 26 Aug 2010 15:02:36 +0300
Ilmoita asiattomaksi
"Ukko-Pekka uhuu määränpää on kuu"
nimimerkki ”Jussi&Eero”
Thu, 26 Aug 2010 15:06:38 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Höpsis. Joku vain sai nyt kunnon roihun tulipesään aikaan aikaisemman säälittävän yritelmän sijaan: http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/hoyryveturiin_tehty_nuotio_ihmetytti_pasilassa/
nimimerkki ”Tapsa”
Thu, 26 Aug 2010 15:07:49 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Voima se on,joka jyllää.Nykyinen Pendolino kun olisi tökkäissyt,niin muovin kappaleet olisivat sinkoilleet!
nimimerkki ”Harmaakarhu.”
Thu, 26 Aug 2010 15:32:47 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Ennen oli veturit rautaa. Ei naarmuakaan kun pukkasi tiiliseinän nurin! Ei taida nykyiset pellevehkeet pystyä samaan.
nimimerkki ”Kari”
Thu, 26 Aug 2010 15:57:11 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Ukko-pekka uuuu, määränpäätä ei näy...
nimimerkki ”Päkä”
Thu, 26 Aug 2010 16:26:33 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Ennen vissiin osattiin rakentaa tällaisia onnettomuuksia silmälläpitäen, kun ei ollut laitettu kantavia osia kiskojen päähän vrt. viimetalvinen onnettomuus Helsingin asemalla.
nimimerkki ”Riku”
Thu, 26 Aug 2010 16:28:52 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Arvatkaas, kuinka paljon hiiltä saataisiin Ukko-Pekkaan lapioida saman nykypäivän matkustajamassojen kuljettamiseksi. Mummot senkuin yskisivät, ja lapsiperheet muuttaisivat pois radanvarresta. Mut antaa mennä - saadaan aikaiseksi savusumuakin suuren maailman tyyliin.
nimimerkki ”HikoiluaHaarniskassa”
Thu, 26 Aug 2010 16:29:27 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Mutta jos käytettäisiin puuhiiliä tai halkoja, ei CO2 päästöjä tulisi lainkaan. Eli ihan yhtä puhdasta kuin purjehtiminen. Mitä nyt jos pienhiukkasista vähän tulee syöpää, kuten dieselistä, kunhan maailma pelastuu...
nimimerkki ”Ympäristötietoinen”
Thu, 26 Aug 2010 17:30:26 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Kana ja Truman -veturit eivät olisi tehneet yhtä pahaa jälkeä. Risto -veturi ehkä.
Muksuina harrastimme broidin kanssa veturibongailua ja päästiin joskus jopa ratapihalta
eri höyryveturien kyytin. Those were the days man. Ya man! Nostalgiaa.
nimimerkki ”Tenderi”
Thu, 26 Aug 2010 16:32:48 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Poistakaa junat Helsingistä.Ensin Kaivokadulle sitten hotelliin ja nyt Pasilassa.
nimimerkki ”EX”
Thu, 26 Aug 2010 16:47:16 +0300
Ilmoita asiattomaksi
juu junat pois hesasta, ne on vaaaarallisia
nimimerkki ”lännen nopein vetäjä”
Thu, 26 Aug 2010 19:40:36 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Jaksamista tiiliseinän omaisille!
nimimerkki ”gwz40”
Thu, 26 Aug 2010 16:58:36 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Nämä vehkeet toimivat ennenvanhaan kelillä kuin kelillä. Eikä oltu sähköverkon varassa. Nykyisin kun vähän isompi ukonilma, niin heti on liikenne jumissa.
nimimerkki ”Erkki”
Thu, 26 Aug 2010 17:04:18 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Ihan sama, evvk. Tällasta elämä on, miksi kaikkien pitäisi tällaisista jutuista tietää. Turhaa touhua kirjoitella ihna niinkuin maailmanloppu ois käsillä josmuseoveturi vähän pökkää tallin seinää!
nimimerkki ”Vouhoti vou”
Thu, 26 Aug 2010 17:08:47 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Miksi sinä sitten vaivauduit näin mitättömän asian takia kommentoimaan? No, nimimerkkisi ja tekstisi kyllä ehkä kertookin kaiken oleellisen!
nimimerkki ”Ilmari”
Thu, 26 Aug 2010 18:10:15 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Hyvä, että kunnon Ukko Pekka ei pahemmin kärsinyt. Tämä upea höyryhepo valmistui Tampereella Lokomon tehtailla 16.12.1948.
Hienoa, että ovat pitäneet siitä hyvää huolta. On aina joskus jotain näytettävää nykyisille ja tuleville sukupolville esi-isien työstä. Kyllä ne olivat silloin komeita!
nimimerkki ”Ilmari”
Thu, 26 Aug 2010 17:12:52 +0300
Ilmoita asiattomaksi
"lähes veturin mentävä aukko"

Kutistuiko se veturi osuessaan seinään?
nimimerkki ”öh”
Thu, 26 Aug 2010 17:39:25 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Hei öh, mä nauran itseni tärviölle.



nimimerkki ”Böle”
Thu, 26 Aug 2010 18:06:53 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Käsijarru petti - mikä helvetin käsijarru 120 tonnia painavassa höyryveturissa?
Ei niissä ole mitään käsijarruja - eikä liioin jalkajarruja. On vain suunnanvaihtovipu, höyryvipu ja jarruvipstaagi, josta annetaan höyrynpainetta jarrukengille. Käsijarru....hah hah......kas kun ei ABS
nimimerkki ”Handbrake käsitauko”
Thu, 26 Aug 2010 18:20:51 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Varmaan oli lehtia raiteilla, jotka tekivat kiskot liian liukkaaksi.
nimimerkki ”Syksyn selitys”
Thu, 26 Aug 2010 18:29:31 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Hienoa työtä Hannuksela! Moni ei kykenee siihen. Kiitos kun saadaan näyttää lapsillemme miten ennen vanhaan mentiin junalla. Rahaa varmasti paljon...ja ilman veronmaksajia. Ottakaa mallia "viisastelijat", ette pysty samaan.
nimimerkki ”Nanne”
Thu, 26 Aug 2010 18:42:09 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Ukko-Pekka halusi kulkemaan. Ei istumaan raiteilla.. Se oli sen muistutus asiasta..
nimimerkki ”Apache”
Thu, 26 Aug 2010 18:47:36 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Museo veturit pitää kieltää yleisen turvallisuuden vuoksi. Eihän täällä voi kohta kävellä kun veturit tulee seinien läpi.
nimimerkki ”Närkästynyt”
Thu, 26 Aug 2010 19:12:57 +0300
Ilmoita asiattomaksi
"Veturiin ei tullut tällistä vaurioita lainkaan." ja perään "Veturin korjaus aloitetaan nyt sitten todennäköisesti vasta ensi viikolla. Ensin pitää saada seinä korjattua, Hannuksela toteaa." mulle ei nyt taaskaan oikee aukee tää suomen kieli, ku kerta kannabispäissäänkin viel oon :P
nimimerkki ”J”
Thu, 26 Aug 2010 19:51:35 +0300
Ilmoita asiattomaksi
"Veturiin tuli viime viikolla vikaa, eli lieskaputki alkoi vuotaa. Sen johdosta veturi oli juuri käännetty pihassa ja ajettu takaisin pilttuuseen"
nimimerkki ”1009”
Thu, 26 Aug 2010 20:20:52 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Olisikohan syynä se että tulistimeen pääsi hölskähtämään vettä ja sitten lähdettiin. Niin näitä höyryvetureita on ennenkin ajettu tallien seinistä läpi.

Kattila syötetään vettä täyteen jos veturi jätetään "kylmäksi" siksi vesipinta kattilassa on korkealla ja veturin pieni heilahdus tai tönäisy saattaa aiheuttaa sen että vettä pääsee hölskähtämään tulistimeen ja sen jälkeen veturia ei hallita muulla kuin suunnanvaihtopyörällä kun tulistimen kuumentama höyry purkautuu höyrysylintereihin. Erityisen vaarallinen tämä ilmiö on juuri isopyöräisissa vetureissa kuten Ukko-Pekassa koska parikin höyrysylinterin potkua likuttavat veturia jo pitkän matkan.

Ennenvanhaan näillä paljon ajaneet kuskit osasivat varautaua näihin tallinajotilanteisiin ja pitää varansa.
nimimerkki ”Ana Lyytikko”
Thu, 26 Aug 2010 20:28:51 +0300
Ilmoita asiattomaksi
No ehkä sitä lieskaputkea ei vielä ollut korjattu?
nimimerkki ”Ehkä”
Thu, 26 Aug 2010 20:41:12 +0300
Ilmoita asiattomaksi
VR:n junasta siis petti taas jarrut. Viimeksi Rautatieasemalla ajettiin päin taloa ja nyt museossa. Hyvin huollettu kalusto. Olisiko aika yksityistää ne rautatiet lopulta niin saataisiin kunnon kalustoa kun ei ole kerran rahaa korjata ja liput ovat niin kalliita.
nimimerkki ”Ja taas junamoka”
Thu, 26 Aug 2010 21:32:32 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Tämä ei ole VR:n veturi. Rautateiden yksityistämistä tuskin Suomessa suunnitellaan. Muita liikennöitsijöitä sensijaan saattaa olla tulossa, se on aivan eri asia.

Ylläolevan nimimerkin kommentti on sitä tuttua "typeryyskommentointia", jollaista heitellään kun ei viitsitä ottaa asioista itse selvää.
nimimerkki ”Matkustaja”
Thu, 26 Aug 2010 23:27:02 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Hauska trollaus. 1009 on yksityisen firman omistama veturi.
nimimerkki ”P”
Fri, 27 Aug 2010 01:34:09 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Ja missäs päin moista hökötintä tämä kyseinen 'lieskaputki' sijaitsee, ja mitäs virkaa se toimittaa?

Taas puhutaan vaikka ja mistä herslepperin hilavitkuttimista 'ammattitermein', ja oletaan yleisön tietävän mistä on kyse.
nimimerkki ”nykyaikaa”
Thu, 26 Aug 2010 22:21:39 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Jos on oikeasti kiinnostunut missä kohtaa höyryveturin lieskaputki yms.sijaitsee,sekä muusta alan tekniikasta, niin tämä foorumi on aivan väärä paikka sen tiedonjanon sammuttamiseen. Tietoa löytyy netti pullollaan.
nimimerkki ”Ratapölkky”
Fri, 27 Aug 2010 09:57:08 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Jaa onko? Hakusanalla 'höyryveturi lieskaputki' ei oikein näytä löytyvän kuin tämä uutinen, sekä toinen jossa käsitellään jotain historiaa.
nimimerkki ”nykyaikaa”
Fri, 27 Aug 2010 14:37:22 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Ana Lyytikko: Veturi oli kylmänä, joten vettä ei hölskähtänyt tulistajaan. Ja käsijarrua ihmettelevälle: Tenderissä on käsijarru, mut eihän sellaisella tuollaista massaa pysäytetä!
nimimerkki ”Wanha-Höyry”
Fri, 27 Aug 2010 12:54:26 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Mutta kuka oli käsijarrussa? Ei kukaan? Sen verran vahdilla menee talliin...

http://www.iltasanomat.fi/videot/kotimaa/2242403
nimimerkki ”Jarrumies”
Fri, 27 Aug 2010 17:12:45 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Lieskapitki on kattilan sisällä. Takaosassa on tulipesä, sieltä eteenpäin on kahdenkokoisia putkia, pienemmät ovat tuliputkia, suuremmat lieskaputkia. Tulenlieskat nuoleskelevat putkia sisältä ja vesi on ulkopuolella. Noilla putkilla saadaan kattilan tulipintaa; siis sitä jossa on tuli toisella puolella ja vesi toisella; suuremmaksi. UlkkoPekan padassa tulipintaa on lähes 200 neliömetriä.
nimimerkki ”antsa”
Sat, 28 Aug 2010 17:37:08 +0300
Ilmoita asiattomaksi
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!

Uusimmat kuvaviestit Näytä kaikki »

Tue, 22 May 2012 17:38:48 +0300
Tue, 22 May 2012 17:25:48 +0300
Tue, 22 May 2012 17:21:18 +0300
Tue, 22 May 2012 17:20:03 +0300
Tue, 22 May 2012 16:32:03 +0300
Tue, 22 May 2012 16:26:01 +0300
Tue, 22 May 2012 16:24:13 +0300
Tue, 22 May 2012 15:26:50 +0300
Lähetä uutiskuva numeroon 17181 – parhaille palkkio!

Viestejä ilmoittajiltamme