Lähetä kännykuva numeroon 17181 tai tee oma uutinen. Kuvia julkaistaan Oma kaupungissa, Vartissa ja Metrossa. Lue lisää!

Vuosaari

Uutiset

Tee oma uutinen Vuosaareen

Hetki, lataan...
Peruuta
Huom! Tutustuthan myös lukijan uutisten pelisääntöihin. Kiitos!

Vuosaaren metroaseman laituriovet otetaan käyttöön keskiviikkona

Vartti
Vuosaari
Tue, 14 Feb 2012 12:09:02 +0200

Lisää artikkeliin kuvia

Hetki, lataan...
Peruuta
  • Laituriovet otetaan käyttöön keskiviikkona kello 14.|Lukijan kuvaLaituriovet otetaan käyttöön keskiviikkona kello 14.|Lukijan kuva

Vuosaaren metroasemalle rakennetut laituriovet otetaan koekäyttöön keskiviikkona 15. helmikuuta. Laituriovet ovat käytössä ruuhka-aikoina. Koekäyttö alkaa keskiviikkona kello 14, kun iltapäiväruuhka alkaa.

Ovet rakennettiin runsas vuosi sitten, mutta niiden käyttöönotto on viivästynyt teknisten ja turvallisuuteen liittyvien ratkaisujen testaamisen vuoksi.

Ovien käyttöönotto helpottaa liikennettä Vuosaaren asemalla, kun junat voivat jälleen ruuhka-aikoina käyttää molempia laitureita. Ruuhka-aikojen ulkopuolella käytetään ainakin kokeilun alkuvaiheessa vain toista laituria, eivätkä ovet ole käytössä.

Metro pysähtyy Vuosaaressa laituriovien kohdalle niin, että laituriovet ja metron ovet ovat kohdakkain. Koska laituriovet ovat vain kahden junayksikön mittaiset, pysähtyy metrojunan ensimmäinen vaunupari kokeiluvaiheessa laiturioviseinän ulkopuolelle.

Koekäyttövaiheessa kuljettaja avaa ja sulkee molemmat ovet ohjaamosta käsin.

Laituriovet ovat osa metron automatisointihanketta. Tällä hetkellä HKL ja Siemens neuvottelevat mahdollisuudesta toteuttaa metron automatisointi puoliautomaattisena ratkaisuna.

Jos neuvotteluissa päästään ratkaisuun ja HKL:n johtokunta hyväksyy neuvottelutuloksen, tarkoittaa se laituriovien osalta sitä, että nykymetron osuudelle laituriovet toteutetaan vain pääteasemille eli Vuosaareen ja Mellunmäkeen. Nyt ensimmäisessä vaiheessa laituriovet on rakennettu Vuosaaressa vain lähtölaiturille.

Automaattimetron tilanne ja projektin jatko selviää tulevan kevään aikana.

Keskustelu kommenttia Osallistu keskusteluun

Onneksi näissä ovissa on varauloskäynti:)
nimimerkki ”seppä”
Tue, 14 Feb 2012 13:21:04 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Voi halleluja! Vastahan tämä "uudistus" on 18 kk myöhässä. Vuosaaressa siis aamumetrot tulevat olemaan ruuhkaisia, koska vain neljä vaunua on käytössä kuuden sijaan. Aiotaankohan puuttuvia ovia laittaa pystyyn koskaan? Surkeaa palvelua vuosaarelaisille.
nimimerkki ”Aune”
Tue, 14 Feb 2012 13:34:59 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Palvelua se on surkea palvelukin...kitinää kitinää..vali..vali..
nimimerkki ”24 kk etuajassa”
Tue, 14 Feb 2012 13:53:42 +0200
Ilmoita asiattomaksi
"Vuosaaressa siis aamumetrot tulevat olemaan ruuhkaisia, koska vain neljä vaunua on käytössä kuuden sijaan."
Lähteekö vuosaaresta siis aamuisin useinkin yli vaikkapa 400 matkustajaa yhteen metroon? Neljässä vaunussa on 249*2 + 124*2, eli 746 seisoma- ja istumapaikkaa joka toki jo on melko ruuhkaista, siitä tuo puolikas numero.
nimimerkki ”Hermanni”
Tue, 14 Feb 2012 14:23:43 +0200
Ilmoita asiattomaksi
"Vuosaaressa siis aamumetrot tulevat olemaan ruuhkaisia, koska vain neljä vaunua on käytössä kuuden sijaan."

Eihän tuossa niin sanota. Voi niihin kahteen ensimmäiseenkin mennä, silloin vain ei kuljeta laituriovien läpi.

Silloin se ruuhka vasta alkaa, kun metrot lyhennetään koko reitillä kahden yksikön mittaisiksi kolmen sijasta. Suurkiitos Espoolle, joka säästi väärästä paikasta ja rakensi alamittaiset asemat!
nimimerkki ”ttu”
Tue, 14 Feb 2012 17:08:15 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Eihän siinä niin snaottu, vaan että ensimmäinen vaunu pysähtyy laituriovien ulkopuolelle, ts. laiturin länsipäähän, jossa ei ole niitä ovia. Ei siinä sanottu että ne vaunut olisi poissa käytöstä.
nimimerkki ”lukekaa näitä uutisia”
Tue, 14 Feb 2012 17:52:05 +0200
Ilmoita asiattomaksi
muualla maailmassa tama on arkipaivaa esim ono kukaan kaynyt hong gongissa, erikoista etta asiaa taytyy tutkia puoli ihmisikaa kun systeemi on valmiina ainoastaan multiply muihin maihin
nimimerkki ”pol125”
Wed, 15 Feb 2012 02:55:56 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Voi kun tuohon saataisiin vielä nuolet osoittamaa kulkusuuntia. Ulospäin tuleville keskelle, sisäänmenijöille sivulle.
nimimerkki ”paviaani”
Tue, 14 Feb 2012 14:02:47 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Järkevämpää on, että ensin tullaan ulos ja sitten vasta ryysätään sisälle. Kai siellä laiturilla voi pari sekuntia odottaa.
nimimerkki ”Ei se metro karkaa”
Tue, 14 Feb 2012 15:15:27 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Miten vaikea se on joillekin tajuta, et homma tosiaan toimii niin et ekaks ulos ja sitten vasta sisään? Ei mitään typerää keskeltä ulos, sivuilta sisälle shaibaa.
nimimerkki ”murmeli”
Tue, 14 Feb 2012 18:15:06 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Tosiaankin, ensin ulos ja sitten sisään. Oli kyseessä metro, ratikka, juna, hissi tai vaikka talon oviaukko.
nimimerkki ”M”
Tue, 14 Feb 2012 20:11:54 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Kyllä on saatu surkeaksi koko homma. Siis kuinka vaikeaa on laituriovien asentaminen ja niitä ei vieläkään riitä koko metrolle?? Ja missä viipyvät lippuportit, joiden ansiosta Rane Räyhääjä ei pääse sisään kun ei omista lippua? HKL väittää välittävänsä matkustajien turvallisuudesta, mutta mitään konkreettista ei ole vielä nähty. Joku massoille kohdistettu kampanja B-luokan julkkiksilla ei ole ihan se juttu, joka tehoaisi vaikkapa väkivaltaisiin narkkareihin tai alkoholisteihin!
nimimerkki ”ei osata”
Tue, 14 Feb 2012 14:32:45 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Hei vaan kaikki täältä Tukholmasta! Meillä on lippuovet monilla asemilla. Niistä on erityisesti haittaa ruuhka-aikana. Ihmisiä litistyy nihin ja maksamatta sisään tahtovat pääsevät sisään silti erilaisten manipulointien avulla. Toivon todella että Helsingin metroon ei niitä tule.
nimimerkki ”En finne igen”
Tue, 14 Feb 2012 18:19:47 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Nimerkille "ei osata" ihan vaan tiedoksi että ei ole ollut HKL:ää hetkeen enää.
nimimerkki ”lehtiäkin lukeva”
Tue, 14 Feb 2012 19:52:45 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Alle metrin korkuisten lippuporttien yli pääsee ihan vaan kiipeämällä. Eli jos joku ei halua maksaa lipusta, niin se onnistuu ihan entiseen tapaan. Ei kaikille metroasemille voi palkata henkilökuntaa valvomaan noita portteja 24/7.
nimimerkki ”esapekakaa”
Tue, 14 Feb 2012 20:03:07 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Onneksi kaikkea ei tarvitse apinoida lännestä. Pietarin suunnalla näytti olevan ihan toimivat käsin pyöritettävät portit metroon. Samoja taitaa näkyä myös Jenkkilän suunnalla leffoissa. Tietysti siihen tarvitsee riittävän kulkuesteen, ettei voi vain hypätä ylitse.

Idea tietysti sekin, että tilataan jostain ammatti(korkea)koulusta tai yliopistolta oppilastyönä portteja. Prototyyppi syntynee luultavasti murto-osahinnalla kaupalliseen ja paljon toimivampanakin. Sitten työllistetään jokin kotimainen pulju rakentamaan niitä riittävästi.
nimimerkki ”M”
Tue, 14 Feb 2012 20:14:27 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Nimimerkille lehtiäkin lukeva, luepa lehtesi uudelleen. Minä ainakin olen HKL:n palkkalistoilla.
nimimerkki ”MJK”
Wed, 15 Feb 2012 11:08:18 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Kyllä siellä kaikki vaunut on käytössä, laiturioviSEINÄ on vain kahden vaunuparin mittainen. Jessus...
nimimerkki ”Väniväniväni”
Tue, 14 Feb 2012 14:35:50 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Tossa kuvassa ne ovet on saatu pysähtymään seinien väliin kätevästi!
nimimerkki ”Kyllä se siitä”
Tue, 14 Feb 2012 14:56:46 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Se kai on tarkoituskin, että oviaukot laituriovissa ja metrossa ovat kohdakkain? Helpottaa kulkemista, ehkä.
nimimerkki ”Vai mitä?”
Tue, 14 Feb 2012 15:17:32 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Mitenkähän ne esim. tuolla Lontoossa pärjäävät lainkaan kun ei ole tuollaisia ovia. Ihan oikeasti nyt, käykää päättäjät tuolla isoissa kaupungeissa katsomassa, miten asiat on hoidettu. Turhat hidastimet pois ja käyttäjille kuulutuksilla iskostetaan selkäytimeen, miten välinettä käytetään. Kivat olisi myös ne portit siellä sisäänmenossa, millä estetään pahimpien hörhöjen mekastus laiturilla. Tässä asiassa ei nyt kannata käpykylän yrittää keksiä pyörää uudelleen.
nimimerkki ”Takapihankin nähnyt”
Tue, 14 Feb 2012 15:08:00 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Et ole käynyt Pietarissa? Siellä on turvaovet joka asemalla. Metrojunaa ei edes näe. Homma toimii paremmin ku missään.
nimimerkki ”maailmalla matkannut”
Tue, 14 Feb 2012 15:22:06 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Kyllä Lontoostakin laituriovia löytyy, esim. Jubilee Linen varrelta. Ja ovat huomattavasti järkevämmin toteutettuja kuin Vuosaaren ovenpätkät: koko laiturin mittaisia ja kattoon asti ulottuvia.

Sitä olen kyllä ihmetellyt itsekin, miten Lontoon kokoisessa suurkaupungissa metroon kuljetaan lipuilla avautuvien porttien kautta, mutta Helsingin tynkämetroon ei saada portteja millään.
nimimerkki ”Matkailija”
Tue, 14 Feb 2012 15:31:25 +0200
Ilmoita asiattomaksi
itse asiassa Lontoossakin on kyllä ainakin joillakin linjoilla noita turvaovia. Lontoo vaan on vienyt sen vielä pidemmälle, ja metrotunneli on kokonaan ''seinätty'', eli laiturialueen ovien ollessa kiinni kiskoille on mahdotonta hypätä mistään kohti laituria.
nimimerkki ”reissulasse”
Tue, 14 Feb 2012 15:38:05 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Hyvinhän ne Lontoossa pärjää, kun Tube-asemilta löytyy myös turvaovia (esim. Victoria, Waterloo jos nyt oikein muistan). Ei niitä tietty joka asemalla ole, mutta eihän ne tännekään kaikkiin tule.
Kun ens kerran pyörit siellä takapihalla niin kannattaa käydä katsastamassa muitakin paikkoja kuin Piccadilly ja Oxford Circus..
nimimerkki ”Tubeless”
Tue, 14 Feb 2012 16:04:12 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Ei niitä turvaovia löydy Lontoossa kuin Jubilee Linen uudelta pätkältä Westminsteristä Stratfordiin. Lippuportit sentään löytyvät joka asemalta, minkä soisi yleistyvän Helsingissäkin.
nimimerkki ”Monroe Exchange”
Tue, 14 Feb 2012 17:11:18 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Maailmalla matkannut.olet oikeassa.pietarin metro on tosi esimerkillinen.siellä on siistiä ja rauhallista. nämä ovet estävät myös asemilla sattuvat tapaturmat ja itsemurhat. toivottavasti saadaan ovet kaikille asemille myös meillä.
nimimerkki ”Pinneberg”
Tue, 14 Feb 2012 18:25:05 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Lontoossa ei noita kyllä ole muualla kuin Jubilee linjan uudessa osassa ja sielläkin vain osastoivina palo-ovina. Jubilee linjahan on ensimmäinen automatisoitu ja viimeksi kun pari viikkoa sitten tuolla kävin, ei se yllätys yllätys ollut toiminassa. Tuota Thalesta on sinne nyt rakennettu vuodesta 2006, viime kesänä saatiin jonkinmoiseen tuotantokäyttöön.

Eikä Pietarissakaan ole kuin kymmenellä asemalla tuollaiset, siellä on sentään yli 60 asemaa. Singaporen ovet toimii tosiaan hienosti, mutta väkikin on siistimpää ja laitteet ei joudu niin koville.
nimimerkki ”Takapihan matkaaja”
Tue, 14 Feb 2012 19:08:31 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Hesaan on tulossa portit - sitten aikanaan. Kustannuskysymys sekin. Ja siitäkin on kyllä tiedotettu mutta kaikki ei aina seuraile näitä tietdotteita. Kun kaikki pitäs saada heti tai piti olla jo eilen.
nimimerkki ”erlipsi”
Tue, 14 Feb 2012 20:00:17 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Esim. Singaporen metro toimii loistavasti turvaovineen kaikkineen. Olisi kivat tietää, onko metrorakentaminen joka puolella maailmaa samanlaista sähläämistä kuin meillä Helsingissä.
nimimerkki ”metromatkustaja”
Tue, 14 Feb 2012 15:34:33 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Pariisissa on ainakin yksi täysin automaattinen metrolinja (14. linja), jossa voi jopa mennä aivan metron keulaan tai perään katsomaan metrotunnelissa menoa. Linjan uudet asematkin on mahtavan modernisti suunniteltu.
nimimerkki ”Janne”
Tue, 14 Feb 2012 22:48:21 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Lontoossa pärjätään hyvin ihan pelkällä "Mind the Gap" -varoituksella...
nimimerkki ”London”
Tue, 14 Feb 2012 15:47:37 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Lontoon metro ei edes hidastu siitä, että jokaisella matkustajalla pitää olla lippu.
nimimerkki ”miksi”
Tue, 14 Feb 2012 15:59:50 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Jos saan arvata niin nämä ovimallit eivät kestä pakkasta ja jäätyvät, jonka jälkeen
Siemens kantaa niitä tehtaalleen muutamaksi kuukaudeksi korjattavaksi. Kun jatkuvaa korjausta on ollut pari vuotta, otetaan ovet pois kaikilta "kylmäasemilta".
nimimerkki ”jugister”
Tue, 14 Feb 2012 16:00:48 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Onko SAPin ohjelma? Toimii! Vaikka ei oo kaan talousohjelma, niin SAP kuitenkin.
nimimerkki ”Miksiköhän en usko”
Tue, 14 Feb 2012 16:53:04 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Köpiksessäkin toimii hyvin, joskaan ovia ei ole kaikilla asemilla.
Hohhoijaa.
nimimerkki ”danske”
Tue, 14 Feb 2012 18:29:54 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Joko nyt!
nimimerkki ”sukkelasti edennyt”
Tue, 14 Feb 2012 22:03:35 +0200
Ilmoita asiattomaksi
olisikohan jo aika vaihtaa tuo kaiken sössinyt siemens toiseen palveluntarjoajaan? miten kauan tällaista mokailua jaksetaan? vielä kun joku valopää keksisi tilata accenturelta kuskit korvaavat softat...
nimimerkki ”keke”
Tue, 14 Feb 2012 23:16:13 +0200
Ilmoita asiattomaksi
hahaha

HIENOA, eli kun ei oo vielä ollu tarpeeksi jännää/hankalaa metroon siirtyminen tai tuleminen pois sieltä... niin laitetaan laiturille ovet.... voi hyvää päivää!!!!
nimimerkki ”eikö olisi sama laittaa metroihin tupla ovet?”
Tue, 14 Feb 2012 23:29:08 +0200
Ilmoita asiattomaksi
aluks hehkutettiin , että ovet estävät mm. raiteille tippumisen, no jos se on vuosaaressakin vain osassa laituria se siitä , ois luullu että ois voinnu sen 3. yksikön kohdallekin samantien ovet rakentaa. Bilbaossa pohjois-espanjassa oli laituriportit joihin ois tarvinnu ulosmennessäkin lippu näyttää onnistuin sen lipun hukkaamaan vartija oli vastapäätä porttia mutta pääsin kanssamatkustajan perässä menemällä samalla oven avauksella ulos. eivät nuo aukottomia siis olleet
nimimerkki ”toni”
Wed, 15 Feb 2012 03:23:39 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Eikös tämä automaattimetro hanke laitettu jo kiville?
nimimerkki ”???”
Wed, 15 Feb 2012 05:03:54 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Ei vielä, vaan nyt täysiautomaatista on tulossa puoliautomaatti, jossa kuljettaja on ohjaamossa seuraamassa automaatin toimia.
nimimerkki ”puoliautomaatti”
Wed, 15 Feb 2012 10:05:01 +0200
Ilmoita asiattomaksi
Valitettavasti keskustelu tästä artikkelista ei juuri nyt ole mahdollista.
Tutustuthan myös keskustelun pelisääntöihin. Kiitos!

Uusimmat kuvaviestit Näytä kaikki »

Tue, 22 May 2012 18:25:48 +0300
Tue, 22 May 2012 18:20:52 +0300
Tue, 22 May 2012 18:14:03 +0300
Tue, 22 May 2012 17:38:48 +0300
Tue, 22 May 2012 17:25:48 +0300
Tue, 22 May 2012 17:21:18 +0300
Tue, 22 May 2012 17:20:03 +0300
Tue, 22 May 2012 16:32:03 +0300
Lähetä uutiskuva numeroon 17181 – parhaille palkkio!

Viestejä ilmoittajiltamme